Πώς να ξεχωρίσετε τον φορτιστή ev τύπου 2 από άλλους τύπους;

Τύπος φορτιστή ηλεκτρικού οχήματος 2: Σχεδιασμός, Προδιαγραφές και Τεχνικά Πλεονεκτήματα

Φυσικά χαρακτηριστικά του υποδοχέα φορτιστή ηλεκτρικού οχήματος τύπου 2

Ο συνδετήρας φορτιστή EV τύπου 2, που συχνά αποκαλείται συνδετήρας Mennekes, έχει στρογγυλό σχήμα με περίβλημα από θερμοπλαστικό υλικό που έχει διάμετρο περίπου 55 mm. Αυτός ο συνδετήρας διαθέτει ενσωματωμένες αυλακώσεις ασφαλείας. Αυτό που τον ξεχωρίζει είναι η στιβαρή του κατασκευή και οι ελατηριωτοί σφιγκτήρες που ασφαλίζουν αυτόματα κατά τη σύνδεση, διασφαλίζοντας έτσι σταθερή σύνδεση κατά τη διάρκεια της φόρτισης. Σε σχέση με τον πιο γωνιώδη συνδετήρα τύπου 1, ο συμμετρικός σχεδιασμός του τύπου 2 του επιτρέπει να περιστρέφεται πλήρως κατά 180 μοίρες. Αυτή η δυνατότητα περιστροφής είναι πολύ χρήσιμη όταν πρέπει να συνδεθεί σε στενούς χώρους, κάτι που οι οδηγοί αντιμετωπίζουν συχνά σε αστικές περιοχές.

Διάταξη πείρων: Κατανόηση της διάταξης με 7 πείρους σε σχέση με άλλα πρότυπα

Η επταπειρος διάταξη του τύπου 2 παρέχει μεγαλύτερη λειτουργικότητα σε σχέση με το σύστημα των πέντε πείρων του τύπου 1:

Τύπος ακροδέκτη	Λειτουργία	Αντίστοιχος τύπου 1
3x Φάση	Παροχή τριφασικού εναλλασσόμενου ρεύματος	Δεν υπάρχει
Αδιάφορο	Οδός επιστροφής για μονοφασικό εναλλασσόμενο ρεύμα	Κοινή γείωση
CP/PP	Επικοινωνία & ανίχνευση εγγύτητας	Ίδιος σκοπός
Γη	Προστασία από ηλεκτροπληξία	Παρόν και στα δύο

Η διάταξη αυτή υποστηρίζει μέχρι και 32A στα 400V, παρέχοντας 22 kW σε τριφασική λειτουργία — σχεδόν τριπλάσια από τα 7,4 kW μέγιστο του τύπου 1.

Πρότυπο IEC 62196-2 και ο ρόλος του στον καθορισμό των φορτιστών τύπου 2

Το πρότυπο IEC 62196-2 διέπει τους συνδετήρες τύπου 2, καθορίζοντας απαιτήσεις διαλειτουργικότητας, όπως η παρακολούθηση της θερμοκρασίας μέσω του καλωδίου 4 και η σήμανση PWM για τη διαπραγμάτευση του ρυθμού φόρτισης. Η συμμόρφωση εξασφαλίζει ομαλή λειτουργία μεταξύ διαφορετικών μαρκών, συμβάλλοντας στην κυριαρχία του τύπου 2 σε όλη την Ευρώπη, όπου εξυπηρετεί το 76% των δημόσιων σταθμών φόρτισης AC (Ευρωπαϊκή Παρατήρηση Εναλλακτικών Καυσίμων 2023).

Μονοφασική έναντι τριφασικής παροχής ισχύος στους συνδετήρες τύπου 2

Οι συνδετήρες τύπου 2 υποστηρίζουν τόσο μονοφασική όσο και τριφασική ισχύ, χρησιμοποιώντας διαφορετικούς συνδυασμούς καλωδίων:

• Μονοφασική (230V) : Χρησιμοποιεί τους ακροδέκτες L1, Ουδέτερος και Γείωση για έξοδο 7,4 kW, ιδανικό για φόρτιση στο σπίτι
• Τριφασικό (400V) : Ενεργοποιεί όλες τις τρεις φάσεις (L1–L3) για να παρέχει έως 22 kW, κατάλληλο για εμπορικές εφαρμογές

Για παράδειγμα, ένα Mercedes EQC με μπαταρία 40kWh φορτίζεται σε περίπου 5,5 ώρες σε τριφασική σύνδεση, σε σχέση με 9 ώρες σε μονοφασική. Ενσωματωμένοι αισθητήρες θερμοκρασίας απενεργοποιούν το κύκλωμα εάν η θερμοκρασία υπερβεί τους 85°C, αυξάνοντας την ασφάλεια κατά τη διάρκεια μακρών περιόδων υψηλής φόρτισης.

Περιφερειακή Υιοθέτηση και Υποδομή: Πού Είναι ο Φορτιστής EV Τύπου 2 το Πρότυπο;

Γιατί ο φορτιστής EV τύπου 2 κυριαρχεί στην Ευρώπη

Το 2014, η Ευρωπαϊκή Ένωση έθεσε αυστηρούς κανόνες και απαίτησε όλα τα κράτη-μέλη να υιοθετήσουν τον σύνδεσμο τύπου 2 σύμφωνα με το πρότυπο IEC 62196-2. Αυτή η κίνηση βασικά εναρμόνισε την υποδομή φόρτισης όλων σε ένα κοινό σύστημα φόρτισης AC σε διασυνοριακό επίπεδο. Αυτό που κάνει αυτόν τον σύνδεσμο ιδιαίτερο είναι ο τρόπος με τον οποίο λειτουργεί με τριφασικό ρεύμα, αξιοποιώντας τις δυνατότητες του υπάρχοντος ηλεκτρικού δικτύου της Ευρώπης. Το αποτέλεσμα; Ταχύτερες ταχύτητες φόρτισης που φτάνουν μέχρι και 22 kW για φόρτιση AC, κάνοντάς την περίπου 40% πιο γρήγορη σε σχέση με τις παλιές μονοφασικές επιλογές που εξακολουθούν να υπάρχουν. Μελλοντικά, το 2025, οι περισσότερες δημόσιες σταθμοί φόρτισης AC σε όλη την Ευρώπη θα πρέπει να διαθέτουν αυτές τις θύρες τύπου 2. Μεγάλοι κατασκευαστές αυτοκινήτων, όπως η BMW και η Renault, έχουν ήδη υιοθετήσει αυτό το πρότυπο, κάτι που επιβεβαιώθηκε σε πρόσφατες εκθέσεις από τα ευρήματα της έρευνας ηλεκτροκινητικότητας του 2024.

Περιορισμένη υιοθέτηση στη Βόρεια Αμερική και ανερχόμενη χρήση στην Ασία

Η Βόρεια Αμερική εξακολουθεί να χρησιμοποιεί κυρίως τους τύπους συνδετήρων Type 1 (J1772) και CCS Combo 1, με αποτέλεσμα οι φορτιστές Type 2 να αντιπροσωπεύουν λιγότερο από το 5% όλων των δημόσιων σταθμών φόρτισης σε όλη την ήπειρο. Η κατάσταση είναι διαφορετική στη Νοτιοανατολική Ασία. Χώρες όπως η Ταϊλάνδη και το Μπρούνεϊ έχουν αρχίσει να εγκαθιστούν συνδέσεις Type 2, καθώς πολλοί Ευρωπαίοι πηγαίνουν εκεί με τα ηλεκτρικά τους αυτοκίνητα. Επίσης, η περιοχή επενδύει σημαντικά στην επέκταση των δικτύων φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων. Η Exactitude Consultancy προβλέπει ότι έως το 2026 θα δαπανηθούν περίπου 740 εκατομμύρια δολάρια για υποδομές, κάτι που είναι λογικό δεδομένης της ταχύτητας με την οποία εξελίσσονται τα πράγματα. Αυτή η επένδυση θα επιταχύνει σίγουρα τη μετάβαση από τους παλαιότερους τύπους συνδετήρων σε αυτές τις αγορές.

Κορυφαία δίκτυα δημόσιας φόρτισης που χρησιμοποιούν συνδετήρες τύπου 2

Οι περισσότερες σημαντικές δικτυακές υποδομές φόρτισης σε όλη την Ευρώπη έχουν επιλέξει τους συνδετήρες τύπου 2, καθώς είναι πιο ανθεκτικοί και μακροπρόθεσμα εξοικονομούν χρήματα. Οι συνδετήρες αυτοί χρησιμοποιούνται στο 9 στους 10 σταθμούς φόρτισης AC σε όλη την ήπειρο. Επίσης, αξίζει να σημειωθεί η αξιοπιστία τους, καθώς τα συστήματα παραμένουν ενεργά το 98% του χρόνου, κάτι που είναι πολύ καλύτερο από την παλιά τεχνολογία CHAdeMO, η οποία είχε αξιοπιστία περίπου 82% στο παρελθόν. Οι φορείς λειτουργίας των σταθμών φόρτισης συνδυάζουν συνήθως τακτικές πρίζες Type 2 AC με πιο γρήγορους εναλλακτικούς φορτιστές CCS Combo 2 DC. Αυτό λειτουργεί πολύ καλά για αυτοκίνητα όπως το Hyundai Kona Electric και το πλήρως ηλεκτρικό Volvo XC40 Recharge, καθώς και τα δύο μπορούν να φορτίζουν χρησιμοποιώντας είτε το ένα είτε το άλλο σύστημα, ανάλογα με τη διαθεσιμότητα.

Σύγκριση φορτιστών ηλεκτρικών οχημάτων Type 2 και Type 1: Συμβατότητα, απόδοση και περιπτώσεις χρήσης

Διαφορές συνδετήρων: Type 2 (Mennekes) έναντι Type 1 (SAE J1772)

Οι συνδετήρες τύπου 2, επίσης γνωστοί ως Mennekes, διαθέτουν διάταξη 7 πείρων που μπορεί να χειριστεί τριφασική παροχή ηλεκτρικής ενέργειας. Από την άλλη πλευρά, οι συνδετήρες τύπου 1 που ακολουθούν το πρότυπο SAE J1772 διαθέτουν μόνο πέντε πείρους και λειτουργούν με μονοφασικό εναλλασσόμενο ρεύμα. Λόγω αυτής της διαφοράς στον σχεδιασμό, τα μοντέλα τύπου 2 μπορούν να παρέχουν περίπου 22 χιλιάδες βατ, ενώ ο τύπος 1 φτάνει στο μέγιστο τα 7,4 χιλιάδες βατ. Αυτό καθιστά τον τύπο 2 πολύ πιο κατάλληλο για περιπτώσεις όπου υπάρχει μεγάλη ζήτηση ηλεκτρικής ενέργειας, όπως σε μεγαλύτερα σπίτια ή επιχειρήσεις που χρειάζονται γρήγορες λύσεις φόρτισης. Ένα ακόμη σημείο που αξίζει να αναφερθεί σχετικά με τους συνδετήρες τύπου 2 είναι το χαρακτηριστικό τους σχήμα. Διαθέτουν στρογγυλεμένες γωνίες, αλλά με επίπεδες πλευρές σε ορισμένες περιοχές, κάτι που στην πραγματικότητα βοηθά στην αποτροπή της σύνδεσής τους κατά λάθος σε εσωτερικές πρίζες λανθασμένου τύπου.

Ταχύτητα φόρτισης και όρια ισχύος: Σύγκριση AC Level 1/2

Όσον αφορά τη φόρτιση AC Level 2, οι υποδοχείς τύπου 2 ξεχωρίζουν πραγματικά. Παρέχουν ισχύ μεταξύ 3 και 22 χιλιάδων βατ, ενώ ο τύπος 1 καταφέρνει μόνο 3 έως 7 kW. Για ιδιοκτήτες ηλεκτρικών οχημάτων, όπως η Nissan Leaf, αυτή η διαφορά είναι σημαντική. Μια πλήρης φόρτιση διαρκεί περίπου 4 έως 6 ώρες με συνδέσεις τύπου 2, αλλά μπορεί να φτάσει ακόμα και στις 7 ή 12 ώρες όταν χρησιμοποιείται εξοπλισμός τύπου 1. Η δυνατότητα τριφασικής λειτουργίας των συστημάτων τύπου 2 επίσης βοηθάει στη βελτιστοποίηση των ηλεκτρικών δικτύων. Κατά τις ώρες αιχμής, όπου πολλά οχήματα φορτίζουν ταυτόχρονα, αυτά τα συστήματα κατανέμουν το φορτίο σε πολλαπλές φάσεις, με αποτέλεσμα λιγότερη πίεση στο τοπικό δίκτυο ηλεκτρικής ενέργειας. Οι διαχειριστές στόλων εκτιμούν ιδιαίτερα αυτή τη δυνατότητα, καθώς τους βοηθά να αποφεύγουν ακριβές αναβαθμίσεις υποδομών και να διατηρούν τις επιχειρησιακές τους δραστηριότητες χωρίς διακοπές ή απρόσμενα προβλήματα ηλεκτρικής ενέργειας.

Συμβατότητα Οχημάτων: Nissan Leaf, Volkswagen ID Series, και Tesla (Με Προσαρμογέα)

Τα αυτοκίνητα που κατασκευάζονται στην Ευρώπη, όπως η σειρά Volkswagen ID, διαθέτουν συνήθως ενσωματωμένες υποδοχές φόρτισης τύπου Type 2 από το εργοστάσιο. Τα περισσότερα ηλεκτρικά οχήματα που προέρχονται από τη Βόρεια Αμερική και την Ασία χρειάζονται κάποιο είδος προσαρμογέα για να λειτουργήσουν σωστά. Η κατάσταση είναι λίγο διαφορετική για τα Tesla που πωλούνται εκτός Ευρώπης, καθώς χρησιμοποιούν ακόμα τους δικούς τους ειδικούς συνδετήρες. Ωστόσο, οι ιδιοκτήτες Tesla μπορούν να προμηθευτούν έναν επίσημο προσαρμογέα που τους επιτρέπει να συνδεθούν σε σταθμούς φόρτισης Type 2. Αυτό σημαίνει ότι μπορούν να φορτίσουν το όχημά τους στους περισσότερους δημόσιους σταθμούς που υπάρχουν σε χώρες όπου το πρότυπο Type 2 έχει εδραιωθεί ευρέως. Η διαθεσιμότητα αυτών των προσαρμογέων καθιστά πολύ πιο εύκολη τη μετακίνηση οδηγών ανάμεσα σε διαφορετικές περιοχές, χωρίς να μένουν περιφερειακά χωρίς δυνατότητα φόρτισης.

Type 2 έναντι προτύπων γρήγορης φόρτισης συνεχούς ρεύματος: Κατανόηση των CCS Combo 2 και CHAdeMO

Πώς ο τύπος φορτιστή ηλεκτρικού οχήματος Type 2 αποτελεί την εναλλασσόμενη βάση για το CCS Combo 2

Στον πυρήνα του CCS Combo 2 βρίσκεται ο συνδετήρας τύπου 2, ο οποίος περιλαμβάνει δύο επιπλέον πείρους για γρήγορη φόρτιση DC, οι οποίοι βρίσκονται κάτω από την τυπική διάταξη AC με 7 πείρους που ήδη γνωρίζουμε. Σύμφωνα με τις προδιαγραφές που ορίζονται στο IEC 62196-3, αυτή η έξυπνη υβριδική προσέγγιση σημαίνει ότι τα αυτοκίνητα μπορούν να φορτίζουν χρησιμοποιώντας είτε ρεύμα AC είτε DC μέσω της ίδιας φυσικής θύρας. Αυτό που καθιστά το σχεδιασμό ιδιαίτερα έξυπνο είναι το γεγονός ότι λειτουργεί άψογα με όλους τους υπάρχοντες σταθμούς φόρτισης τύπου 2 σε όλη την Ευρώπη, ενώ παρέχει ακόμη ταχύτερες δυνατότητες φόρτισης DC που φτάνουν ταχύτητες έως και 350 kilowatts, όταν συνδέεται με συμβατό εξοπλισμό.

Σύγκριση ταχύτητας φόρτισης: 22 kW AC (Type 2) έναντι 50–350 kW DC (CCS/CHAdeMO)

Ενώ το Type 2 παρέχει έως 22 kW μέσω AC, το CCS Combo 2 και το CHAdeMO επιτρέπουν γρήγορη φόρτιση DC:

• CCS Combo 2 : 50–350 kW (τυπικό εύρος δημόσιων σταθμών)
• CHAdeMO : 50–400 kW (προδιαγραφές ενημερωμένες το 2023)

Τα πρότυπα DC παρακάμπτουν τον ενσωματωμένο μετατροπέα του οχήματος, μειώνοντας σημαντικά τον χρόνο φόρτισης — ιδανικό για ταξίδια μεγάλης απόστασης. Ωστόσο, η φόρτιση AC παραμένει απαραίτητη για φόρτιση τη νύχτα και στον χώρο εργασίας, λόγω των χαμηλότερων κόστων υποδομής και της μειωμένης επιβάρυνσης στο δίκτυο.

Αντοχή Συνδετήρα και Θερμική Απόδοση κατά τη Διάρκεια Εκτεταμένης Χρήσης

Οι συνδετήρες τύπου 2 μπορούν να αντέξουν περίπου 10.000 κύκλους σύνδεσης, καθώς κατασκευάζονται από υλικά που αντιστέκονται στη διάβρωση και διαθέτουν επίσης βοηθητικές επαφές με ελατήριο. Ο συνδετήρας CCS Combo 2 προχωράει ένα βήμα παραπέρα όσον αφορά τη διαχείριση της θερμοκρασίας. Διαθέτει ενσωματωμένους αισθητήρες θερμοκρασίας στα καλώδια συνεχούς ρεύματος (DC). Όταν το σύστημα ανιχνεύει υψηλά φορτία άνω των 150 kW, θα μειώσει αυτόματα την παροχή ισχύος για να αποφευχθεί η υπερθέρμανση. Ο συνδετήρας CHAdeMO είναι αρκετά μεγαλύτερος από τους υπόλοιπους, όμως αυτό το μεγαλύτερο μέγεθος του του προσφέρει πλεονεκτήματα. Ο επιπλέον χώρος επιτρέπει καλύτερη μόνωση, η οποία διασφαλίζει την ομαλή λειτουργία ακόμα και σε εντυπωσιακά επίπεδα ισχύος της τάξης των 400 kW. Αυτό καθιστά τον CHAdeMO μια αξιόπιστη επιλογή για επαγγελματίες χρήστες εμπορικών οχημάτων που χρειάζονται να φορτίζουν γρήγορα και επανειλημμένα τα φορτηγά τους καθ' όλη τη διάρκεια της ημέρας.

Πώς να αναγνωρίσετε τον φορτιστή ηλεκτρικού οχήματος τύπου 2 σε δημόσιους και ιδιωτικούς σταθμούς φόρτισης

Η αναγνώριση του συνδεσμικού τύπου 2 εξασφαλίζει συμβατότητα με τα περισσότερα ηλεκτρικά οχήματα στην Ευρώπη και με το μεγαλύτερο μέρος των δικτύων φόρτισης AC. Επικρατεί στην Ευρώπη και επεκτείνεται σε περιοχές της Ασίας, με αναγνωριστικά που μπορούν να είναι οπτικά, ψηφιακά ή περιβαλλοντικά.

Οπτική Αναγνώριση: Σχήμα, Χρωματική Κωδικοποίηση και Ετικέτα Υποδοχής

Τα συνδεσμικά τύπου 2 ξεχωρίζουν λόγω του μοναδικού στρογγυλού τους σχήματος με επίπεδο κάτω μέρος, ενώ τα περισσότερα έχουν μπλε περίβλημα που δείχνει πως προορίζονται για φόρτιση AC. Όταν ελέγχετε τις υποδοχές, προσέξτε τις ενδείξεις IEC 62196-2 ή Mennekes που εμφανίζονται κοντά. Αυτό που τα προσδιορίζει πραγματικά ως συνδεσμικά τύπου 2 είναι οι επτά ξεχωριστές ακίδες που προεξέχουν από την επιφάνεια του συνδεσμικού. Για χρήστες που χρειάζονται τόσο φόρτιση AC όσο και DC σε σταθμούς συνδυασμένης φόρτισης, η έκδοση CCS Combo 2 περιλαμβάνει δύο μεγαλύτερες ακίδες DC κρυμμένες κάτω από το συνηθισμένο σώμα του συνδεσμικού, επιτρέποντας ταχύτερη φόρτιση όταν χρειάζεται.

Χρήση εφαρμογών φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων και δικτύων RFID για την επιβεβαίωση τύπου φορτιστή

Οι εφαρμογές PlugShare και παρόμοιες επιτρέπουν στους ανθρώπους να εντοπίζουν σημεία φόρτισης με βάση τον τύπο του συνδετήρα που χρειάζονται, ενώ επίσης εμφανίζουν τρέχουσες φωτογραφίες και προδιαγραφές απευθείας στην οθόνη. Οι περισσότερες κάρτες RFID που δίνονται από δίκτυα φόρτισης, αναφέρουν στην πραγματικότητα ποιά πρότυπα είναι συμβατά, πριν κάποιος ξεκινήσει τη φόρτιση. Όταν πρόκειται για ιδιωτικές εγκαταστάσεις φόρτισης, είναι καλύτερο να αποκτήσετε το εγχειρίδιο από τον κατασκευαστή ή να ρίξετε μια ματιά στις μεταλλικές πινακίδες που είναι κολλημένες στον εξοπλισμό. Αυτές οι πινακίδες έχουν συνήθως κάποια σήμανση που δείχνει αν η μονάδα καλύπτει τις προδιαγραφές Type 2. Μια γρήγορη ματιά σε αυτούς τους δείκτες μπορεί να σώσει πολλή δυσαρέσκεια όταν προσπαθείτε να φορτίσετε το αυτοκίνητό σας.

Συχνές Παρανοήσεις: Type 2 vs. Αποκλειστικός Συνδετήρας Tesla

Τα οχήματα Tesla που πωλούνται στην Ευρώπη χρησιμοποιούν ενσωματωμένες υποδοχές Type 2, ενώ εκείνα στη Βόρεια Αμερική χρησιμοποιούν έναν λεπτότερο αποκλειστικό συνδετήρα. Βασικές διαφορές περιλαμβάνουν:

• Οι πρίζες Tesla δεν διαθέτουν χειροκίνητους μοχλούς κλειδώματος (ο Type 2 έχει κλείδωμα)
• Δεν υπάρχουν δευτερεύοντα DC καρφιά κάτω από την υποδοχή (σε αντίθεση με το CCS Combo 2)
• Λευκό περίβλημα (σε σχέση με το μπλε του Type 2)

Τα πρότυπα φόρτισης στη βιομηχανία διευκρινίζουν αυτές τις διαφορές, επισημαίνοντας ότι ο σχεδιασμός NACS της Tesla απαιτεί προσαρμογέα για συμβατότητα με το Type 2 εκτός της Ευρώπης.

Συχνές Ερωτήσεις

Τι είναι ο φορτιστής Type 2 για ηλεκτρικά οχήματα;

Ο συνδετήρας Type 2, ή συνδετήρας Mennekes, είναι ένα πρότυπο φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων που χαρακτηρίζεται από στρογγυλό σχήμα και διάταξη με επτά πείρους, παρέχοντας μονοφασική και τριφασική παροχή ηλεκτρικής ενέργειας.

Γιατί το Type 2 είναι ο κυρίαρχος φορτιστής ηλεκτρικών οχημάτων στην Ευρώπη;

Η Ευρωπαϊκή Ένωση υποχρεώθηκε το 2014 να υιοθετήσει το πρότυπο Type 2, προτιμώντας τη δυνατότητα τριφασικής παροχής ηλεκτρικής ενέργειας, κάτι που συμφωνεί με τις δυνατότητες του ευρωπαϊκού δικτύου, επιτρέποντας ταχύτερες ταχύτητες φόρτισης και συμβατότητα σε διασυνοριακό επίπεδο.

Ποιες είναι οι κύριες διαφορές μεταξύ των συνδετήρων Type 2 και Type 1;

Οι συνδετήρες Type 2 παρέχουν τριφασική παροχή ηλεκτρικής ενέργειας με διάταξη επτά πείρων για φόρτιση 22 kW, ενώ ο Type 1 χρησιμοποιεί σύστημα πέντε πείρων για μονοφασική ηλεκτρική ενέργεια, με μέγιστη ισχύ 7,4 kW.

Μπορούν τα οχήματα Tesla να χρησιμοποιούν φορτιστές Type 2;

Ναι, τα οχήματα της Tesla στην Ευρώπη χρησιμοποιούν υποδοχείς τύπου 2, αλλά για τη Βόρεια Αμερική, οι ιδιόκτητοι συνδετήρες της Tesla απαιτούν προσαρμογέα για σύνδεση σε σταθμούς τύπου 2.