Чи підходить портативний зарядний пристрій для електромобілів для подорожей на довгі відстані?

Розуміння ролі портативного зарядного пристрою для електромобіля під час подорожей на довгі відстані

Як портативні зарядні пристрої для електромобілів доповнюють розріджену інфраструктуру зарядки

Для тих, хто кермує електромобілями в віддалених регіонах, портативні зарядні пристрої заповнюють прогалини там, де громадські станції зарядки є рідкістю. За даними Міністерства енергетики за минулий рік, приблизно одна третина округів США просто не має доступу до інфраструктури зарядки рівня 2 або 3. Ці переносні пристрої чудово підходять для поповнення запасу ходу на 20–30 миль протягом ночі через звичайні побутові електричні розетки. Така підтримка може врятувати життя під час подорожей величезними відкритими просторами, такими як Вайомінг чи Монтана, де в деяких штатах загалом на всій території налічується менше 15 пунктів швидкої зарядки. Нещодавнє опитування ентузіастів EV також виявило цікавий факт: майже дві третини тих, хто здійснює довгі автоподорожі, тримають у своєму авто портативний зарядний пристрій на випадок, якщо вони не зможуть знайти працюючу станцію чи раптово змушені будуть звернути кудись без належної інфраструктури.

Практичне використання: Приклади міжштатних подорожей із застосуванням портативних зарядних пристроїв для електромобілів

Дослідження 2023 року стежило за 75 водіями електромобілів, які подолали шлях понад 500 миль, і показало:

• 83% учасників використовували портативні зарядні пристрої щонайменше двічі за подорож
• Середній додатковий запас ходу: 175 миль за три дні
• Основні випадки використання: зарядка в готелях на ніч (68%), аварійна підзарядка на дорозі (22%)

Один із водіїв задокументував додавання 127 миль по чотирьох штатах, здійснюючи зарядку на кемпінгах і парках для житлових причепів — місцях, які рідко обслуговуються традиційними мережами зарядки.

Зростаюча тенденція: Портативні зарядні пристрої для електромобілів як стандартне обладнання власників ЕV

Більшість автовиробників зараз починають додавати портативні зарядні пристрої для електромобілів при покупці нового електромобіля. Ще у 2020 році лише близько двох третин власників ЕV отримували такий пристрій безкоштовно, але зараз це стається практично з усіма новими моделями, згідно з даними Frost & Sullivan минулого року. Люди дійсно хочуть мати контроль над тим, де вони заряджають свої автомобілі, особливо під час довгих поїздок між штатами. Останнє опитування показало, що майже сім із десяти водіїв вважають наявність портативного зарядного пристрою абсолютно необхідною для поїздок через кордони штатів. Ринок цих пристроїв також очікує швидкий ріст. Експерти галузі прогнозують приблизно 40-відсоткове щорічне зростання продажів як мінімум до 2026 року, головним чином тому, що мережа публічних зарядних станцій не встигає за швидкістю переходу людей на електромобілі.

Швидкість зарядки та дальність: Чи може портативний зарядний пристрій для EV впоратися з навантаженням під час дорожніх поїздок?

Рівень 1 проти вихідної потужності портативного зарядного пристрою для EV: що очікувати в дорозі

Портативні зарядні пристрої для електромобілів рівня 2 забезпечують значно швидше заряджання, ніж базове обладнання рівня 1. Ці пристрої зазвичай додають 15–40 миль запасу ходу за годину при підключенні до розеток 240 В, що на 300–400% краще, ніж швидкість заряджання рівня 1, яка забезпечує лише 3–5 милі за годину за допомогою стандартних побутових розеток 120 В.

Реальна продуктивність залежить від розміру акумулятора та умов навколишнього середовища, проте портативні зарядні пристрої рівня 2 заповнюють прогалину між домашнім заряджанням та громадською інфраструктурою (галузевий орієнтир 2024).

Типовий діапазон заряду: 20–50 миль за сеанс заряджання

Портативні зарядні пристрої для електромобілів зазвичай дають водіям додатково 20–50 миль після зарядки протягом одного-трьох годин. Хоча вони не можуть повністю зарядити розряджену батарею, більшість людей вважають цього достатньо, щоб дістатися до найближчого суперзарядного пристрою або місця стоянки біля готелю на ніч. Згідно з даними автострад за минулий рік, ці відстані фактично покривають приблизно 93 відсотки відстаней, які американці проїжджають щодня. Це робить такі портативні варіанти досить зручними, коли існують проміжки між звичайними зарядними станціями на маршруті.

Напруга та вимоги до розеток для оптимальної роботи портативного зарядного пристрою для електромобіля

Портативні зарядні пристрої рівня 2 потребують спеціальних розеток на 240 В, таких як NEMA 14-50 або 6-20, які зараз досить поширені на більшості автодорожніх парків і місць для кемпінгу по всій країні. Деякі люди навіть встановлюють їх на своїх ділянках у сільській місцевості. Згідно з нещодавнім дослідженням, близько трьох чвертей усіх кемпінгів у США зараз забезпечують такі високовольтові підключення, що є значним покращенням порівняно з трохи більш ніж половиною у 2020 році, коли серйозно почали розвиватися електромобілі. Проте перед тим як вирушити кудись, обов’язково перевірте, який тип живлення доступний, адже використання звичайних перехідників або занадто тонкого кабелю може значно уповільнити час зарядки, іноді скоротивши його майже на дві третини від нормального рівня.

Гнучкість і зручність: зарядка будь-де за допомогою портативного зарядного пристрою для електромобіля

Свобода заряджати в готелях, місцях кемпінгу та віддалених локаціях

Портативні зарядні пристрої для електромобілів зменшують потребу в стаціонарних місцях зарядки, дозволяючи заряджати автомобілі від звичайних розеток 120 В, які можна знайти в готелях, кемпінгах для автодомів або раптових місцях поблизу доріг, де це ніхто не очікує. Гнучкість має велике значення в тих місцях, де загальнодоступні зарядні станції є рідкістю. Звернемося до останніх даних: близько 35% усіх округів США досі не мають належних систем зарядки рівня 2 за даними енергетичних звітів минулого року. Люди, які люблять подорожувати без обмежень, або ті, хто працює віддалено з віддалених місць, сильно залежать від цих портативних рішень, коли звичайна зарядка недоступна. Вони продовжують рухатися вперед, навіть коли традиційні точки зарядки просто відсутні.

Переваги портативності для мандрівників та шукачів пригод у дикій місцевості

Портативні зарядні пристрої для електромобілів зазвичай важать менше 15 фунтів і легко поміщаються в багажнику більшості автомобілів, що робить їх ідеальним варіантом для тих, хто хоче економити місце в дорозі. Невеликі розміри означають, що вони добре поєднуються з різними видами спорядження для активного відпочинку, чи то встановлюється намет на даху, чи потрібно закріпити велосипеди на транспортному засобі. Наприклад, версії, сумісні з сонячними панелями, дозволяють туристам заряджати свої авто без доступу до електромережі, забезпечуючи приблизно 20–30 додаткових миль кожного вечора, не займаючи багато місця у рюкзаках чи відсіках для зберігання. Згідно зі статистикою 2024 року щодо автотранспорту для пригод, приблизно дві третини власників електромобілів, які регулярно виїжджають за межі міст, тепер вважають наявність такого портативного пристрою необхідним обладнанням для своїх подорожей.

Головні переваги включають:

• Сумісність із електричними розетками на кемпінгах (розетки NEMA 5-20)
• Водонепроникні корпуси для пустельних або гірських умов
• Розумне керування навантаженням, щоб уникнути вимкнення автоматів у сільських мотелях

Основні обмеження: коли портативний зарядний пристрій для електромобіля недостатній

Залежність від наявності розеток та стабільності електроживлення

Більшість портативних зарядних пристроїв для електромобілів повністю залежать від звичайних розеток 120 В, які всім добре знайомі, проте вони не завжди доступні під час подорожей за межами популярних маршрутів або проживання в старіших кемпінгах. Згідно з останніми даними щодо надійності електромережі за 2024 рік, приблизно кожна п’ята сільська розетка просто не має достатньо стабільного живлення, щоб забезпечити належне заряджання електромобіля, через що водії можуть залишитися з неповним зарядом під час подорожі. І навіть якщо поблизу є розетка, багато з них мають максимальну потужність лише 12 ампер. Цього явно замало для того, щоб вважати швидкість заряджання базовим рівнем 1 за сучасними стандартами.

Проблеми сумісності між різними моделями електромобілів та типами розеток

Не всі портативні зарядні пристрої підтримують сучасні роз'єми CCS (Combined Charging System) або роз'єми, призначені спеціально для Tesla. За даними опитування з питань зарядки електромобілів 2023 року, 35% водіїв, що подорожують автодорогами, потребували перехідників для забезпечення сумісності між різними брендами, що ускладнювало та урізноманітнювало їхні комплекти. Наприклад, роз'єми Type 2 поширені на європейських ринках, але потребують перехідників для більшості електромобілів Північної Америки.

Компроміс: висока портативність проти низької швидкості зарядки

Портативні зарядні пристрої зазвичай жертвують швидкістю заряджання заради компактних розмірів, щоб їх можна було брати з собою. Вони забезпечують приблизно від 3 до 5 додаткових миль на годину заряджання, у той час як потужніші станції заряджання рівня 2 вдома чи на роботі дають понад 25 миль за годину. Згідно з деякими дослідженнями, опублікованими минулого року щодо технологій заряджання, такі портативні моделі потужністю 8 кіловат можуть важити понад 50 фунтів кожна, що приблизно в п’ятнадцять разів більше за звичайний переносний конектор Tesla. І незважаючи на цю вагу, за повну ніч заряджання вони все ще додають лише від 20 до 40 миль запасу ходу електромобіля. У результаті планувальники подорожей опиняються перед складним вибором між зручністю аварійного зарядного пристрою та достатньою швидкістю заряджання, коли лічать кожна хвилина.

Аналіз галузі підтверджує, що більшість портативних зарядних пристроїв виконують роль тимчасових мостів для заповнення прогалин у інфраструктурі, а не є основним рішенням для заряджання.

Екстрене резервне використання: зменшення тривоги щодо запасу ходу під час подорожей на великі відстані

Наявність портативного зарядного пристрою для електромобіля в авто — це, по суті, резервний план під час подорожей на великі відстані, де зарядні станції можуть бути розрізненими або ненадійними. Якщо хтось застрягає через закриття станції чи затримки через дорожній рух, вони все ще можуть підключитися до звичайних розеток 120 В, які є в більшості готелів, кемпінгів або навіть малих підприємств уздовж шосе. Заряджання протягом ночі від таких джерел зазвичай додає від 30 до 80 км запасу ходу, чого зазвичай вистачає, щоб дістатися до наступної точки швидкого DC-зарядження. Дані реальних ситуацій показують, що люди, які подорожують із власним портативним зарядним пристроєм, скасовують автоподорожі лише приблизно в 38% випадків порівняно з тими, у кого його немає, головним чином тому, що не хвилюються через нестачу електроживлення в разі потреби.

Портативні зарядні пристрої справді виручають у віддалених місцях, де, за даними звіту Міністерства енергетики минулого року, майже третина округів США взагалі не має жодних громадських станцій для зарядки електромобілів. Люди тепер можуть заряджати свої автомобілі щоразу, коли з'являється така можливість — будучи в наметах, виходячи на початок туристичних маршрутів або працюючи на будмайданчиках. Це суттєво змінює ситуацію для багатьох водіїв. Згідно з останнім опитуванням AAA, приблизно кожен четвертий із п’яти власників електромобілів значно менше хвилюється про поїздки понад 300 миль, якщо в них є запасний зарядний пристрій. Звичайно, ніхто не повинен покладатися виключно на ці пристрої замість належного планування подорожі. Проте наявність такого пристрою раптово робить електромобілі практичним варіантом для тих, хто хоче вирушити за межі звичних доріг.

ЧаП