Როგორ დავუკავშირდეთ type2 პორტატული ev მუხტის მიმღები ელექტრომობილს?

Type2 პორტატული EV მუხტველისა და ავტომობილის თავსებადობის გაგება

Type2 პორტატუი EV მუხტველი, რომელსაც ხშირად მენეკესის კონექტორი ჰქვია, მუშაობს ევროპის ელექტრომობილების დაახლოებით 90%-თან შესაბამისობით, მისი შვიდი კონტაქტის გამო, რომელიც აკმაყოფილებს IEC 62196-2 სტანდარტს. მაშინ როდესაც ძველი Type1 (J1772) კონექტორი მაქსიმუმ 7,4 კვტ-მდე შეუძლია მხოლოდ ერთფაზიანი მუხტვა, Type2 ვერსია უფრო მეტს არ უშლის — ის უკეთებს სამფაზიან ცვალებად დენს და აღწევს 43 კვტ-მდე სიჩქარეს. ეს სიჩქარე შესანიშნავია როგორც პლაგინ ჰიბრიდებისთვის, ასევე სრულიად ელექტრო ავტომობილებისთვის, როგორიცაა Renault ZOE და Tesla Model S, რომლებსაც სჭირდებათ უფრო სწრაფი მუხტვა. 2013 წელს ევროკავშირში სამუშაო სტანდარტად გამოცხადების შემდეგ, Type2 კონექტორებმა დაიკავეს უმეტესობით ევროპა, ოკეანეთი და აზიის ზოგიერთი რეგიონი, სადაც ისინი ნელ-ნელა ჩანაცვლებენ სხვა ტიპებს.

Რათა დარწმუნდეთ, რომ თქვენი EV hopითებადია Type2 სასარგებლად:

• Შეამოწმეთ მფლობელის მითითებები „IEC 62196 Type2“ ან „Mennekes“ აღნიშვნისთვის
• Ვიზუალურად შეამოწმეთ სასარგებლის პორტი — მართკუთხა ჩასასმელი, რომელიც არასიმეტრიულად განლაგებული შვიდი კონტაქტით მიუთითებს Type2-სთან hopითებადობაზე
• Გამოყენება hopითებადობის ინსტრუმენტები მოწოდებული უმაღლესი ხარისხის სასარგებლის ქსელების მიერ, თუ არ ხართ დარწმუნებული

Უმეტესი თანამედროვე EV, როგორიცაა BMW i3 და Volkswagen ID.4, საშენ ჰქონდეს native Type2 ჩასასმელი, თუმცა ძველი მოდელებისთვის შეიძლება დამატებითი ადაპტერები დაგჭირდეთ.

Თვისება	Type2 პორტატიული სასარგებელი	Type1 (J1772) სასარგებელი
Მხარდაჭერილი ფაზები	სამფაზიანი (მაქსიმუმ 43 კვტ-მდე)	ერთფაზიანი (მაქსიმუმ 7,4 კვტ-მდე)
Გავრცელებული რეგიონები	Ევროპა, ავსტრალია, აზია	Ჩრდილოეთ ამერიკა, იაპონია
Ბლოკირების მექანიზმი	Ავტომატური ჩაკეტვა	Მექანიკური ჩაკეტვა

Ნაბიჯ-ნაბიჯ მითითებები Type2 მობილური EV მუხტვარის შესაერთებლად

Ელექტრომობილის მუხტვის პორტის მოძებნა

EV-ის მუხტვის პორტები ჩვეულებრივ მდებარეობს წინა ბამპერში, უკანა კვადრატულ პანელში ან გვერდითი ემბლემის ქვეშ. ჰიბრიდულ მოდელებს ზოგჯერ პორტი ინტეგრირებული აქვთ საწვავის ყუთის უკან. დაწუებული ადგილის დასადგენად იხილეთ მფლობელის მითითებები და დარწმუნდით, რომ შემავალი შეესაბამება Type2 7-პინიან კონფიგურაციას, სანამ შეერთებას შეასრულებთ.

Სახელმწიფო 2-ის პორტატიული EV მუხტის მზადება უსაფრთხო შეერთებისთვის

Შეამოწმეთ კაბელი ჭრილობების, მოღუნვების ან გამოთვალებული გამტარების არსებობის შესახებ. დარწმუნდით, რომ თქვენი ელექტრო გამძრავი შეესაბამება მუხტის დგუშის ტიპს – BS 1363 (UK) ან CEE 7/5 Schuko (EU). სრულად გააშალეთ კაბელი, რათა თავიდან აიცილოთ გადახურება გამოყენების დროს, და დაადასტურეთ, რომ კონტროლის ყუთი არ აჩვენებს შეცდომის კოდებს ან გაფრთხილების ლამპებს.

Type 2 კონექტორის მიმართულების და ავტომობილის შესასვლელთან დამაგრების დადგენა

Პირიქით გააწონასწორეთ კონექტორი, მიმართულების არხის მიყენებით პორტის რელსთან. მკაცრად შეაღწიეთ პირდაპირ, სანამ არ გაიგებთ ხმაურიან დარტყმას, რაც ნიშნავს, რომ ავტომატური ჩაკეტვა ჩართულია. ნუ იძალებთ ან არ შეანკეთებთ დგუშს, რადგან მიმართულების შეუსაბამობა შეიძლება შიდა კონტაქტების დაზიანება გამოიწვიოს.

Ფიზიკური შეერთების დადასტურება მუხტის დაწყებამდე

Ნელა გადაიტანეთ კავშირი, რომ დარწმუნდეთ, რომ ის მყარად არის ჩასმული. შემდეგ შეამოწმეთ ავტომობილის პანელი: უმეტეს ელექტრომობილზე ჩართვის სიმბოლო ან მიმდინარეობის პროექციული დიაპაზონი ჩართულია 15 წამში. თუ რეაქცია არ მოხდა, მოაცილეთ და გაიმეორეთ ჩართვის პროცედურა, დარწმუნდით, რომ სრულად ჩააგდეთ და კონტაქტები სუფთაა.

Როგორ იწყება დამუხტვა: პილოტის სიგნალის კომუნიკაცია Type2 დამტენებში

Კონტროლის პილოტის და ახლობლობის პილოტის როლი დამუხტვის დასაწყებად

Ტიპი 2 საჩარჯე მოწყობილობები უმთავრესად ორი სიგნალით ურთიერთქმედებენ — კონტროლის პილოტი (CP) და მიმდებარეობის პილოტი (PP). ეს სიგნალები უზრუნველყოფენ საჭარჯის პროცესის უსაფრთხო დაწყებას და მიმდინარე სესიის გლუვ მუშაობას. კონტროლის პილოტის შესახებ კონკრეტულად, ის გამოიყოფს 1 კჰც-იან იმპულსურ სიგნალს (PWM), რომელიც უზრუნველყოფს ინფორმაციის გაცვალებას საჩარჯე მოწყობილობასა და ელექტრომობილს შორის. ეს ხელს უწყობს გასაგებად, თუ რამდენი მაქსიმალური დენი არის ხელმისაწვდომი და მზად არიან თუ არა ორივე მხარე საჭარჯისთვის. როდესაც CP სიგნალზე +6V მნიშვნელობას ვხედავთ, ეს ძირეულად ნიშნავს, რომ მანქანა მზად არის საჭარჯის დასაწყებად. თუმცა, თუ +9V მნიშვნელობაა, ეს ნიშნავს, რომ მოწყობილობა ფიზიკურად დაკავშირებულია საჩარჯესთან, მაგრამ ჯერ არ იღებს ენერგიას, რაც დამოკიდებულია IEC 61851 სტანდარტის დოკუმენტში მოცემულ მონაცემებზე საჭარჯის პროტოკოლების შესახებ.

PP აღმოაჩენს კაბელში წინაღობის ცვლილებას, რითაც უზრუნველყოფს ფიზიკურ უსაფრთხოებას, და ადასტურებს სწორ დაბლოკვას და კაბელის მთლიანობას. იგი ხელს უშლის ძაბვის მიწოდებას, თუ შეერთება არასრული ან არასტაბილურია. ერთად ეს სისტემები უზრუნველყოფს რეალურ დროში კოორდინაციას, რაც ამცირებს რისკებს, როგორიცაა ელექტრული განთება ან გადატვირთვა.

CP სიგნალის ძაბვა	Დამუშავების სტატუსი	Აღწერა
+12V	EV არ არის დაკავშირებული	Მუშავების მოწყობილობა არ ამჩნევს სატრანსპორტო საშუალებას
+9V	Დაკავშირებულია, მზად არ არის	Სატრანსპორტო საშუალება დაკავშირებულია, მაგრამ არ ითხოვს დამუშავებას
+6V	Მზადყოფნა (ვენტილაცია არ არის საჭირო)	Საჩარჯის დაწყება
+3V	Მზადყოფნა (ვენტილაციის აუცილებლობა)	Აკუმულატორის უსაფრთხოებისთვის საჭიროა ჰაერის მიმოქცევა

Რატომ შეიძლება არ დაიწყოს საჩარჯი დაკავშირებულმა Type2 პორტატიულმა EV საჩარჯმა

Მიუხედავად უსაფრთხო ფიზიკური შეერთებისა, საჩარჯი შეიძლება არ დაიწყოს შემდეგი მიზეზების გამო:

• Განაგრძეული ან მტვრიანი CP კონტაქტები , რაც ზიანს აყენებს PWM სიგნალის სიზუსტეს
• PP წინაღობის შეცდომები ნაგვის ან მიმართულების დახრის გამო, რაც არასწორად მიუთითებს განკეთილ კონექტორზე
• Ცივი ამინდის გამო შეფერხება : ნულის ქვეშ ტემპერატურაში, სიგნალის გაცვლა შეიძლება გრძელდებოდეს 10—15 წამით მეტს, როგორც დაფიქსირდა ჩრდილოეთ ევროპის EV გამოცდების დროს (2023)

Ცივ პირობებში დაელოდეთ მაქსიმუმ 30 წამი შეფერხების დასაწყებად და რეგულარულად შეამოწმეთ კონტაქტები სიბრძნის ან ცვეთის ნიშნების აღმოსაფხვრელად.

Სამუხრუჭე პროცესისა და ინდიკატორული სიგნალების მონიტორინგი

LED-ის ფერთა კოდების წაკითხვა თქვენი Type2 პორტატიული EV სამუხრუჭეზე

Მუხტვის დროს მუხტავის LED ლამპები მყისვე აწვდის ინფორმაციას მიმდინარე პროცესის შესახებ. თუ მწვანე ლამპა მუდმივად ჩართულია, ეს ზოგადად ნიშნავს, რომ ავტომობილში მიმდინარეობს ელექტროენერგიის მიმართულება. თუ ყვითელი ლამპა ჩართვა-გამორთვას იწყებს, ეს ჩვეულებრივ მიუთითებს მუხტავის და ავტომობილის აკუმულატორის სისტემის შორის კომუნიკაციაზე. წითელი სიგნალი უმეტეს შემთხვევაში პრობლემების შესახებ აღნიშნავს, მაგალითად, თუ სისტემა ძალიან გადახურდა ან ძაბვის დონეში არის პრობლემა. 2023 წლის ელექტრომობილების მუხტვის შესახებ ახლახანს ჩატარებულმა შეხედულებამ აჩვენა, რომ ამ ფერადი ლამპების გამოყენება შეცდომების რაოდენობას დაახლოებით სამი მესამედით ამცირებს პატარა ტექსტური ეკრანების წაკითხვის შედარებით. თუმცა, გახსოვდეთ, რომ სხვადასხვა მწარმოებელს ზოგჯერ საკუთარი ფერის კოდები აქვს. ზოგიერთი კომპანია სრულად დამუხტულობის სიგნალისთვის ლურჯ ფერს იყენებს, ან სწრაფ ჩართვა-გამორთვას გამოიყენებს განივრის პრობლემების შესახებ გაფრთხილებისთვის. ყოველთვის შეამოწმეთ თქვენი კონკრეტული მუხტავისთვის მიწოდებული ინსტრუქცია, რათა ზუსტად იცოდეთ, თითოეული ლამპის რა მნიშვნელობა აქვს თქვენს კონკრეტულ შემთხვევაში.

Აქტიური მუხტვის დადასტურებისთვის ავტომობილის პანელის შემოწმება

Შეერთების შემდეგ შეამოწმეთ, მუშაობს თუ არა მანქანა დამუშავების რეჟიმში, დაფის ეკრანზე შეხედვით. თითქმის ყველა ელექტრომობილი აჩვენებს აკუმულატორის გრაფიკულ სურათს მატული პროცენტებით, როდესაც იტენვის. ბევრი მათგანი კიდევ უფრო მეტსაც აჩვენებს: მაგალითად, რამდენი კილოვატით იტენვის და დაახლოებით რამდენი დრო დასჭირდება სრულად დასატენად. ზოგიერთი მანქანა მუშაობის დაწყებისას ხმასაც კი ამოიღებს ან გაანათებს დამუშავების პორტის არეალს, რომ მძღოლმა იცოდეს, რომ რაღაც ხდება. ახლა კი იმის შესახებ, თუ რა უნდა გაკეთოთ, თუ რაღაც არ მუშაობს: ზოგჯერ დაფა გამოიყურება გამორთულად, მაგრამ თვითონ დამუშავების მოწყობილობაზე მწვანე ლამპაა ჩართული. ასეთ შემთხვევაში სცადეთ დამუშავების კაბელის სრულიად გამოღება და ხელახლა შეერთება. ეს ხშირად ახსნის ავტომობილსა და დამუშავების სადგურს შორის დამუშავების პრობლემებს.

Უსაფრთხოებისა და პრობლემების გადაჭრის რჩევები Type2 პორტატიული EV დამტენის გამოყენებისას

Მნიშვნელოვანი უსაფრთხოების ზომები სიმშვიდით ან გარე პირობებში დამუშავებისას

Სანამ გამოიყენებთ Type2-ის პორტატულ ელექტრომობილის მუხლუხს, დარწმუნდით, რომ ის დაცული იქნება მინიმუმ IP54 დონის დამცავი შეფუთვით სითხისა და სინჯრისგან. წვიმის შემთხვევაში მოძებნეთ ადგილი დამუხლუხებისთვის და ყოველთვის კარგად გაასველეთ კონექტორები გამოყენების შემდეგ. მაქსიმალურად შეეცადეთ გაზარდოთ კაბელი სველი ზედაპირიდან და აუცილებლად არ გამოიყენოთ ნებისმიერი მოწყობილობა, რომელიც ხილული დაზიანების ნიშნებს ამჟღავნებს. ზოგიერთი კვლევა აჩვენებს, რომ დროში დაკავშირებული პრობლემების დაახლოებით ორი მესამედი ხდება იმიტომ, რომ ადამიანები არ იცავენ მოწყობილობას სველი გარემოსგან.

Კაბელის დაზიანების თავიდან აცილება და შეერთების დროს სწორი მოვლა

Შეინახეთ კაბელი თავისუფლად მოხვეული, რათა თავიდან აიცილოთ შიდა გამტარებში დატვირთვის ზემოქმედება და არ დაეყენოთ sharp მოხვევები კონექტორების ახლოს. გასაერთებლად დაუჭირდით შეერთების სხეულს, არა კაბელს — გადაწევა უმჯობესია არ გააკეთოთ, რადგან სიმულაციების მიხედვით ის ამორთვის რისკს ოთხჯერ ამატებს. გამოიყენეთ დატვირთვის შესამსუბუქებელი მარყუჟები კაბელის მიმართულების დროს მკვეთრი წიბოების გასწვრივ სიცოცხლის გასაგრძელებლად.

Გავრცელებული პრობლემების გადაჭრა: ჩაკეტვის არ მუშაობა, დამუხლუხების დაწყების შეუძლებლობა და ცივი ამინდის ეფექტები

Იმ შემთხვევაში, როდესაც კონექტორი არ იჭერს სწორად, ჯერ შეამოწმეთ შეყვანის ზოლი სიბრძნის ან მტვრის არსებობის შესახებ. მკაცრად დააჭირეთ, სანამ კმაყოფილი ხმა არ გაიგებთ. თუ საერთოდ არ იწყება დამუხტვა, სცადეთ დამტენის მოწყობილობისა და ავტომობილის სისტემის გადატვირთვა. ცივი ტემპერატურა მნიშვნელოვნად აبطყობს პროცესს. უმეტესი ელექტრო ავტომობილი აპლიკაციის ფუნქციას იძლევა, რომელიც მომხმარებლებს საშუალებას აძლევს წინასწარ გაათბონ აკუმულატორი, რაც ეხმარება ჩართვის სიჩქარის ჩვეულებრივ 20-დან 35 პროცენტამდე დაცემის შესამსუბუქებლად ზამთრის პერიოდში. კავშირის წერტილების ყოველთვიური გაწმენდა მნიშვნელოვნად შეამსუბუქებს პრობლემების გადაჭრას. გამოცდილებიდან ვიცით, რომ რეგულარული მოვლა ხელს უშლის დაახლოებით ხუთიდან ოთხ კავშირის პრობლემას, სანამ ისინი დიდ პრობლემებად არ იქცევიან.

Ხშირად დასმული კითხვები (FAQ)

Რა არის Type2 პორტატიული EV დამტენი?

Type2 პორტატიული EV დამტენი არის მოწყობილობა, რომელიც ელექტრო ავტომობილებს უერთდება Mennekes კონექტორის საშუალებით, რომელსაც აქვს შვიდი კონტაქტი IEC 62196-2 სტანდარტის მიხედვით. ის საშუალებას აძლევს მაღალი სიჩქარის დამუხტვას სამფაზიანი AC ძაბვით, მაქსიმუმ 43 კვტ-მდე.

Როგორ შემიძლია შევამოწმო, თუ ჩემი EV თავსებადია Type2 მუხტავთან?

Თავსებადობის შესამოწმებლად, მიმართეთ თქვენი ელექტრომობილის მფლობელის მიერ მომზადებულ სახელმძღვანელოს „IEC 62196 Type2“ ან „Mennekes“ აღნიშვნისთვის ან ვიზუალურად შეამოწმეთ მუხტვის პორტი მართკუთხა შეყვანით, სადაც შეიძლება იყოს შვიდი ასიმეტრიულად განლაგებული კონტაქტი.

Რატომ შეიძლება ჩემი Type2 მუხტავი არ დაიწყოს მუხტვა?

Შესაძლო მიზეზები შეიძლება იყოს კოროზირებული ან მავთული Control Pilot კონტაქტები, მინახების პილოტის წინააღმდეგობის შეცდომები მტვრის ან არასწორი განლაგების გამო, ან ცივი ამინდის გამო გახანგრძლივდეს სიგნალის გაცვლის პროცესი.