เครื่องชาร์จ EV พกพาเหมาะสำหรับการเดินทางระยะไกลหรือไม่?

เข้าใจบทบาทของเครื่องชาร์จ EV พกพาในการเดินทางระยะไกล

เครื่องชาร์จ EV พกพาช่วยเสริมโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จที่ยังมีจำกัดได้อย่างไร

สำหรับผู้ขับขี่ยานยนต์ไฟฟ้าในพื้นที่ห่างไกล อุปกรณ์ชาร์จแบบพกพาสามารถเติมช่องว่างในบริเวณที่สถานีชาร์จสาธารณะมีอยู่น้อยมาก ข้อมูลจากกระทรวงพลังงานเมื่อปีที่แล้วระบุว่าประมาณหนึ่งในสามของเขตการปกครองระดับเคาน์ตีในสหรัฐฯ ไม่มีการเข้าถึงโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จระดับ 2 หรือ 3 เลย อุปกรณ์เคลื่อนที่เหล่านี้สามารถช่วยเพิ่มระยะทางได้อีกประมาณ 20 ถึง 30 ไมล์ในระหว่างคืน โดยใช้เต้ารับไฟฟ้าทั่วไปภายในบ้าน ซึ่งการสำรองพลังงานเช่นนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งเมื่อเดินทางข้ามพื้นที่กว้างใหญ่ เช่น ไวโอมิง หรือมอนแทนา ที่บางรัฐมีสถานีชาร์จเร็วไม่ถึง 15 แห่งทั่วทั้งพื้นที่ นอกจากนี้ การสำรวจล่าสุดที่ดำเนินการกับกลุ่มคนรัก EV ยังเปิดเผยข้อมูลที่น่าสนใจอีกด้วย: เกือบสองในสามของผู้ที่เดินทางไกลด้วยรถยนต์ไฟฟ้าเก็บอุปกรณ์ชาร์จแบบพกพาไว้ในรถเสมอ เพื่อป้องกันกรณีที่อาจเจอปัญหาในการหาสถานีชาร์จที่ใช้งานได้ หรือจำเป็นต้องเปลี่ยนเส้นทางโดยไม่ได้วางแผนไว้ในพื้นที่ที่ไม่มีสิ่งอำนวยความสะดวกด้านการชาร์จที่เหมาะสม

การใช้งานจริง: กรณีศึกษาการเดินทางข้ามรัฐด้วยที่ชาร์จ EV พกพา

การศึกษาในปี 2023 ติดตามผู้ขับขี่รถยนต์ไฟฟ้า 75 คนที่เดินทางระยะทางมากกว่า 500 ไมล์ พบว่า:

• 83% ใช้ที่ชาร์จพกพาอย่างน้อย 2 ครั้งต่อการเดินทาง
• ระยะทางเพิ่มเฉลี่ย: 175 ไมล์ภายใน 3 วัน
• กรณีการใช้งานหลัก: ชาร์จระหว่างค้างคืนที่โรงแรม (68%), ชาร์จฉุกเฉินบนถนน (22%)

หนึ่งในผู้ขับขี่บันทึกการเพิ่มระยะทางได้ 127 ไมล์ข้ามสี่รัฐ โดยการชาร์จที่ลานกางเต็นท์และสวนรถบ้าน - สถานที่ที่เครือข่ายการชาร์จแบบดั้งเดิมแทบไม่ครอบคลุม

แนวโน้มที่เพิ่มขึ้น: ที่ชาร์จ EV พกพาเป็นอุปกรณ์มาตรฐานสำหรับเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้า

บริษัทรถยนต์ส่วนใหญ่เริ่มมีการแถมเครื่องชาร์จ EV พกพาให้เมื่อมีคนซื้อยานยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ในปัจจุบัน ย้อนกลับไปในปี 2020 มีเพียงประมาณสองในสามของผู้ซื้อรถ BEV เท่านั้นที่ได้รับเครื่องชาร์จฟรี แต่ในตอนนี้เกือบทุกรุ่นใหม่ล้วนมีการแถมให้ ตามข้อมูลจาก Frost & Sullivan เมื่อปีที่แล้ว ผู้ขับขี่ต้องการควบคุมสถานที่ชาร์จรถยนต์ของตนเอง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเดินทางระยะไกลระหว่างรัฐ การสำรวจล่าสุดพบว่าเกือบเจ็ดในสิบของผู้ขับขี่ถือว่าการมีเครื่องชาร์จแบบพกพาเป็นสิ่งจำเป็นอย่างยิ่งสำหรับการเดินทางข้ามรัฐ ตลาดของอุปกรณ์เหล่านี้ดูท่าจะเติบโตอย่างรวดเร็วเช่นกัน ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมคาดการณ์ว่ายอดขายจะเพิ่มขึ้นประมาณร้อยละ 40 ต่อปี จนถึงอย่างน้อยปี 2026 เป็นผลมาจากการที่เครือข่ายสถานีชาร์จสาธารณะไม่สามารถขยายตัวเท่าทันกับอัตราการเปลี่ยนมาใช้รถยนต์ไฟฟ้าของประชาชน

ความเร็วในการชาร์จและระยะทาง: เครื่องชาร์จ EV พกพาสามารถรองรับความต้องการในการเดินทางไกลได้หรือไม่?

ระดับ 1 เทียบกับผลลัพธ์ของเครื่องชาร์จ EV พกพา: สิ่งที่ควรคาดหวังขณะเดินทาง

เครื่องชาร์จ EV พกพาที่ทำงานตามมาตรฐานระดับ 2 ให้ความเร็วในการชาร์จที่สูงกว่าอุปกรณ์ระดับ 1 พื้นฐานอย่างมีนัยสำคัญ อุปกรณ์เหล่านี้โดยทั่วไปสามารถเพิ่มระยะทางได้ 15-40 ไมล์ต่อชั่วโมงเมื่อเชื่อมต่อกับเต้ารับ 240V ซึ่งถือเป็นการปรับปรุงความเร็วการชาร์จเพิ่มขึ้น 300-400% เมื่อเทียบกับการชาร์จระดับ 1 ที่ให้เพียง 3-5 ไมล์ต่อชั่วโมงโดยใช้เต้ารับบ้านแบบ 120V ตามมาตรฐาน

สมรรถนะจริงอาจแตกต่างกันไปตามขนาดแบตเตอรี่และสภาพแวดล้อม แต่เครื่องชาร์จ Portable Level 2 ช่วยเติมช่องว่างระหว่างการชาร์จที่บ้านกับโครงสร้างพื้นฐานสาธารณะ (เกณฑ์อ้างอิงอุตสาหกรรม 2024)

ระยะทางโดยประมาณที่เพิ่มได้ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง: 20-50 ไมล์

เครื่องชาร์จ EV พกพาโดยทั่วไปให้ระยะทางเพิ่มเติมประมาณ 20 ถึง 50 ไมล์ หลังจากชาร์จไฟเป็นเวลาหนึ่งถึงสามชั่วโมง แม้ว่าจะไม่สามารถเติมแบตเตอรี่ที่หมดจนเต็มได้ แต่คนส่วนใหญ่พบว่าระยะทางนี้เพียงพอที่จะเดินทางไปยังสถานีชาร์จแบบเร็วที่ใกล้ที่สุด หรือจุดจอดรถที่โรงแรมสำหรับค้างคืน ในการเปรียบเทียบตัวเลข ระยะทางดังกล่าวครอบคลุมประมาณ 93 เปอร์เซ็นต์ของระยะทางที่ชาวอเมริกันขับขี่ในแต่ละวันตามข้อมูลจากทางหลวงในปีที่แล้ว ซึ่งทำให้ตัวเลือกพกพานี้มีความสะดวกมากเมื่อมีช่องว่างระหว่างสถานีชาร์จปกติตามเส้นทาง

ข้อกำหนดแรงดันไฟฟ้าและเต้ารับสำหรับประสิทธิภาพสูงสุดของเครื่องชาร์จ EV พกพา

เครื่องชาร์จแบบพกพาเบอร์ 2 ต้องใช้เต้ารับพิเศษ 240 โวลต์ เช่น ชนิด NEMA 14-50 หรือ 6-20 ซึ่งปัจจุบันพบได้ทั่วไปในสถานที่ตั้งแคมป์และสวนรถบ้านเคลื่อนที่ส่วนใหญ่ทั่วประเทศ บางคนยังติดตั้งไว้บนที่ดินของตนเองในพื้นที่ชนบทอีกด้วย จากการศึกษาเมื่อไม่นานมานี้ ประมาณสามในสี่ของค่ายกางเต็นท์ทั้งหมดในสหรัฐอเมริกาให้บริการขั้วต่อแรงดันสูงเหล่านี้แล้ว ซึ่งถือเป็นความก้าวหน้าอย่างมากเมื่อเทียบกับกว่าครึ่งหนึ่งในปี 2020 เมื่อเริ่มให้ความสำคัญกับรถยนต์ไฟฟ้ามากขึ้น ก่อนเดินทางไปที่ใดก็ตาม ควรตรวจสอบล่วงหน้าเสมอว่ามีแหล่งจ่ายไฟประเภทใดให้บริการบ้าง เพราะการใช้อะแดปเตอร์ธรรมดาหรือสายไฟขนาดเล็กเกินไป อาจทำให้เวลาในการชาร์จยาวนานขึ้นอย่างมาก บางครั้งอาจลดประสิทธิภาพลงได้เกือบสองในสามของอัตราการชาร์จปกติ

ความยืดหยุ่นและความสะดวกสบาย: การชาร์จได้ทุกที่ด้วยเครื่องชาร์จ EV แบบพกพา

อิสระในการชาร์จที่โรงแรม ค่ายกางเต็นท์ และสถานที่ห่างไกล

เครื่องชาร์จ EV พกพาช่วยลดความจำเป็นในการใช้จุดชาร์จแบบติดตั้งถาวร ทำให้ผู้ใช้สามารถชาร์จรถยนต์ของตนได้ที่เต้ารับไฟฟ้า 120V ธรรมดาที่พบได้ตามโรงแรม ลานกางเต็นท์สำหรับรถบ้าน หรือแม้แต่จุดตั้งแคมป์กลางป่าที่ไม่มีใครคาดคิด ความยืดหยุ่นนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งในพื้นที่ที่สถานีชาร์จสาธารณะมีจำนวนจำกัดและห่างไกล จากข้อมูลล่าสุดประมาณ 35% ของเขตการปกครองทั้งหมดในสหรัฐอเมริกายังไม่มีระบบชาร์จระดับ 2 ที่เหมาะสม ณ รายงานด้านพลังงานปีที่แล้ว ผู้ที่ชื่นชอบการเดินทางไกลโดยไม่มีข้อจำกัด หรือผู้ที่ทำงานทางไกลจากพื้นที่ห่างไกล ต่างพึ่งพาโซลูชันแบบพกพานี้อย่างมากเมื่อไม่สามารถใช้การชาร์จแบบปกติได้ พวกเขาจึงยังคงเดินหน้าต่อไปได้ แม้จะไม่มีจุดชาร์จแบบดั้งเดิมให้บริการ

ข้อได้เปรียบด้านการพกพาสำหรับนักเดินทางและนักผจญภัยแนวโอเวอร์แลนด์

เครื่องชาร์จ EV พกพาโดยทั่วไปมีน้ำหนักต่ำกว่า 15 ปอนด์ และสามารถใส่ไว้ในกระโปรงท้ายรถได้พอดี ทำให้เหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการประหยัดพื้นที่ขณะเดินทาง ขนาดเล็กนี้หมายความว่าใช้งานร่วมกับอุปกรณ์กลางแจ้งต่างๆ ได้ดี ไม่ว่าจะเป็นการติดตั้งเต็นท์บนหลังคา หรือจำเป็นต้องยึดจักรยานไว้กับตัวรถ ตัวอย่างเช่น รุ่นที่รองรับพลังงานแสงอาทิตย์ ซึ่งช่วยให้นักแค้มป์สามารถชาร์จรถยนต์ได้โดยไม่ต้องพึ่งระบบไฟฟ้า โดยให้ระยะทางเพิ่มขึ้นประมาณ 20 ถึง 30 ไมล์ต่อคืน โดยไม่เปลืองพื้นที่ในกระเป๋าเป้หรือช่องเก็บของ ตามสถิติล่าสุดในปี 2024 เกี่ยวกับยานพาหนะสำหรับการผจญภัย พบว่าประมาณสองในสามของเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้าที่มักเดินทางออกนอกเขตเมืองตอนนี้มองว่าเครื่องชาร์จพกพาเหล่านี้เป็นอุปกรณ์จำเป็นสำหรับการเดินทางของพวกเขา

ประโยชน์สำคัญ ได้แก่:

• ความเข้ากันได้กับปลั๊กไฟในลานกางเต็นท์ (เต้ารับ NEMA 5-20)
• ตัวเรือนทนต่อสภาพอากาศ สำหรับใช้งานในสภาพแวดล้อมแบบทะเลทรายหรือภูเขา
• การจัดการโหลดอัจฉริยะ เพื่อหลีกเลี่ยงการตัดวงจรไฟฟ้าในโมเต็ลชนบท

ข้อจำกัดสำคัญ: เมื่อที่ชาร์จ EV พกพาไม่เพียงพอ

การพึ่งพาความพร้อมใช้งานของเต้ารับและเสถียรภาพของแหล่งจ่ายไฟ

ที่ชาร์จ EV พกพาส่วนใหญ่ต้องอาศัยเต้ารับกำลังไฟ 120V มาตรฐานที่เรารู้จักกันดี แต่เต้ารับเหล่านี้มักไม่พร้อมใช้งานเมื่อเดินทางไปในเส้นทางที่ห่างไกล หรือพักแรมที่ค่ายรถบ้านเก่าๆ ตามข้อมูลความน่าเชื่อถือของระบบไฟฟ้าล่าสุดปี 2024 พบว่าประมาณหนึ่งในห้าของเต้ารับไฟฟ้าในพื้นที่ชนบทไม่มีพลังงานไฟฟ้าที่คงที่เพียงพอสำหรับการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าอย่างมีประสิทธิภาพ ซึ่งหมายความว่าผู้ใช้อาจได้รับการชาร์จไม่เต็มระหว่างการเดินทาง และแม้ว่าจะมีเต้ารับใกล้เคียง หลายแห่งก็ให้กำลังไฟสูงสุดเพียง 12 แอมป์เท่านั้น ซึ่งถือว่าช้ามากเมื่อเปรียบเทียบกับความเร็วการชาร์จระดับ 1 ขั้นพื้นฐานที่คนส่วนใหญ่คาดหวังในปัจจุบัน

ความท้าทายด้านความเข้ากันได้ระหว่างรุ่นรถยนต์ไฟฟ้าและประเภทปลั๊ก

ไม่ใช้เครื่องชาร์จแบบพกพาทุกรุ่นที่รองรับระบบชาร์จสมัยใหม่อย่าง CCS (Combined Charging System) หรือปลั๊กเฉพาะของเทสลา การสำรวจการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าในปี 2023 พบว่า 35% ของผู้เดินทางไกลด้วยรถยนต์ไฟฟ้าจำเป็นต้องใช้อุปกรณ์แปลงเพื่อให้สามารถใช้งานข้ามยี่ห้อได้ ซึ่งทำให้ชุดอุปกรณ์มีขนาดใหญ่และซับซ้อนมากขึ้น ตัวอย่างเช่น หัวต่อ Type 2 นิยมใช้กันอย่างแพร่หลายในตลาดยุโรป แต่ต้องใช้อุปกรณ์แปลงเพื่อเชื่อมต่อกับรถยนต์ไฟฟ้าส่วนใหญ่ในอเมริกาเหนือ

ข้อแลกเปลี่ยน: ความสะดวกในการพกพาสูง เทียบกับ ความเร็วในการชาร์จต่ำ

เครื่องชาร์จแบบพกพาโดยทั่วไปจะต้องแลกกับความเร็วในการชาร์จเพื่อให้มีขนาดเล็กพอที่จะพกพาได้ พวกมันมักให้ระยะทางเพิ่มขึ้นเพียงประมาณ 3 ถึง 5 ไมล์ต่อชั่วโมงของการชาร์จ เมื่อเทียบกับการใช้สถานีชาร์จระดับ 2 ที่ใหญ่กว่าตามบ้านหรือที่ทำงาน ซึ่งสามารถให้ระยะทางเพิ่มได้มากกว่า 25 ไมล์ต่อชั่วโมง ตามรายงานการวิจัยบางฉบับที่เผยแพร่เมื่อปีที่แล้วเกี่ยวกับเทคโนโลยีการชาร์จ โมเดลแบบพกพาที่มีกำลัง 8 กิโลวัตต์ อาจมีน้ำหนักมากกว่า 50 ปอนด์ต่อเครื่อง ซึ่งหนักกว่า Tesla Mobile Connector รุ่นปกติถึงประมาณสิบห้าเท่า และแม้จะมีน้ำหนักมากขนาดนี้ แต่ก็ยังสามารถเพิ่มระยะทางให้กับรถยนต์ไฟฟ้าได้เพียง 20 ถึง 40 ไมล์เท่านั้น ตลอดระยะเวลาการชาร์จเต็มคืน ทำให้ผู้วางแผนเดินทางไกลต้องเผชิญกับทางเลือกที่ยากลำบาก ระหว่างการพกอุปกรณ์สำรองไว้ใช้ยามฉุกเฉิน กับการได้รับความเร็วในการชาร์จที่เหมาะสมเมื่อเวลาเป็นสิ่งสำคัญ

การวิเคราะห์อุตสาหกรรมยืนยันว่า เครื่องชาร์จแบบพกพาส่วนใหญ่ทำหน้าที่เป็นสะพานชั่วคราวเพื่อเติมช่องว่างของโครงสร้างพื้นฐาน มากกว่าจะเป็นโซลูชันหลักสำหรับการชาร์จ

การใช้งานสำรองฉุกเฉิน: ลดความกังวลเรื่องระยะทางในการเดินทางไกล

การมีเครื่องชาร์จ EV พกพาติดรถไว้ ก็เหมือนมีแผนสำรองเวลาเดินทางไกลในพื้นที่ที่สถานีชาร์จอาจมีน้อยหรือไม่น่าเชื่อถือ หากรถติดหรือคนขับติดอยู่เพราะสถานีชาร์จปิด ผู้ขับยังสามารถเสียบปลั๊กกับเต้ารับไฟฟ้า 120V ธรรมดาที่พบได้ตามโรงแรม ค่ายรถกางเต็นท์ หรือธุรกิจขนาดเล็กข้างทางหลวงได้ การชาร์จข้ามคืนด้วยแหล่งพลังงานเหล่านี้โดยทั่วไปจะเพิ่มระยะทางได้อีก 20 ถึง 50 ไมล์ ซึ่งมักเพียงพอที่จะเดินทางถึงจุดชาร์จเร็วแบบ DC จุดต่อไป ข้อมูลจากโลกแห่งความเป็นจริงแสดงให้เห็นว่า คนที่เดินทางโดยมีเครื่องชาร์จพกพาของตัวเองยกเลิกทริปบนท้องถนนน้อยลงประมาณ 38% เมื่อเทียบกับคนที่ไม่มี เพราะพวกเขาไม่ต้องกังวลเกี่ยวกับการหาที่ชาร์จไฟเมื่อจำเป็น

ที่ชาร์จแบบพกพาช่วยได้มากในสถานที่ห่างไกลที่เกือบหนึ่งในสามของเขตการปกครองในสหรัฐอเมริกาไม่มีสถานีชาร์จ EV สาธารณะเลย ตามรายงานจากกระทรวงพลังงานเมื่อปีที่แล้ว ผู้คนสามารถชาร์จรถยนต์ของตนได้ทุกเมื่อที่มีโอกาส เช่น ขณะพักอยู่ในกระท่อม ระหว่างเดินป่าจากจุดเริ่มต้นเส้นทาง หรือทำงานที่ไซต์ก่อสร้าง ความแตกต่างที่เกิดขึ้นนี้ถือว่ามีนัยสำคัญอย่างมากสำหรับผู้ขับขี่จำนวนมาก การสำรวจล่าสุดโดย AAA พบว่าประมาณสี่ในห้าของเจ้าของยานยนต์ไฟฟ้ารู้สึกกังวลน้อยลงอย่างมากเกี่ยวกับการเดินทางไกลกว่า 300 ไมล์ เมื่อมีที่ชาร์จสำรองติดตัวไปด้วย แน่นอนว่าไม่มีใครควรพึ่งอุปกรณ์เหล่านี้เพียงอย่างเดียวแทนการวางแผนการเดินทางที่เหมาะสม แต่การมีที่ชาร์จติดตัวไว้ ทำให้รถยนต์ไฟฟ้ากลายเป็นตัวเลือกที่ใช้ได้จริงสำหรับผู้ที่ต้องการออกนอกเส้นทางทั่วไป

คำถามที่พบบ่อย