Notre ingénierie de chargeurs EV met l'accent sur les capacités d'interaction avec le réseau électrique, notamment des stations bidirectionnelles compatibles V2G de 50 kW et des profils de charge adaptatifs pour climats extrêmes. Le centre de recherche a développé des configurations propriétaires de MOSFET en carbure de silicium (SiC) atteignant une efficacité de 97,5 % dans des architectures 400V/800V. Des installations commerciales sur les réseaux d'autoroutes allemandes utilisent nos tours DC de 180 kW dotées de blocs d'alimentation modulaires, permettant un remplacement sur site des modules de puissance en 30 minutes. Ces systèmes intègrent une surveillance en temps réel de l'isolation (sensibilité de 100 mA) et des circuits d'arrêt d'urgence certifiés par TÜV Rheinland. Les intégrations aux systèmes de gestion de flotte via API permettent des alertes de maintenance prédictive basées sur l'analyse de l'usure des connecteurs, prolongeant les intervalles de maintenance de 40 % selon des prestataires logistiques singapouriens.