Nasze inżynierii ładowarek EV koncentruje się na możliwościach interakcji z siecią, w tym stacjach dwukierunkowych 50 kW z funkcją V2G oraz adaptacyjnych profilach ładowania dla ekstremalnych klimatów. Ośrodek badawczy opracował własną konfigurację tranzystorów MOSFET z węglika krzemu (SiC), osiągającą sprawność 97,5% w architekturach 400V/800V. Instalacje komercyjne na autostradach niemieckich wykorzystują nasze wieże DC 180 kW z modułowymi bankami mocy, umożliwiającymi wymianę modułów mocy w ciągu 30 minut. Te systemy zawierają monitorowanie izolacji w czasie rzeczywistym (czułość 100 mA) oraz obwody awaryjnego zatrzymania certyfikowane przez TÜV Rheinland. Integracje z systemami zarządzania flotą poprzez API umożliwiają ostrzeżenia dotyczące konserwacji predykcyjnej na podstawie analiz zużycia konektorów, przedłużając interwały serwisowe o 40% – według dostawców logistycznych z Singapuru.