המהנדסים שלנו בתחום טעינת רכב חשמלי מתמקדים ביכולות אינטראקציה עם רשת החשמל, כולל תחנות דו-כיווניות עם יכולת V2G של 50 קילוואט ופרופילי טעינה מותאמים לאקלימים קיצוניים. מרכז המחקר פיתח תצורות ייחודיות של טרנזיסטורים מסוג סיליקון קרביד (SiC) MOSFET שמגיעות ליעילות של 97.5% במבנים של 400V/800V. התקנות מסחריות ברשת ה-autobahn הגרמנית משתמשות במגדלי DC של 180 קילוואט עם מאגרי הספק מודולריים, המאפשרים החלפה בשטח של מודולי הספק תוך 30 דקות. מערכות אלו כוללות ניטור עקבי של בידוד (רגישות של 100mA) ומעגלי עצירה חירום שאושרו על ידי TÜV Rheinland. שילובים עם ניהול צי באמצעות API מאפשרים התראות לבניית תחזוקה מונעת בהתבסס על ניתוחי בلى של מחברים, מה שמאריך את תוספי התחזוקה ב-40% לפי ספקים לוגיסטיים בסינגפור.