Како разликовати тип 2 за пуњење ЕВ од других типова?

Тип пуњача за електромобиле 2: дизајн, спецификације и техничке предности

Физичка карактеристика прикључка пуњача за електромобиле тип 2

Тип 2 EV прикључак за пуњење, често називан Менекес прикључком, има округли облик са термопластичним кућиштем које износи око 55 мм у пречнику. Безбедносни жлебови су уграђени у дизајн. Оно што овaj прикључак чини посебним је његова чврста израда са пружинским клипсима који се аутоматски закључавају при укључивању, тако да веза остаје сигурна током пуњења. У поређењу са кутијастим Тип 1 прикључком, Тип 2 има равнотежен дизајн који омогућава потпуну ротацију од 180 степени. Ова функција ротације заиста помаже при укључивању у тешким местима где је простор ограничен, нешто са чим возачи стално имају посла у урбаним областима.

Конфигурација пинова: Разумевање дизајна са 7 пинова у односу на друге стандарде

Седмострука конфигурација пинова код Типа 2 омогућава већу функционалност у односу на систем Типа 1 са 5 пинова:

Тип пина	Funkcija	Еквивалент Типа 1
3x Фаза	Исхрана трофазног наизменичног струјног напајања	Није присутан
Neutralan	Повратна путања за једнофазно наизменично струјно напајање	Дељена нула
CP/PP	Komunikacija i detekcija približavanja	Ista svrha
Zemlja	Zaštitno uzemljenje	Prisutno u oba

Ova konfiguracija podržava do 32A pri 400V, isporučujući 22 kW u trofaznom režimu – skoro trostruko više u odnosu na maksimalnih 7,4 kW kod Tipa 1.

IEC 62196-2 standard i njegova uloga u definisanju punjača tipa 2

IEC 62196-2 standard reguliše konektore tipa 2, propisujući zahteve za interoperabilnost poput praćenja temperature putem pina 4 i PWM signalizacije za dogovor o brzini punjenja. Saglasnost sa standardom omogućava bezprobleman rad između različitih brendova, što doprinosi dominaciji tipa 2 u Evropi, gde ona opslužuje 76% javnih AC stanica za punjenje (EU Alternative Fuels Observatory 2023).

Jednofazno i trofazno napajanje kod konektora tipa 2

Konektori tipa 2 podržavaju i jednofazno i trofazno napajanje koristeći različite kombinacije pina:

• Jednofazno (230V) : Користи L1, неутрални и уземљни контакт за излаз од 7,4 kW, идеалан за пуњење код куће
• Трофазни (400V) : Активира све три фазне линије (L1–L3) и омогућава снагу до 22 kW, погодан за комерцијалну употребу

На пример, Mercedes EQC са батеријом од 40kWh се пуни око 5,5 сати на трофазној мрежи у поређењу са 9 сати на једнофазној. Интегрисани термални сензори искључују струјни коло ако температура премаши 85°C, чиме се повећава безбедност током дужих радних сесија са великим оптерећењем.

Присилно усвајање и инфраструктура: Где је тип 2 пуњача за електромобиле стандард?

Зашто тип 2 пуњача за електромобиле доминира у Европи

Вративши се у 2014. годину, Европска унија је захтевала да све чланице приhvате Type 2 конектор према IEC 62196-2 стандарду. Ова мера је усагласила инфраструктуру за пуњење свих земаља чланица у оквиру заједничког система за пуњење наизменичном струјом (AC) преко граница. Оно што чини овај конектор посебним је начин на који функционише са трофазном струјом, што користи постојеће предности електричне мреже у Европи. Резултат је бржи процес пуњења који достиже до 22 kW за AC пуњење, чиме је отприлике 40% бржи у односу на старе опције са једном фазом које се још увек користе. У наредним годинама, већина јавних AC станица за пуњење у Европи треба да има Type 2 прикључке инсталиране до 2025. године. Водећи произвођачи аутомобила као што су BMW и Renault су већ прихватили овај стандард, што потврђују најновија истраживања у електромобилности из 2024. године.

Ограничен пријем у Северној Америци и почетна употреба у Азији

Северна Америка и даље углавном користи Type 1 (J1772) и CCS Combo 1 утичнице, што оставља Type 2 пуњаче са мање од 5% свих јавних станица на континенту. Ствари изгледају другачије у Југоисточној Азији. Земље попут Тајланда и Малезије су започеле увођење Type 2 утичница, јер много Европљана довози своја електромобила тамо. Регион такође озбиљно улаже у проширење мрежа за пуњење електромобила. Консултантска фирма Еxactitude предвиђа да ће до 2026. године бити потрошено око 740 милиона долара за инфраструктуру, што има смисла узимајући у обзир колико брзо се ствари мењају. Ово улагање би требало да убрза прелазак са старијих типова утичница на овим тржиштима.

Већине јавних мрежа за пуњење користе Type 2 утичнице

Većina većih mreža za punjenje u Evropi odlučila se za Type 2 konektore jer traju duže i dugoročno štede novac. Ovi konektori se koriste na oko 9 od 10 AC stanica za punjenje širom kontinenta. Zanimljivo je i to koliko su pouzdani. Sistemi ostaju aktivni oko 98% vremena, što je znatno bolje u odnosu na stari CHAdeMO sistem koji je dostizao pouzdanost od oko 82%. Operatori stanica za punjenje obično kombinuju redovne Type 2 AC portove sa bržim CCS Combo 2 DC punjačima. Ovo odlično funkcioniše kod automobila poput Hyundai Kona Electric i potpuno električnog Volvo XC40 Recharge, jer oba mogu da se punе pomoću bilo kog sistema, u zavisnosti od dostupnosti u datom trenutku.

Upoređivanje tipova punjača za električna vozila: Tip 2 i Tip 1 – Kompatibilnost, performanse i primena

Razlike u konektorima: Tip 2 (Mennekes) vs. Tip 1 (SAE J1772)

Тип 2 конектори, познати и као Менекес, имају конфигурацију са 7 пинова која подржава испоруку струје у три фазе. Са друге стране, Тип 1 конектори, који прате стандард SAE J1772, имају само 5 пинова и раде са једнофазном наизменичном струјом. Због ове разлике у дизајну, Тип 2 модели могу да испоруче отприлике 22 киловата снаге, док Тип 1 достиже максимум 7,4 kW. То чини Тип 2 много погоднијим за ситуације када постоји значајна потражња за електричном енергијом, као што су веће куће или пословни објекти којима су потребна решења за брзо пуњење. Још једна важна карактеристика Тип 2 конектора је њихов карактеристичан облик. Они имају заоблене ивице, али равне стране дуж одређених делова, што заправо спречава људе да их случајно укључе у неправилне типове утичница.

Брзина пуњења и ограничења снаге: Упоредна анализа наивоа AC 1/2

Kada je u pitanju punjenje na nivou AC Level 2, Type 2 konektori se posebno ističu. Oni mogu dostaviti između 3 i 22 kilovata snage, dok Type 1 može da obezbedi samo 3 do 7 kW. Za vlasnike električnih vozila, poput onih koji poseduju Nissan Leaf, ova razlika čini veliku razliku. Punjenje do 100% traje oko 4 do 6 sati uz Type 2 konekciju, dok može trajati i do 7 ili čak 12 sati korišćenjem Type 1 uređaja. Mogućnost rada sa tri faze kod Type 2 sistema takođe značajno doprinosi boljoj upravi električnom mrežom. Tokom vršnih perioda kada istovremeno puni veliki broj vozila, ovi sistemi raspodeljuju opterećenje na više faza, što znači manji pritisak na lokalnu elektroenergetsku mrežu. Menadžeri voznih parkova posebno cene ovu funkciju jer im omogućava da izbegnu skupe nadogradnje infrastrukture i održavaju glatko funkcionisanje bez neočekivanih problema sa strujom.

Kompatibilnost sa vozilima: Nissan Leaf, Volkswagen ID Serija i Tesla (uz korišćenje adaptera)

Аутомобили произведени у Европи, као што су Volkswagen ID серија, обично имају уграђене Type 2 прикључке за пуњење још од фабрике. Већина електричних возила која долазе из Северне Америке и Азије захтева неку врсту адаптера да би правилно функционисала. Ситуација је мало другачија за Tesle које се продају ван Европе, јер оне и даље користе своје специјалне конекторе. Међутим, власници Tesle могу набавити званични адаптер који им омогућава да се повежу са Type 2 станицама. То значи да могу пуњење на већини јавних станица у земљама где је Type 2 стандард широко прихваћен. Доступност ових адаптера олакшава возачима путовање између региона без бриге да ће остати без могућности пуњења.

Type 2 против DC Fast Charging стандарда: Објашњење CCS Combo 2 и CHAdeMO

Како Type 2 пуњач за EV возила чини AC основу за CCS Combo 2

U srcu CCS Combo 2 konektora nalazi se Type 2 konektor, koji uključuje dva dodatna pina za brzo punjenje jednosmernom strujom (DC), postavljena ispod standardne 7-pin konfiguracije naizmenične struje (AC) koju već poznajemo. Prema specifikacijama definisanim u IEC 62196-3, ova pametna hibridna metoda omogućava automobilima da se punе koristeći ili AC ili DC struju kroz isti fizički priključak. Ono što ovaj dizajn čini posebno pametnim jeste činjenica da bez problema funkcioniše sa svim postojećim Type 2 stanicama za punjenje širom Evrope, a istovremeno omogućava znatno brže punjenje jednosmernom strujom, dostižući brzine do 350 kilovata kada je povezan sa kompatibilnom opremom.

Poređenje brzina punjenja: 22 kW AC (Type 2) naspram 50–350 kW DC (CCS/CHAdeMO)

Dok Type 2 omogućava punjenje do 22 kW preko AC struje, CCS Combo 2 i CHAdeMO omogućavaju brzo DC punjenje:

• CCS Combo 2 : 50–350 kW (uobičajeni opseg javnih stanica)
• ЦхадеМО : 50–400 kW (ažurirane specifikacije iz 2023.)

DC standardi zaobilaze vozilo punjač ugrađen u vozilo, znatno skraćujući vreme punjenja — idealno za putovanja dugih rastojanja. Međutim, AC punjenje ostaje neophodno za noćno i punjenje na radnom mestu zbog nižih troškova infrastrukture i manjeg uticaja na mrežu.

Trajnost konektora i termalno performanse tokom dugotrajne upotrebe

Type 2 конектори могу издржати око 10.000 циклуса спајања јер су направљени од материјала који отпоран на корозију, као и због практичних контаката са опругама. CCS Combo 2 иде још даље у погледу управљања топлотом. Он заправо има интегрисане сензоре температуре у DC пиновима. Када систем детектује високе оптерећења преко 150 kW, аутоматски ће смањити снагу како би се спречило прегревање. CHAdeMO је значајно већи у поређењу са осталима, али му управо та величина доноси предност. Додатни простор омогућава бољу изолацију, што осигурава стабилан рад чак и на импресивним нивоима од 400 kW. То чини CHAdeMO добри избором за операторе комерцијалних возила којима је потребно брзо и често пуњење теретних возила током радног дана.

Како препознати Type 2 електрични пуњач за EV возила у јавним и приватним пунионицама

Prepoznavanje konektora tipa 2 osigurava kompatibilnost sa većinom evropskih električnih vozila i većine AC mreža za punjenje. On dominira na evropskom tržištu i širi se u delovima Azije, a prepoznaje se putem vizuelnih, digitalnih i kontekstualnih elemenata.

Vizuelna identifikacija: Oblik, kodiranje bojama i označavanje utičnica

Konektori tipa 2 ističu se svojim zaobljenim oblikom sa ravnom donjom stranom, dok većina ima plavi kućište koji označava da su namenjeni za AC punjenje. Prilikom provere utičnica, obratite pažnju na oznake poput IEC 62196-2 ili Mennekes koje su štampane u blizini. Ono što ih zaista identifikuje kao jedinice tipa 2 su sedam različitih pina koji se protežu sa lica konektora. Za korisnike koji trebaju i AC i DC punjenje na kombinovanim stanicama, verzija CCS Combo 2 uključuje dva veća DC pina skrivena ispod standardnog kućišta konektora, omogućavajući brže punjenje kada je to neophodno.

Korišćenje aplikacija za punjenje električnih vozila i RFID mreža za potvrdu tipa punjača

PlugShare и сличне апликације омогућавају људима да пронађу места за пуњење на основу врсте конектора који им је потребан, а такође приказују тренутне слике и спецификације директно на екрану. Већина RFID картица које издају мреже за пуњење заправо наводи који стандарди су подржани пре него што корисник започне пуњење. Када је у питању пуњење на приватним станицама, најбоље је преузети упутство од произвођача или погледати металне плочице које су причвршћене за опрему. Оне обично имају неку ознаку која показује да ли уређај испуњава захтеве Type 2 стандарда. Брзи поглед на те ознаке може уштедети много фрустрације током пуњења.

Честе забуне: Type 2 насупрот Теслином проприетарном конектору

Тесла возила продата у Европи користе нативни Type 2 прикључак, док они продати у Северној Америци користе танји проприетарни конектор. Кључне разлике укључују:

• Тесла утичници немају ручне закључајне полуге (Type 2 има заклопац)
• Немају секундарне DC пинове испод утичнице (за разлику од CCS Combo 2)
• Кућиште је бело (за разлику од Type 2 које је плаво)

Standardi za punjenje u industriji razjašnjavaju ove razlike, navodeći da Tesla-ov NACS dizajn zahteva adapter za kompatibilnost sa Tipom 2 izvan Evrope.

Често постављана питања

Šta je Type 2 konektor za punjenje električnih vozila?

Type 2 konektor, poznat i kao Mennekes konektor, je standard za punjenje električnih vozila koji se prepoznaje po okruglom obliku i sedmocilindričnoj konfiguraciji, nudeći isporuku energije jednofaznog i trofaznog tipa.

Zašto je Type 2 dominantan punjač za EV vozila u Evropi?

Evropska unija je 2014. godine propisala Type 2 standard, dajući prednost trofaznom sistemu napajanja, što odgovara jačim strujnim mrežama u Evropi, omogućavajući brže brzinе punjenja i kompatibilnost preko granica.

Koje su glavne razlike između Type 2 i Type 1 konektora?

Type 2 konektori nude trofazno napajanje sa sedmocilindričnom konfiguracijom za punjenje do 22 kW, dok Type 1 koristi petocilindrični sistem za jednofazno napajanje, s maksimalnom snagom od 7,4 kW.

Mogu li Tesla vozila da koriste Type 2 punjače?

Да, возила Tesle u Evropi koriste priključke tipa 2, ali za Severnu Ameriku, vlastiti priključci Tesle zahtevaju adapter da bi se povezali sa stanicama tipa 2.