Unsere EV-Ladetechnik konzentriert sich auf Netzinteraktionsfähigkeiten, einschließlich V2G-fähiger bidirektionaler Stationen mit 50 kW und adaptiver Ladeprofile für extreme Klimabedingungen. Das Forschungszentrum entwickelte proprietäre Siliziumkarbid-(SiC-)MOSFET-Konfigurationen, die in 400-V-/800-V-Architekturen eine Effizienz von 97,5 % erreichen. Kommerzielle Installationen entlang deutscher Autobahnnetze nutzen unsere 180-kW-DC-Türme mit modularen Stromspeichern, die einen Austausch der Leistungsmodule innerhalb von 30 Minuten vor Ort ermöglichen. Diese Systeme verfügen über eine Echtzeit-Isolationsüberwachung (Empfindlichkeit 100 mA) und Not-Aus-Schaltungen, die von TÜV Rheinland zertifiziert sind. Integrationen in Flottenmanagementsysteme über API ermöglichen Wartungsvorhersagen basierend auf Analysen zum Steckerver-schleiß und verlängern laut singapurischen Logistikdienstleistern die Wartungsintervalle um 40 %.