Nuestra ingeniería de cargadores EV se centra en capacidades de interacción con la red eléctrica, incluyendo estaciones bidireccionales de 50 kW con función V2G y perfiles de carga adaptativos para climas extremos. El centro de investigación desarrolló configuraciones patentadas de MOSFET de carburo de silicio (SiC) que alcanzan una eficiencia del 97,5 % en arquitecturas de 400 V / 800 V. Las instalaciones comerciales en las redes de autopistas alemanas utilizan nuestras torres de corriente continua de 180 kW con bancos de energía modulares, lo que permite el reemplazo en campo de los módulos de potencia en 30 minutos. Estos sistemas incorporan monitoreo en tiempo real del aislamiento (sensibilidad de 100 mA) y circuitos de parada de emergencia certificados por TÜV Rheinland. Las integraciones con sistemas de gestión de flotas mediante API permiten alertas de mantenimiento predictivo basadas en análisis del desgaste de los conectores, extendiendo los intervalos de servicio en un 40 % según proveedores logísticos de Singapur.