Η μηχανική των φορτιστών EV εστιάζει στις δυνατότητες αλληλεπίδρασης με το δίκτυο, συμπεριλαμβανομένων των σταθμών 50kW διπλής κατεύθυνσης με δυνατότητα V2G και προφίλ προσαρμοστικής φόρτισης για ακραία κλίματα. Το κέντρο έρευνας ανέπτυξε αποκλειστικές διαμορφώσεις MOSFET σιλικόνης-ανθρακα (SiC) που επιτυγχάνουν απόδοση 97,5% σε αρχιτεκτονικές 400V/800V. Εμπορικές εγκαταστάσεις σε δίκτυα αυτοκινητοδρόμων της Γερμανίας χρησιμοποιούν τους πύργους DC 180kW με μοντουλωτές τράπεζες ενέργειας, επιτρέποντας αντικατάσταση μονάδων ισχύος σε 30 λεπτά επί τόπου. Αυτά τα συστήματα περιλαμβάνουν παρακολούθηση μόνωσης σε πραγματικό χρόνο (ευαισθησία 100mA) και κυκλώματα έκτακτης διακοπής που έχουν πιστοποιηθεί από την TÜV Rheinland. Οι ενσωματώσεις διαχείρισης στόλου μέσω API επιτρέπουν ειδοποιήσεις προληπτικής συντήρησης βάσει αναλυτικών δεδομένων φθοράς των συνδετήρων, επεκτείνοντας τα διαστήματα συντήρησης κατά 40%, σύμφωνα με λογιστικούς παρόχους της Σιγκαπούρης.