Si të lidhet një ngarkues portativ tipi2 EV me një makinë elektrike?

Kuptimi i Ngarkuesit Portativ Tipi2 EV dhe Përputhshmëria me Mjetin

Ngarkuesi portativ EV Tipi 2, i njohur zakonisht si konektori Mennekes, punon me rreth 90% të makinave elektrike në Evropë për shkak të konfigurimit të tij me shtatë pika që plotëson standardet IEC 62196-2. Ndërsa konektori më i vjetër Tipi 1 (J1772) mund të menaxhojë vetëm ngarkim njëfazorik me maksimum 7,4 kW, versioni Tipi 2 mundëson energji AC trifazorike dhe arrin shpejtësi deri në 43 kW. Kjo lloj shpejtësie është e përshtatshme si për hibridet me plug-in ashtu edhe për makinat elektrike të plota si Renault ZOE dhe Tesla Model S, të cilat kanë nevojë për kohë ngarkimi më të shpejta. Që nga vitit 2013, kur u adoptua si standard zyrtar i BE-së, konektorët Tipi 2 kanë përhapur gjerësisht, nga Evropa deri në Australi dhe madje disa zona në Azinë ku po zëvendësojnë ngadalë llojet e tjera.

Për të konfirmuar nëse makina juaj elektrike është e përputhshme me një ngarkues Tipi 2:

• Konsultoni udhëzuesin e pronarit për shënimin "IEC 62196 Tipi 2" ose "Mennekes"
• Inspektoni vizualisht portin e ngarkimit —një hyrje drejtkëndëshe me shtatë pika të rregulluara asimetrikisht tregon mbështetjen për Tipin 2
• Përdorimi mjete për përputhshmëri të ofruara nga rrjetet kryesore të ngarkimit nëse është e paqartë

Shumica e makinave elektrike moderne si BMW i3 dhe Volkswagen ID.4 kanë hyrje native Type2, megjithatë modelet më të vjetra mund të kërkojnë adaptores.

Karakteristika	Ngarkues Portativ Type2	Ngarkues Type1 (J1772)
Fazat e Mbështetura	3-fazore (deri në 43 kW)	1-fazore (deri në 7,4 kW)
Rajonet e Zakonshme	Evropa, Australia, Azi	Amerika e Veriut, Japonia
Mekanizëmblokimit	Mbyllje automatike	Mbyllje manuale

Udhëzues Hap pas Hapi për Lidhjen e një Ngarkuesi Portativ Type2 për Automjete Elektrike

Gjetja e Portës së Ngarkimit në Automjetin Tuaj Elektrik

Portat e ngarkimit të EV gjenden zakonisht në parapaminën e përparme, panelin e pasmë të çerekut ose nën një embleme anësore. Modelet hibride nganjëherë integrojnë portin pas klapetës së karburantit. Konsultojini udhëzuesin e pronarit për vendndodhjen e saktë dhe sigurohuni që hyrja përputhet me konfigurimin 7-pin Type2 para lidhjes.

Përgatitja e Ngarkuesit Portativ Type2 EV për Lidhje të Sigurt

Kontrolloni kablin për prerje, përkulje ose tela të ekspozuar. Konfirmoni që priza juaj e energjisë përputhet me tipin e plugut të ngarkuesit—BS 1363 (UK) ose CEE 7/5 Schuko (EU). Zgjidhni plotësisht kabllo për të parandaluar nxehtësinë gjatë përdorimit dhe verifikoni që kutia e kontrollit nuk tregon kode gabimesh ose drita paralajmëruese.

Përshtatja dhe Fiksimi i Konnektorit Type 2 në Hyrjen e Mjetit

Mbani konektorin vertikalisht, duke përputhur goditjen udhëzuese me rregullin e portit. Shtyeni drejt e fortë derisa të dëgjoni një klikim të dëgjueshëm, i cili tregon se kapseci automatik është aktivizuar. Mos e shtypni apo përdorni kënd në plug-in, sepse papërputhja mund të dëmtojë pine brenda.

Verifikimi i Lidhjes Fizike Para Fillimit të Ngarkimit

Tërhiqni butësisht konektorin për të siguruar që është vendosur ngushtë. Pastaj kontrolloni tabelën e mjetit tuaj: shumica e makinave elektrike shfaq një ikonë ngarkimi ose fillojnë të azhornojnë rangun e parashikuar brenda 15 sekondave. Nëse nuk ka reagim, çlidheni dhe përsëritni procesin e lidhjes, duke siguruar futjen e plotë dhe kontaktet e pastërta.

Si Fillon Ngarkimi: Komunikimi i Sinjalit Pilot në Ngarkuesit Type2

Roli i Pilotit të Kontrollit dhe Pilotit të Afërsisë në Nisjen e Ngarkimit

Ngarkuesit e tipit 2 punojnë me dy sinjale kryesore për komunikim, Piloti i Kontrollit (CP) dhe Piloti i Afërsisë (PP). Këto sinjale ndihmojnë në nisjen e procesit të ngarkimit në mënyrë të sigurt dhe mbajnë gjithçka në funksionim të qetë gjatë sesioneve të ngarkimit. Duke u fokusuar veçanërisht në Pilotin e Kontrollit, ky dërgon një sinjal Modulimi i Gjerësisë së Valës (PWM) prej 1 kHz që lejon shkëmbimin e informacionit midis njëjës së ngarkimit dhe veturës elektrike. Kjo ndihmon në përcaktimin e elementeve si sa është sasia maksimale e rrymës së disponueshme dhe nëse të dy anët janë të gatshme për ngarkim. Kur shohim një lexim +6V në sinjalin CP, kjo na tregon se makina është gati të fillojë ngarkimin. Por nëse ka një nivel +9V, kjo do të thotë se automjeti është i lidhur fizikisht me ngarkuesin por ende nuk ka filluar të përdorë energji, sipas gjetjeve të dokumentit të standardit IEC 61851 mbi protokollet e ngarkimit të EV.

PP siguron sigurinë fizike duke zbuluar ndryshimet e rezistencës në kabllo, duke konfirmuar ngjeshjen e duhur dhe integritetin e kabllit. Ai parandalon furnizimin me energji nëse lidhja është e paplotë ose e paqëndrueshme. Së bashku, këto sisteme lejojnë koordinim në kohë reale, duke zvogëluar rreziqet si harqet elektrike ose mbingarkesa elektrike.

Tensioni i Sinjalit CP	Gjendja e Ngarkimit	Përshkrimi
+12V	EV i Paliqkur	Ngarkuesi nuk zbulon asnjë mjet
+9V	I Lidhur, Jo Gati	Mjeti i lidhur por nuk kërkon ngarkim
+6V	Gati (Nuk Lypset Ventilim)	Ngarkimi fillon
+3V	Gati (Lypset Ventilim)	Kërkon rrjedhë ajri për sigurinë e baterisë

Pse një Ngarkues Portativ i Lidhur EV Tipi 2 Mund të Mos Fillojë Ngarkimin

Edhe me një lidhje fizike të sigurt, ngarkimi mund të mos fillojë për shkak të:

• Pins CP të korrozuar ose të ndotur , të cilat pengojnë saktësinë e sinjalit PWM
• Gabime rezistence PP nga copët e dëmtuara ose pozicionimi i gabuar, që tregojnë gabimisht një konektor të çkyçur
• Vonesa nga kushtet e ftohta : Në temperaturat nën zero, komunikimi i sinjaleve mund të zgjasë 10—15 sekonda më shumë, siç u vërejt në provat e EV-së në rajonet Skandinave (2023)

Lejoni deri në 30 sekonda në kushte të ftohta para se të filloni diagnostikimin, dhe kontrolloni rregullisht kontaktet për prishje ose konsumim.

Monitorimi i Procesit të Ngarkimit dhe Sinjaleve të Treguesit

Interpretimi i Kodi të Ngjyrës së LED-ve në Ngarkuesin Portativ Type2 EV

Dritat LED në ngarkuesit japin informacion të menjëhershëm rreth asaj që po ndodh gjatë procesit të ngarkimit. Kur drita e gjelbër mbetet e vazhdush, kjo zakonisht do të thotë se energjia po futet në makinë në atë moment. Nëse drita e kuqe-orange (amber) fillon të pulsojë, zakonisht tregon se ngarkuesi po komunikon me sistemin e baterisë së makinës. Drita e kuqe shumicën e kohës tregon probleme, si p.sh. kur temperaturat janë shumë të larta ose ka një problem me nivelin e tensionit. Një studim i fundit mbi ngarkimin e automjeteve elektrike nga 2023 tregoi se këto drita me ngjyra zvogëlonin gabimet me rreth dy të tretat në krahasim me leximin e ekranave me tekste të vogla. Megjithatë, duhet pasur parasysh se prodhuesit e ndryshëm nganjëherë kanë koda të tyre të veçantë të ngjyrave. Disa kompani mund të përdorin blu për të treguar një ngarkim të plotë, ose modele shumë të shpejta pulsimi për të paralajmëruar për probleme me tokosjen. Kontrolloni gjithmonë udhëzuesin që erdhi me njësinë tuaj të veçantë ngarkimi, për të ditur saktë çfarë do të thotë secila dritë për konfigurimin tuaj.

Kontrolli i panelit të mjetit për konfirmimin e ngarkimit aktiv

Pas lidhjes, kontrolloni nëse makinës po i jepet energji duke shikuar ekranin e instrumenteve. Gati të gjitha mjetet elektrike tregojnë një lloj grafiku baterie me përqindje në rritje gjatë ngarkimit. Shumica e tyre shkojnë edhe më tej, duke treguar informacione aktuale si sa shpejt po ngarkohet në kilowatt dhe sa kohë do të duhet deri në ngarkimin e plotë. Disa makina madje prodhojnë një zë kur gjithçka funksionon si duhet ose ndriçojnë zonën e portës së ngarkimit, në mënyrë që shoferi të dijë se po ndodh diçka. Tani, këtu është çfarë duhet bërë nëse gjërat nuk po shkojnë mirë: nganjëherë instrumenti duket i vdekur, por vetë ngarkuesi ka një dritë të gjelbër. Kur ndodh kjo, provoni të hiqni plotësisht kablolin e ngarkimit dhe ta ringarkoni përsëri. Kjo zakonisht zgjidh problemet e lidhjes midis mjetit dhe stacionit të ngarkimit.

Këshilla për Sigurinë dhe Zgjidhjen e Problemeve gjatë Përdorimit të Ngarkuesit Portativ EV Tipi 2

Masat Esenciale të Sigurisë gjatë Ngarkimit në Kushte të Lagështa ose Jashtë Shtëpisë

Para se ta merrni atë ngarkues portativ EV Tipi2 jashtë, sigurohuni që të ketë të paktën një vlerësim IP54 kundër pluhurit dhe lagështisë. Kur bie shi, gjeni një strehë ku të kryeni ngarkimin dhe gjithmonë pastroni mirë lidhësit para se t'i ruani. Mbajini kablod mbartë nga toka e lagur sa herë që është e mundur dhe shmangni plotësisht përdorimin e çdo pajisjeje që duket e dëmtuar. Disa studime theksojnë se rreth dy të tretat e të gjitha problemeve të lidhura me motin ndodhin sepse njerëzit nuk e mbrojnë mjaftueshëm pajisjen nga lagështia.

Shmangia e Dëmtimit të Kablos dhe Sigurimi i Përdorimit të Duhur Gjatë Lidhjes

Ruajeni kabelin të mbështjellur butësisht për të shmangur tensionin e brendshëm të telave dhe për të parandaluar kthesa të forta pranë lidhësve. Kur të shkëputni, merrni në dorë korpusin e plugut në vend që të tërhiqni kabelin – tërheqja e fortë rrit rrezikun e dështimit katër herë, sipas analizave të pajisjeve. Përdorni unaza për zbutje tensioni kur kaloni kablod përgjatë skajeve të ngushta për të zgjatur jetëgjatësinë.

Zgjidhja e Problemeve të Shpeshta: Mungesë Ngjitjeje, Nisje e Pamundur e Ngarkimit dhe Efektet e Kushteve të Ftohta

Kur konektori nuk ngjitet si duhet, kontrolloni fillimisht zonën e hyrjes për çdo pluhur ose ndotje. Shtyeni me forcë derisa të dëgjoni atë klikim të kënaqshëm. Nëse ngarkimi nuk fillon fare, provoni të rinisni njëherë pajisjen e ngarkuesit dhe sistemin e makinës. Temperaturat e ulëta vërtet e ngadalësojnë procesin gjithashtu. Shumica e makinave elektrike vijnë me një funksion aplikacioni që i lejon pronarëve të ngrohin baterinë paraprakisht, gjë që ndihmon në luftën kundër rënies së zakonshme prej 20 deri në 35 përqind në shkallën e ngarkimit gjatë muajve të dimrit. Ruajtja e pikave të lidhjes të pastërta çdo muaj kontribuon shumë në parandalimin e problemeve. Nga eksperienca jonë, mirëmbajtja e rregullt ndalon rreth katër nga pesë problemet e lidhjes para se të bëhen dhimbje koke të mëdha.

Pyetje të bëra shpesh (FAQ)

Çfarë është një ngarkues portativ EV Tipi 2?

Një ngarkues portativ EV Tipi 2 është një pajisje që lidhet me makinat elektrike duke përdorur një konektor Mennekes me një konfigurim shtatë-pini sipas standardeve IEC 62196-2. Ai lejon ngarkim me shpejtësi të lartë me energji alternative tre-fazore, deri në 43 kW.

Si mund të kontrolloj nëse EV-ja ime është e përputhshme me një ngarkues Type2?

Për të kontrolluar përputhshmërinë, konsultoni udhëzuesin e pronarit të mjetit tuaj elektrik për shënimin "IEC 62196 Type2" ose "Mennekes", ose inspektoni vizualisht portin e ngarkimit për një hyrje drejtkëndëshe me shtatë pika të radhitura asimetrikisht.

Pse mund të mos fillojë ngarkimin ngarkuesi Type2?

Arsye potenciale përfshijnë pika të korrozikuara ose të ndota të Pilotit të Kontrollit, gabime rezistenceje të Pilotit të Afërsisë nga pluhuri ose pozicionimi i gabuar, ose vonesa nga moti i ftohtë që zgjat dorëshkrimin e sinjalit.