Ev çarjeri tip 2-ni digər tiplərdən necə fərqləndirmək olar?

Tip 2 Elektrik Maşın Şarj cihazı: Dizayn, Texniki xüsusiyyətlər və Üstünlüklər

Tip 2 Elektrik Maşın Şarj cihazı konektorunun fiziki xüsusiyyətləri

Tip 2 Elektrikli avtomobil şarj cihazı konnektoru, çox vaxt Mennekes konnektoru kimi tanınır, 55 mm diametrli termoplastik qablaşdırma ilə dairəvi formaya malikdir. Təhlükəsizlik yivləri dizaynına daxil edilmişdir. Bu konnektoru fərqləndirən şey, avtomatik olaraq kilidlənən elastik tutucularla möhkəm konstruksiyasıdır, beləliklə şarj prosesi zamanı qoşulma təmin edilir. Düzbucaqlı Tip 1 konnektoru ilə müqayisədə Tip 2-nin tarazlıqlı dizaynı onun 180 dərəcə tam fırlanmasına imkan verir. Bu fırlanma xüsusiyyəti, şəhər ərazilərində sürücülərin tez-tez qarşılaşdığı məhdud boşluq olan yerlərdə qoşulma prosesində əhəmiyyətli dərəcədə kömək edir.

Pin konfiqurasiyası: 7 pinli dizaynın digər standartlarla müqayisəsi

Tip 2-nin yeddi pinli təchizatı Tip 1-in beş pinli sistemindən daha böyük funksionallıq təmin edir:

Çıxıntı növü	Funksiya	Tip 1 Ekvivalenti
3x Faza	Üçfazalı AC güc təchizatı	Mövcud deyil
Neitrall	Təkfazalı AC üçün geri dönüş yolu	Paylaşılan torpaqlama
CP/PP	Əlaqə və yaxınlığın aşkarlanması	Eyni məqsəd
Yer	Təhlükəsizlik üçün qroundinq	Hər ikisində mövcuddur

Bu konfiqurasiya 400V-də 32A-ə qədər dəstək göstərir və üçfazalı rejimdə 22 kVt güc təmin edir — Tip 1-in 7,4 kVt maksimum göstəricisinin təxminən üçqatı.

IEC 62196-2 standartı və Tip 2 şarj cihazlarının təyin edilməsindəki rolu

IEC 62196-2 standartı Tip 2 konektorları idarə edir və temperaturun izlənilməsi üçün 4-cü pini və şarj sürətinin razılaşdırılması üçün PWM siqnalizasiyasını əhatə edən qarşılıqlı iş prinsiplərini müəyyən edir. Uyğunluq müxtəlif brendlərin cihazlarının səmərəli işini təmin edir və Tip 2-nin Avropada yayılmasında əsas amildir; Avropa Alternativ Yanacaq Nəzarət Bürosunun 2023-cü il məlumatına görə, bu standart Avropada ümumi istifadədə olan dəyişən cərəyan şarj stansiyalarının 76%-ni təşkil edir.

Tip 2 konektorlarda təkfazalı və üçfazalı güc ötürülməsi

Tip 2 konektorlar müxtəlif pin kombinasiyalarından istifadə edərək həm təkfazalı, həm də üçfazalı gücü dəstəkləyir:

• Təkfazalı (230V) : 7,4 kVt çıxışı üçün L1, Neytral və Yer pinlərindən istifadə edir, evdə şarj üçün idealdir
• Üçfazalı (400V) : L1–L3 aralığındakı bütün üç fazalı xətləri işə salır və kommersiya məqsədləri üçün 22 kVt-ə qədər güc təmin edir

Məsələn, 40 kVt saat batareyası olan Mercedes EQC modeli üçfazalı şəbəkədə təxminən 5,5 saatda, yarım fazada isə 9 saatda dolur. Daxili termal sensorlar temperatur 85°C-dən yuxarı qalxdıqda dövrəni söndürür və uzun müddətli yüksək yüklənmə zamanı təhlükəsizliyi artırır.

Regional qəbul və infrastruktur: Elektrik maşın şarj cihazı Tip 2 standart haradadır?

Niyə elektrik maşın şarj cihazı Tip 2 Avropada üstünlük təşkil edir

2014-cü ildə Avropa İttifaqı ayağını qoydu və bütün üzv dövlətləri IEC 62196-2 standartına uyğun olaraq Type 2 konektorunu qəbul etməyə məcbur etdi. Bu addım əsasən sərhədlər üzrə hamının elektrik doldurma infrastrukturunu ümumi bir AC doldurma sistemi ilə uyğunlaşdırdı. Bu konektoru xüsusi edən şey, Avropadakı mövcud elektrik şəbəkəsinin güclü tərəflərini istifadə edən üçfazalı elektriklə necə işlədiyidir. Nəticə? AC doldurma üçün sürət 22 kVt-a çatdı ki, bu da köhnə tək fazalı variantlara nisbətən təxminən 40 faiz daha sürətli doldurma deməkdir. Gələcəyə baxdıqda, 2025-ci ilə qədər Avropadakı əksər açıq AC doldurma stansiyalarında bu Type 2 portların quraşdırılması gözlənilir. BMW və Renault kimi böyük avtomobil istehsalçıları artıq bu standarta keçiblər ki, bu da 2024-cü ilin elektromobillik üzrə tədqiqatlarının son hesabatları ilə təsdiqlənib.

Şimali Amerikada məhdud qəbulu və Asiyada artan istifadəsi

Şimali Amerika əsasən Type 1 (J1772) və CCS Combo 1 konnektorlarından istifadəyə üstünlük verir, bu da Type 2 şarj cihazlarını materikdəki bütün stansiyaların 5%-dən az hissəsini təşkil edir. Cənubi-Şərqi Asiyada isə vəziyyət fərqlidir. Tayland və Malayziya kimi ölkələr Type 2 qoşulma növünü yaymağa başlayıblar, çünki Avropalılar elektrik maşınları ilə oraya çox gedirlər. Həmin region da şarj şəbəkələrinin genişləndirilməsinə ciddi investisiyalar edir. Exactitude Consultancy 2026-cı ilə qədər infrastruktur üçün təxminən 740 milyon ABŞ dolları xərclənəcəyini proqnozlaşdırır, bu da dəyişikliklərin sürətli getdiyini nəzərə alsaq məqbuldur. Bu investisiyalar mütləq bu bazarlarda köhnə konnektor növlərindən keçidin sürətləndirməyə kömək edəcək.

Type 2 konnektorlardan istifadə edən əsas şarj şəbəkələri

Avropadakı əksər böyük şarj şəbəkələri uzunömürlülüyü və uzunmüddətli kimi pullarını qənaət etməsi üçün Type 2 konnektorları seçiblər. Bu kontekstlər kontinent boyunca təxminən 10-da 9 AC şarj yerini təşkil edir. Onların nə qədər etibarlı olması da maraqlıdır. Sistemlər təxminən 98% vaxt ərzində onlayn qalır, bu da keçmişdə təxminən 82% etibarlılığı olan köhnə CHAdeMO konfiqurasiyasından xeyli yaxşıdır. Şarj stansiyalarının operatorları adətən Type 2 AC portlarını daha sürətli CCS Combo 2 DC şarj cihazları ilə birləşdirirlər. Bu, Hyundai Kona Electric və tam elektrikli Volvo XC40 Recharge kimi avtomobillər üçün olduqca yaxşı işləyir, çünki hər ikisi mövcud olan sistemdən asılı olaraq hər iki sistemdən istifadə edərək şarj edə bilər.

EV Şarj cihazı Type 2 və Type 1: Uyğunluq, Məzuniyyət və İstifadə halları

Konnektor Fərqləri: Type 2 (Mennekes) və Type 1 (SAE J1772)

Tip 2 konektorlar, həmçinin Mennekes adı ilə tanınan bu 7 pinqə malikdirlər və üçfazalı elektrik təchizatı ilə işləyə bilərlər. Digər tərəfdən, SAE J1772 standartlarını izləyən Tip 1 konektorların yalnızca 5 pini var və onlar yalnız birfazalı AC elektriklə işləyirlər. Bu dizayn fərqi səbəbindən Tip 2 modellər təxminən 22 kilovat gücdən istifadə edə bilərkən Tip 1-in gücü ən çox 7,4 kVt-la məhdudlaşır. Bu səbəbdən Tip 2, böyük evlərdə və ya sürətli şarj həllərinə ehtiyacı olan biznes yerlərində olduğu kimi, yüksək güc tələbləri olan hallarda daha uyğundur. Tip 2 konektorlar haqqında qeyd edilməli başqa bir şey onların fərqli formasıdır. Onlar yuvarlaqlaşmış küncələrə malikdirlər, lakin müəyyən sahələrdə düz səthləri var ki, bu da insanların onları yanlış çıxarışlara qoşmasının qarşısını alır.

Şarj sürəti və Güc Həddləri: AC Səviyyə 1/2 Müqayisəsi

AC səviyyəsi 2 şarjı baxımından Type 2 konektorlar xüsusilə seçilir. Onlar 3 ilə 22 kilovat arasında güc təmin edir, Type 1 isə yalnız 3-dən 7 kV-a qədər idarə edir. Nissan Leaf kimi elektrikli avtomobillərin sahibləri üçün bu, böyük fərqi yaradır. Type 2 bağlantılarla tam şarj etmə ətrafən 4-6 saat çəkir, Type 1 avadanlıqla istifadə edildikdə isə bu müddət 7 və ya hətta 12 saata qədər uzana bilər. Type 2 sistemlərin üçfazalı imkanı həm də elektrik şəbəkələrinin idarə edilməsində böyük rol oynayır. Sürüşü zamanı bir çox avtomobillərin eyni vaxtda şarj edildiyi dövrlərdə bu sistemlər yükü bir neçə faza üzərinə paylayır, bu da yerli enerji şəbəkəsinə təzyiqin azalmasına səbəb olur. Xüsusilə bu imkan park menecerləri tərəfindən qiymətləndirilir, çünki bu onlara qəpikli infrastruktur yeniləmələrini qarşısını alır və gözlənilməz enerji problemləri olmadan işlərini səlis şəkildə həyata keçirməyə kömək edir.

Avtomobilin Uyğunluğu: Nissan Leaf, Volkswagen ID Seriyası və Tesla (Adapterla)

Volkswagen ID seriyasında olduğu kimi Avropada istehsal olunan avtomobillər, zavoddan çıxan kimi adətən Tip 2 şarj portları ilə təchiz olunur. Şimali Amerika və Asiyadan çıxan elektrik avtomobillərinin əksəriyyəti düzgün işləmək üçün bəzi adapterlər tələb edir. Avropadan kənarda satılan Tesla markasına gəldikdə vəziyyət bir az fərqlidir, çünki onlar hələ də öz xüsusi konnektorlarından istifadə edirlər. Bununla belə, Tesla istifadəçiləri Tip 2 stansiyalarına qoşulmağa imkan verən rəsmi adapterlər əldə edə bilərlər. Bu isə onların Tip 2 standartının geniş şəkildə qəbul edildiyi ölkələrdə ən çox yayılmış şarj stansiyalarında şarj edə bilmələrini deməkdir. Bu cür adapterlərin mövcudluğu sürücülərin bölgələr arasında səyahət edərkən şarj edə bilməyən vəziyyətdə qalmalarını əhəmiyyətli dərəcədə asanlaşdırır.

Tip 2 vs. DC Fast Charging Standartları: CCS Combo 2 və CHAdeMO-nu başa düşmək

Elektrikli avtomobillərin şarj cihazı Tip 2 forması CCS Combo 2 üçün AC bazasını necə təşkil edir

CCS Combo 2-nin əsasında standart 7 pinli AC konfiqurasiyasının altında yerləşən 2 əlavə DC sürətli şarj pinini özündə birləşdirən Type 2 konnektor durur. IEC 62196-3 standartında təsvir edildiyi kimi, bu kimi hibrid yanaşma maşınların eyni fiziki port vasitəsilə həm AC, həm də DC elektriklə şarj oluna biləcəyini bildirir. Bu dizaynın xüsusilə ağıllı tərəfi ondan ibarətdir ki, o, Avropada mövcud olan bütün Type 2 şarj stansiyaları ilə pürüzsüz şəkildə işləyir və eyni zamanda uyğun avadanlıqlara qoşulduqda saatda 350 kilovat sürətə çata bilən daha sürətli DC şarj imkanlarını təmin edir.

Şarj sürəti müqayisəsi: 22 kW AC (Type 2) vs. 50–350 kW DC (CCS/CHAdeMO)

Type 2 AC vasitəsilə maksimum 22 kW güc təmin edərkən, CCS Combo 2 və CHAdeMO sürətli DC şarj imkanı yaradır:

• CCS Combo 2 : 50–350 kW (tipik public stansiya diapazonu)
• CHAdeMO : 50–400 kW (2023-cü il üçün yenilənmiş spesifikasiyalar)

DC standartları avtomobilin bord konvertorunu də bypass edir, zəmanət müddətini kəskin azaldır - uzun məsafəli səyahət üçün əlverişlidir. Bununla belə, AC ilə yükləmə şəbəkəsinə təsiri daha az olduğu üçün infrastrukturun daha aşağı qiyməti səbəbindən gecə və iş yerində yükləmə üçün vacibdir.

Uzadılmış istifadə zamanı konnektorun möhkəmliyi və termal performansı

Tip 2 konektorlar təxminən 10 min birləşmə siklını dözə bilər, çünki onlar korroziyaya davamlı materiallardan hazırlanmışdır və həmçinin elastik kontaktlar mövcuddur. CCS Combo 2 isə istiliyi idarə etməkdə daha irəliləmişdir. Onun daimi cərəyan pinlərinə həqiqətən də temperatur sensorları yerləşdirilmişdir. Sistem 150 kVt-dan yuxarı olan yüksək yükləri aşkar etdikdə avtomatik olaraq gücünü azaldacaq və istiləşməni nəzərdə tutmayacaq. İndi CHAdeMO digərlərindən daha böyükdür, lakin bu çəki onun üstünlüyünə çevrilir. Əlavə yer daha yaxşı izolyasiya üçün imkan yaradır və bu da 400 kVt səviyyələrində belə səlis işləməsini təmin edir. Bu səbəbdən CHAdeMO gündə bir neçə dəfə tez şarj etmək məcburiyyətində olan kommersiya nəqliyyatı operatorları üçün əla seçimdir.

İctimai və Mülki Şarj Stansiyalarında Elektrikli Avtomobil Şarj Cihazı Tip 2-ni necə müəyyən etmək olar

Tip 2 konnektorunun tanınması, onun əksər Avropa elektrik avtomobilləri və əksər AC şarj şəbəkələri ilə uyğunluğunu təmin edir. O, Avropada üstünlük təşkil edir və Asiyada bəzi bölgələrdə yayılmaqdadır, vizual, rəqəmsal və kontekstual imlara görə tanınır.

Vizual identifikasiya: forma, rəng kodlaşdırma və girişi etiketləmə

Tip 2 konnektorlar unikal düz altlıqlı dairəvi formalı olduqları üçün seçilir və əksəriyyəti AC şarj üçün nəzərdə tutulduğunu göstərən göy rəngli qablaşdırmağa malikdir. Girişləri yoxlayarkən yaxınlarda çap edilmiş IEC 62196-2 və ya Mennekes kimi işarələrə diqqət yetirin. Onları Tip 2 qurğular kimi tanıyan əsas şey, konnektor üzündən çıxan yeddi fərqli pindir. Həm AC, həm də DC şarj ehtiyacı olanlar üçün CCS Combo 2 versiyasında standart konnektorun altında gizli iki böyük DC pini var, bu da lazımi hallarda daha sürətli şarj imkanı yaradır.

Şarj növünü təsdiqləmək üçün Elektrikli Avtomobil Şarj Proqramları və RFID şəbəkələrindən istifadə

PlugShare və bənzər tətbiqlər insanların hansı növ konektordan ehtiyac duyduqlarına əsasən şarj yerlərini axtarmasına imkan verir, həmçinin ekran görüntülərini və xüsusiyyətlərini göstərir. Şarj şəbəkələri tərəfindən verilən əksər RFID kartları şarj etməyə başlamamışdan əvvəl hansı standartların işlədiyini sadalayır. Mühüm şarj nöqtələri ilə işləyərkən istehsalçının rəsmi rəhbərlik və ya avadanlıqlara yapışdırılmış metal lövhələri yoxlamaq ən yaxşısıdır. Bu lövhələrdə adətən bir işarələmə var ki, bu da qurğunun Tip 2 tələblərinə cavab verib-vermədiyini göstərir. Bu göstəricilərə bir nəzər yetirmək şarj edərkən çoxlu narahatçılıqdan qoruyar.

Yaygın Təəssüratlar: Tip 2 və Tesla-nın özəl konektoru

Avropada satılan Tesla avtomobilləri özü dərhal Tip 2 girişlərini istifadə edir, lakin Şimali Amerikada daha nazik özəl konektor istifadə olunur. Əsas fərqlər aşağıdakılardır:

• Tesla qoşqularında əl ilə kilidləmə рычагları yoxdur (Tip 2-də bir mandal var)
• Soketin altında ikinci DC pinlər yoxdur (CCS Combo 2 kimi deyil)
• Ağ gövdə (Tip 2-nin mavi rəngi ilə müqayisədə)

Tesla-nın NACS dizaynı Avropadan kənardakı Type 2 uyğunluğu üçün adapter tələb etdiyindən sənaye şarj standartları bu fərqləri aydınlaşdırır.

SSS

Type 2 elektrik maşın şarj cihazı konektoru nədir?

Type 2 konektor, yaxud Mennekes konektoru, yuvarlaq formalı və yeddi pindən ibarət konfiqurasiyaya malik olan, tək fazalı və üç fazalı elektrik təchizatı təklif edən elektrikli avtomobil şarj standartıdır.

Type 2 nəyə görə Avropada əsas elektrik maşın şarj cihazı olub?

Avropa İttifaqı 2014-cü ildə Type 2 standartını tələb etmişdir, Avropadakı şəbəkələrin güclü tərəflərinə uyğun olaraq üç fazalı elektrik imkanını üstün tutmuşdur, bu da sərhədlər üzrə daha sürətli şarj imkanı və uyğunluğu təmin edir.

Type 2 və Type 1 konektorlar arasındakı əsas fərqlər nələrdir?

Type 2 konektorlar 22 kVt şarj üçün yeddi pindən ibarət konfiqurasiya ilə üç fazalı elektrik təmin edir, Type 1 isə 7,4 kVt-dək olan tək fazalı elektrik üçün beş pindən ibarət sistem istifadə edir.

Tesla avtomobilləri Type 2 şarj cihazlarından istifadə edə bilərmi?

Bəli, Avropada Tesla avtomobilləri Type 2 girişlərdən istifadə edir, lakin Şimali Amerika üçün Tesla-nın mülki konektorları Type 2 stansiyalarına qoşulmaq üçün adaptər tələb edir.