Kaip prijungti Type2 nešiojamąjį EV įkroviklį prie elektrinio automobilio?

Type2 nešiojamojo EV įkroviklio ir transporto priemonės suderinamumo supratimas

Type2 nešiojamasis EV įkroviklis, dažnai vadinamas Mennekes jungtimi, veikia su apie 90 % elektrinių automobilių Europoje dėl savo septynių kontaktų konfigūracijos, atitinkančios IEC 62196-2 standartus. Senesnė Type1 (J1772) jungtis gali tvarkyti tik vienfazį įkrovimą maksimaliai 7,4 kW, tuo tarpu Type2 versija tvarko trifazę kintamosios srovės energiją ir pasiekia greičius iki 43 kW. Toks greitis puikiai tinka tiek kištukinėms hibridinėms, tiek visiškai elektrinėms transporto priemonėms, tokioms kaip Renault ZOE ir Tesla Model S, kurioms reikia greitesnio įkrovimo. Tapę oficialiu ES standartu dar 2013 m., Type2 jungtys praktiškai visur užėmė savo vietą – nuo Europos iki Australijos ir net kai kurių Azijos vietų, kur pamažu keičia kitų tipų jungtis.

Norėdami patvirtinti, kad jūsų EV suderinamas su Type2 įkrovikliu:

• Peržiūrėkite naudotojo vadovą „IEC 62196 Type2“ arba „Mennekes“ žymėjimui
• Vizualiai apžiūrėkite įkrovimo lizdą —stačiakampis lizdas su septyniomis asimetriškai išdėstytomis kontaktinėmis adatomis rodo Type2 palaikymą
• Naudojimas suderinamumo įrankiai kuriuos teikia pagrindiniai įkrovimo tinklai, jei nesate tikri

Dauguma šiuolaikinių EV, tokių kaip BMW i3 ir Volkswagen ID.4, turi integruotus Type2 lizdus, nors senesniems modeliams gali prireikti adapterių.

Ypatybė	Type2 nešiojamasis įkroviklis	Type1 (J1772) Įkroviklis
Palaikomos fazės	3-fazė (iki 43 kW)	1-fazė (iki 7,4 kW)
Dažniausios regionai	Europa, Australija, Azija	Šiaurės Amerika, Japonija
Užfiksuojantis Mechanizmas	Automatinis užraktas	Mechaninis užraktas

Žingsnis po žingsnio vadovas, kaip prijungti nešiojamą Type2 EV įkroviklį

Elektrinio automobilio įkrovimo lizdo vietos nustatymas

Elektromobilių įkrovimo lizdai dažniausiai yra priekinėje sparno dalyje, galinėje šoninėje plokštėje arba po šoniniu emblema. Hibridiniai modeliai kartais integruoja lizdą už degalų dangtelio. Susipažinkite su savininko vadovu, kad tiksliai nustatytumėte vietą, ir prieš prijungiant įsitikinkite, kad lizdas atitinka Type2 7 kontaktų konfigūraciją.

Type2 nešiojamojo EV įkroviklio paruošimas saugiam prijungimui

Patikrinkite laidą, ar nėra pjūvių, lankstymų ar apvalytų laidų. Įsitikinkite, kad maitinimo lizdas atitinka įkroviklio kištuko tipą – BS 1363 (JK) arba CEE 7/5 Schuko (ES). Visiškai išvyniokite kabelį, kad naudojimo metu jis perkaista, ir patikrinkite, ar valdymo bloke nėra klaidos kodų ar įspėjamųjų lemputės.

Type 2 jungties tinkamo įdėjimo į automobilio prijungimo angą užtikrinimas

Laikykite jungtį vertikaliai, sureguliuodami vedlę su angos bėgiu. Stumkite tiesiai į priekį tvirtai, kol išgirsite garsą „spragtelėjimą“, kuris reiškia, kad automatinis užraktas įsijungė. Nenaudokite jėgos ar kampo, nes neteisingas išdėstymas gali pažeisti vidinius kontaktus.

Fizinio ryšio patvirtinimas prieš pradedant įkrovimą

Švelniai patraukite jungtį, kad įsitikintumėte, jog ji tinkamai įkišta. Tada patikrinkite savo automobilio prietaisų skydelį: dauguma EV rodo įkrovimo piktogramą arba pradeda atnaujinti apskaičiuotą nuvažiuojamą atstumą per 15 sekundžių. Jei nieko nenutinka, atjunkite ir pakartokite prijungimo procedūrą, užtikrindami visišką įkišimą ir švarius kontaktus.

Kaip prasideda įkrovimas: valdymo signalo perdavimas Type2 įkrovikliuose

Valdymo ir artumo valdiklių vaidmuo įkrovimo paleidime

Type 2 įkrovikliai veikia naudodami du pagrindinius signalus ryšiui – Valdymo Pilotą (CP) ir Artumo Pilotą (PP). Šie signalai padeda saugiai paleisti įkrovimo procesą ir užtikrina sklandų veikimą visą įkrovimo sesijos trukmę. Atsižvelgiant konkrečiai į Valdymo Pilotą, jis siunčia 1 kHz impulsinės plotinės moduliacijos (PWM) signalą, kuris leidžia mainytis informacija tarp paties įkrovimo įrenginio ir elektrinio automobilio. Tai padeda nustatyti tokius dalykus kaip maksimalus galimas srovės kiekis bei tai, ar abi pusės yra pasiruošusios įkrovimui. Kai CP signale matome +6 V rodmenį, tai esminiai reiškia, kad automobilis pasiruošęs pradėti įkrovimą. Tačiau jei vietoj to yra +9 V lygis, tai reiškia, kad transporto priemonė fizine prasme prijungta prie įkroviklio, bet dar nepradėjo vartoti energijos, kaip nurodyta IEC 61851 standarto dokumente apie EV įkrovimo protokolus.

PP užtikrina fizinį saugumą, aptikdamas varžos pokyčius kabelyje, patvirtindamas tinkamą užrakinimą ir kabelio vientisumą. Jei ryšys yra nepilnas ar nestabilus, jis neleidžia tiekti energijos. Kartu šios sistemos leidžia vykdyti realaus laiko koordinavimą, sumažinant tokius rizikos veiksnius kaip elektros lankas ar perkrovimas.

CP signalo įtampa	Įkrovos būsena	Aprašymas
+12 V	EV neprijungtas	Įkroviklis neatpažįsta transporto priemonės
+9 V	Prijungta, nepasiruošusi	Transporto priemonė prijungta, bet neprašo įkrovimo
+6 V	Paruošta (Vėdinimo nereikia)	Įkrovimas prasideda
+3V	Paruošta (Reikalinga vėdinimas)	Reikalingas oro srautas baterijos saugai

Kodėl prijungiamas nešiojamasis Type2 EV įkroviklis gali nepradėti įkrovimo

Net ir su patvirtintu fizinio ryšio, įkrovimas gali neprasidėti dėl:

• Suoružėję ar nešvarūs CP kontaktai , kurie trikdo PWM signalo tikslumą
• PP varžos klaidos dėl šiukšlių ar netinkamo išdėstymo klaidingai rodo, kad jungiklis atrakintas
• Šaltų orų delsos : Po nulio temperatūrose signalo susikalbėjimas gali užtrukti 10–15 sekundžių ilgiau, kaip pastebėta Šiaurės Europos EV bandymuose (2023 m.)

Šaltomis sąlygomis prieš pradėdami ieškoti gedimų palaukite iki 30 sekundžių ir reguliariai tikrinkite kontaktus dėl purvo ar nusidėvėjimo.

Įkrovos proceso ir indikacinių signalų stebėjimas

LED spalvų kodų aiškinimas jūsų nešiojamajame Type2 EV įkroviklyje

LED lempos ant įkroviklių nedelsiant informuoja apie tai, kas vyksta įkrovimo metu. Kai žalia šviesa dega pastoviai, tai paprastai reiškia, kad automobilis šiuo metu gauna energiją. Jei geltona šviesa pradeda mirksėti, dažniausiai tai rodo, kad įkroviklis bendrauja su transporto priemonės baterijos sistema. Raudona dažniausiai signalizuoja apie problemas, pavyzdžiui, kai pernelyg įkaista arba yra įtampos lygio problemų. 2023 m. atlikta elektrinių automobilių įkrovimo analizė parodė, kad šios spalvotos lempos sumažino klaidas maždaug du trečdalius, palyginti su mažų tekstinių ekranėlių skaitymu. Tačiau turėkite omenyje, kad skirtingi gamintojai kartais naudoja savo spalvų kodus. Kai kurios įmonės gali naudoti mėlyną spalvą, kad parodytų pilnai įkrautą bateriją, arba greitus mirksėjimo raštus, įspėdami apie įžeminimo problemas. Visada patikrinkite su jūsų konkrečiu įkrovimo įrenginiu pateiktą instrukciją, kad tiksliai žinotumėte, ką kiekviena lemputė reiškia jūsų atveju.

Transporto priemonės skydelio tikrinimas, kad patvirtintumėte aktyvų įkrovimą

Jungdami patikrinkite, ar automobilis iš tikrųjų įsikrauna, pažvelgdami į prietaisų skydelio ekraną. Beveik visi elektriniai automobiliai rodo kažkokį baterijos piktogramą su didėjančiais procentais, kai jie įsikrauna. Daugelis jų eina dar toliau, rodydami gyvą informaciją, pvz., kiek kW greičiu įsikrauna ir maždaug kiek laiko reikės, kol bus visiškai įkrauta. Kai kurie automobiliai netgi skleidžia garsą, kai viskas tinkamai pradeda veikti, arba apšviečia įkrovimo lizdo sritį, kad vairuotojai žinotų, jog kažkas vyksta. Štai ką daryti, jei dėl ko nors kiltų problemų: kartais prietaisų skydelis atrodo negyvas, bet pats įkroviklis turi žalią lemputę. Tokiu atveju pabandykite visiškai ištraukti įkrovimo kabelį ir vėl jį įkišti. Tai dažnai išsprendžia ryšio problemas tarp transporto priemonės ir įkrovimo stoties.

Tipo 2 nešiojamojo EV įkroviklio naudojimo saugos ir gedimų šalinimo patarimai

Svarbiausi saugos apribojimai, įkraunant drėgnomis ar lauko sąlygomis

Prieš išeinant su tuo nešiojamuoju Type2 EV įkrovikliu, įsitikinkite, kad jis turi bent IP54 apsaugos nuo dulkių ir drėgmės reitingą. Lyjant, ieškokite saugos vietos, kur galėtumėte įkrauti, ir visada tinkamai nuvalykite jungtis prieš jas sudedant. Visada stenkitės laikyti kabelius pakeltus nuo drėgnos žemės ir visiškai vengti naudoti įrangą, kurios pažeidimai matomi. Kai kurie tyrimai rodo, kad apie dvi trečiąsias visų orų sąlygų susijusių problemų atsiranda todėl, kad žmonės nepakankamai apsaugo savo įrangą nuo peršlaptimo.

Vengiant kabelio pažeidimų ir užtikrinant tinkamą elgseną prijungiant

Laikykite kabelį laisvai suvyniotą, kad būtų išvengta vidaus vielų įtempimo ir aštrių lenkimų šalia jungčių. Atjungdami, laikykite kištuką už korpuso, o ne tempte laidą – tempti padidina gedimo riziką keturis kartus, kaip nurodo techninės analizės. Naudokite apkrovo kompensavimo kilpas, kai kabeliai vedami palei siaurus kraštus, kad būtų pailgintas tarnavimo laikas.

Dažniausių problemų sprendimas: neužsifiksuojama, nepradeda įkrauti ir šaltų orų poveikis

Kai jungtukas tinkamai neužsifiksuojamas, pirmiausia patikrinkite įleidimo vietą dėl bet kokios purvinos ar nešvarumų. Gerai pastumkite, kol pasigirs tenkinantis spragtelėjimo garsas. Jei įkrovimas visiškai nepradeda, bandykite perkrauti tiek įkroviklio prietaisą, tiek automobilio sistemą. Šaltos temperatūros taip pat labai sulėtina procesą. Dauguma elektrinių automobilių turi programėlės funkciją, leidžiančią savininkams iš anksto sušildyti baterijas, kas padeda sumažinti įprastą 20–35 procentų įkrovimo greičio kritimą žiemą. Kas mėnesį laikant šiuos kontaktinius taškus švariais, galima daug prisidėti prie problemų išvengimo. Iš patirties matome, kad reguliarus aptarnavimas sustabdo apie keturias iš penkių sujungimo problemų, dar prieš jos virstant didelėmis bėdomis.

Dažnai užduodami klausimai

Kas yra nešiojamasis Type2 EV įkroviklis?

Nešiojamasis Type2 EV įkroviklis – tai įrenginys, kuris prijungiamas prie elektrinių transporto priemonių naudodamas Mennekes jungtuką su septynių kontaktų konfigūracija pagal IEC 62196-2 standartus. Jis leidžia greitai įkrauti naudojant trifazę kintamosios srovės energiją iki 43 kW.

Kaip galiu patikrinti, ar mano EV suderinamas su Type2 įkrovikliu?

Norėdami patikrinti suderinamumą, pasikonsultuokite su elektrinio automobilio savininko vadovu dėl „IEC 62196 Type2“ arba „Mennekes“ žymėjimo arba vizualiai apžiūrėkite įkrovimo lizdą, kuriame turi būti stačiakampis įvadas su septyniomis asimetriškai išdėstytomis kontaktinėmis adatomis.

Kodėl mano Type2 įkroviklis gali nepradėti įkrovimo?

Galimos priežastys – sukorusios ar nešvarios valdymo laidininko (Control Pilot) adatos, artumo laidininko (Proximity Pilot) varžos klaidos dėl šiukšlių ar netinkamo priderinimo arba šaltų orų sąlygoti vėlavimai, pratęsiantys signalo susikalbėjimą.