टाइप2 पोर्टेबल ईवी चार्जर को इलेक्ट्रिक कार से कैसे कनेक्ट करें?

टाइप2 पोर्टेबल इलेक्ट्रिक वाहन चार्जर और वाहन संगतता की समझ

टाइप2 पोर्टेबल इलेक्ट्रिक वाहन चार्जर, जिसे अक्सर मेनेक्स कनेक्टर कहा जाता है, यूरोप में लगभग 90% इलेक्ट्रिक कारों के साथ काम करता है क्योंकि इसके सात पिन के सेटअप आईईसी 62196-2 मानकों को पूरा करते हैं। जबकि पुराना टाइप1 (J1772) कनेक्टर अधिकतम 7.4 kW पर केवल सिंगल फेज चार्जिंग को ही संभाल सकता है, टाइप2 संस्करण थ्री फेज एसी पावर को संभालता है और अधिकतम 43 kW की गति तक पहुँचता है। यह गति प्लग-इन हाइब्रिड और पूर्ण इलेक्ट्रिक वाहनों जैसे रेनॉल्ट ज़ोई और टेस्ला मॉडल एस दोनों के लिए उपयुक्त है जिन्हें तेज चार्जिंग की आवश्यकता होती है। 2013 में आधिकारिक यूरोपीय संघ मानक बनने के बाद, टाइप2 कनेक्टर यूरोप से लेकर ऑस्ट्रेलिया और एशिया के कुछ स्थानों तक लगभग हर जगह प्रभावी रूप से अन्य प्रकारों को धीरे-धीरे प्रतिस्थापित कर रहे हैं।

यह सुनिश्चित करने के लिए कि आपका ईवी टाइप 2 चार्जर के साथ संगत है:

• मालिक की मैनुअल देखें "IEC 62196 टाइप 2" या "मेनेक्स" नामकरण के लिए
• चार्जिंग पोर्ट का दृश्य निरीक्षण करें —सात असममित रूप से व्यवस्थित पिन के साथ एक आयताकार इनलेट टाइप 2 समर्थन का संकेत देता है
• उपयोग संगतता उपकरण अगर संदेह हो तो प्रमुख चार्जिंग नेटवर्क द्वारा प्रदान किए गए

बीएमडब्ल्यू i3 और वोक्सवैगन ID.4 जैसी अधिकांश आधुनिक ईवी में स्वाभाविक रूप से टाइप 2 इनलेट होते हैं, हालाँकि पुराने मॉडल्स को एडाप्टर की आवश्यकता हो सकती है।

विशेषता	टाइप 2 पोर्टेबल चार्जर	टाइप 1 (J1772) चार्जर
समर्थित चरण	3-चरण (43 किलोवाट तक)	1-चरण (7.4 किलोवाट तक)
सामान्य क्षेत्र	यूरोप, ऑस्ट्रेलिया, एशिया	उत्तरी अमेरिका, जापान
लॉकिंग मेकेनिज़्म	स्वचालित लैच	मैनुअल लैच

टाइप 2 पोर्टेबल इलेक्ट्रिक वाहन चार्जर को कनेक्ट करने के लिए चरण-दर-चरण मार्गदर्शिका

अपने इलेक्ट्रिक वाहन पर चार्जिंग पोर्ट का पता लगाना

ईवी चार्जिंग पोर्ट आमतौर पर सामने के फेंडर, पिछले क्वार्टर पैनल या किसी साइड एम्ब्लम के नीचे स्थित होते हैं। संकर मॉडल्स में कभी-कभी पोर्ट को ईंधन फ्लैप के पीछे एकीकृत किया जाता है। कनेक्ट करने से पहले सटीक स्थान के लिए अपने मालिक की पुस्तिका देखें और सुनिश्चित करें कि इनलेट टाइप2 7-पिन कॉन्फ़िगरेशन से मेल खाता है।

सुरक्षित कनेक्शन के लिए टाइप2 पोर्टेबल ईवी चार्जर तैयार करना

कटे हुए, मोड़े हुए या तारों के खुले होने के लिए केबल का निरीक्षण करें। सुनिश्चित करें कि आपका पावर आउटलेट चार्जर के प्लग प्रकार—बीएस 1363 (यूके) या सीईई 7/5 शूको (ईयू)—से मेल खाता है। उपयोग के दौरान अत्यधिक गर्मी होने से बचने के लिए केबल को पूरी तरह से खोल लें, और सत्यापित करें कि नियंत्रण बॉक्स पर कोई त्रुटि कोड या चेतावनी लाइट नहीं दिख रही है।

वाहन इनलेट पर टाइप 2 कनेक्टर को संरेखित करना और सुरक्षित करना

कनेक्टर को ऊर्ध्वाधर रखें, गाइड नॉच को पोर्ट की रेल के साथ संरेखित करें। ऑडिबल क्लिक सुनने तक ठीक से दबाकर अंदर धकेलें, जो स्वचालित लैच के सक्रिय होने का संकेत देता है। कनेक्टर को जबरदस्ती या कोण पर न डालें, क्योंकि गलत संरेखण आंतरिक पिन को नुकसान पहुंचा सकता है।

चार्ज शुरू करने से पहले भौतिक कनेक्शन की पुष्टि करें

सुनिश्चित करने के लिए कनेक्टर को हल्के से खींचें कि यह सुरक्षित ढंग से लगा हुआ है। फिर अपने वाहन के डैशबोर्ड की जाँच करें: अधिकांश इलेक्ट्रिक वाहन (EV) 15 सेकंड के भीतर चार्जिंग आइकन प्रदर्शित करते हैं या अनुमानित रेंज अपडेट करना शुरू कर देते हैं। यदि कोई प्रतिक्रिया नहीं होती है, तो कनेक्शन को डिस्कनेक्ट करें और पूर्ण सम्मिलन और साफ संपर्क को सुनिश्चित करते हुए कनेक्शन प्रक्रिया को दोहराएं।

चार्जिंग कैसे शुरू होती है: टाइप 2 चार्जर में पायलट सिग्नल संचार

चार्ज शुरू करने में कंट्रोल पायलट और प्रॉक्सिमिटी पायलट की भूमिका

टाइप 2 चार्जर चार्जिंग प्रक्रिया को सुरक्षित रूप से शुरू करने और चार्जिंग सत्र के दौरान सबकुछ सुचारू रूप से चलाने में मदद करने वाले दो मुख्य संकेतों, नियंत्रण पायलट (CP) और समीपता पायलट (PP) के साथ काम करते हैं। विशेष रूप से नियंत्रण पायलट पर विचार करते हुए, यह एक 1 किलोहर्ट्ज़ पल्स चौड़ाई मॉड्यूलेशन (PWM) संकेत भेजता है जो वास्तविक चार्जर इकाई और इलेक्ट्रिक वाहन के बीच जानकारी के आदान-प्रदान की अनुमति देता है। इससे यह निर्धारित करने में मदद मिलती है कि उपलब्ध अधिकतम धारा क्या है और क्या दोनों तरफ चार्जिंग के लिए तैयार हैं। जब हम CP संकेत पर +6V का पठन देखते हैं, तो यह मूल रूप से हमें बताता है कि कार चार्जिंग शुरू करने के लिए तैयार है। लेकिन यदि +9V का स्तर है, तो इसका अर्थ है कि वाहन भौतिक रूप से चार्जर से जुड़ा हुआ है लेकिन अभी तक IEC 61851 मानक दस्तावेज़ में EV चार्जिंग प्रोटोकॉल के अनुसार बिजली खींचना शुरू नहीं किया है।

सीबीएल में केबल में प्रतिरोधकता परिवर्तन का पता लगाकर, उचित लॉकिंग और केबल अखंडता की पुष्टि करके भौतिक सुरक्षा सुनिश्चित करता है। यह बिजली की आपूर्ति को रोकता है यदि कनेक्शन अधूरा या अस्थिर है। एक साथ, ये प्रणाली चाप या विद्युत अतिभार जैसे जोखिमों को कम करते हुए वास्तविक समय में समन्वय सक्षम करती हैं।

सीपी सिग्नल वोल्टेज	चार्जिंग स्थिति	विवरण
+12V	ईवी कनेक्ट नहीं है	चार्जर को वाहन का पता नहीं चलता
+9V	कनेक्टेड, तैयार नहीं	वाहन जुड़ा हुआ लेकिन चार्ज का अनुरोध नहीं कर रहा
+6V	तैयार (वेंटिलेशन की आवश्यकता नहीं)	चार्जिंग शुरू होती है
+3V	तैयार (वेंटिलेशन की आवश्यकता है)	बैटरी सुरक्षा के लिए वायु प्रवाह की आवश्यकता होती है

एक कनेक्टेड टाइप 2 पोर्टेबल ईवी चार्जर चार्जिंग शुरू क्यों नहीं कर सकता

सुरक्षित भौतिक कनेक्शन के बावजूद, चार्जिंग शुरू नहीं हो सकती है:

• संक्षारित या गंदे CP पिन , जो PWM सिग्नल सटीकता को प्रभावित करता है
• PP प्रतिरोध त्रुटियाँ मलबे या गलत संरेखण के कारण, कनेक्टर के अनलॉक होने का गलत संकेत देना
• ठंड के मौसम के कारण देरी : शून्य से नीचे के तापमान में, सिग्नल हैंडशेक में 10—15 सेकंड अधिक का समय लग सकता है, जैसा कि नॉर्डिक ईवी परीक्षणों (2023) में देखा गया था

समस्या निवारण से पहले ठंडी स्थितियों में अधिकतम 30 सेकंड तक प्रतीक्षा करें, और नियमित रूप से पिन पर धूल या क्षरण की जाँच करें।

चार्जिंग प्रक्रिया और संकेतक संकेतों की निगरानी

अपने टाइप 2 पोर्टेबल ईवी चार्जर पर एलईडी रंग कोड की व्याख्या करना

चार्जर पर LED लाइट्स चार्ज प्रक्रिया के दौरान क्या हो रहा है, इसके बारे में तुरंत जानकारी देती हैं। जब हरी लाइट लगातार जलती रहती है, तो आमतौर पर इसका मतलब होता है कि वर्तमान में गाड़ी में बिजली प्रवाहित हो रही है। यदि एम्बर रंग की लाइट टिमटिमाने लगती है, तो आमतौर पर इसका संकेत यह होता है कि चार्जर वाहन की बैटरी प्रणाली के साथ संचार कर रहा है। लाल रंग अधिकांश समय समस्याओं का संकेत देता है, जैसे जब चीजें बहुत अधिक गर्म हो जाती हैं या वोल्टेज स्तर में कोई समस्या होती है। 2023 में इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग पर एक हालिया अध्ययन में दिखाया गया कि छोटी टेक्स्ट स्क्रीन पढ़ने की तुलना में इन रंगीन लाइट्स के कारण गलतियाँ लगभग दो-तिहाई तक कम हो गई थीं। हालाँकि, ध्यान रखें कि अलग-अलग निर्माता कभी-कभी अपने स्वयं के रंग कोड का उपयोग करते हैं। कुछ कंपनियाँ पूर्ण चार्ज के संकेत के रूप में नीले रंग का उपयोग कर सकती हैं, या भू-संपर्क संबंधी समस्याओं के बारे में चेतावनी देने के लिए तेजी से ब्लिंकिंग पैटर्न का उपयोग कर सकती हैं। अपने विशिष्ट चार्जिंग यूनिट के साथ आने वाले मैनुअल को हमेशा जाँचें ताकि आपको यह पता चल सके कि आपके सेटअप के लिए प्रत्येक लाइट का वास्तव में क्या अर्थ है।

सक्रिय चार्जिंग की पुष्टि के लिए वाहन डैशबोर्ड की जाँच करना

एक बार कनेक्ट होने के बाद, डैशबोर्ड डिस्प्ले को देखकर जांचें कि कार वास्तव में चार्ज हो रही है या नहीं। लगभग सभी इलेक्ट्रिक वाहनों पर चार्ज होने के दौरान बैटरी का ग्राफिक और बढ़ते प्रतिशत दिखाई देते हैं। बहुत से वाहन आगे भी जाते हैं, किलोवाट में चार्जिंग की गति और लगभग कितने समय में पूरी तरह चार्ज होने जैसी लाइव जानकारी प्रदर्शित करते हैं। कुछ कारें तो ठीक से काम शुरू होने पर ध्वनि भी करती हैं या चार्जिंग पोर्ट के क्षेत्र को प्रकाशित कर देती हैं ताकि ड्राइवर को पता चल सके कि कुछ हो रहा है। अब यहाँ यह है कि अगर चीजें ठीक नहीं चल रही हैं तो क्या करें: कभी-कभी डैशबोर्ड बेकार लगता है लेकिन चार्जर पर हरी लाइट होती है। ऐसा होने पर, चार्जिंग केबल को पूरी तरह से निकालकर फिर से लगाने का प्रयास करें। इससे अक्सर वाहन और चार्जिंग स्टेशन के बीच कनेक्शन की समस्या ठीक हो जाती है।

टाइप 2 पोर्टेबल ईवी चार्जर के उपयोग के लिए सुरक्षा और समस्या निवारण के टिप्स

गीली या खुले में चार्जिंग करते समय आवश्यक सुरक्षा सावधानियां

उस टाइप 2 पोर्टेबल ईवी चार्जर को बाहर ले जाने से पहले, सुनिश्चित करें कि धूल और नमी के खिलाफ कम से कम IP54 रेटिंग हो। बारिश के दौरान, चार्ज करने के लिए कुछ आश्रय ढूंढें और उन्हें रखने से पहले हमेशा कनेक्टर्स को ठीक से पोंछ लें। जहां तक संभव हो, केबल को गीली जमीन से ऊपर रखें और उस उपकरण का उपयोग करने से बिल्कुल बचें जिसमें क्षति दिखाई दे। कुछ अध्ययनों में बताया गया है कि मौसम से संबंधित सभी समस्याओं के लगभग दो तिहाई मामले इसलिए होते हैं क्योंकि लोग अपने उपकरणों को गीला होने से बचाने के लिए पर्याप्त सुरक्षा नहीं करते।

केबल क्षति से बचें और कनेक्शन के दौरान उचित हैंडलिंग सुनिश्चित करें

आंतरिक तारों पर तनाव से बचने और कनेक्टर्स के पास तीव्र मोड़ से बचने के लिए केबल को ढीला लपेटकर संग्रहीत करें। डिस्कनेक्ट करते समय कॉर्ड को खींचने के बजाय प्लग हाउसिंग को पकड़ें—हार्डवेयर विश्लेषणों के अनुसार, खींचने से विफलता का जोखिम चार गुना बढ़ जाता है। केबल को तंग किनारों के आसपास मार्गदर्शित करते समय आयु को बढ़ाने के लिए तनाव राहत लूप का उपयोग करें।

सामान्य समस्याओं का ट्रबलशूटिंग: कोई लैच नहीं, चार्ज शुरू नहीं हो रहा है, और ठंडे मौसम के प्रभाव

जब कनेक्टर ठीक से लैच नहीं होता है, तो पहले इनलेट क्षेत्र में गंदगी या मैल तो नहीं है यह जाँच लें। संतोषजनक क्लिक ध्वनि आने तक इसे दृढ़ता से धक्का दें। यदि चार्जिंग बिल्कुल शुरू नहीं हो रही है, तो चार्जर यूनिट और कार सिस्टम दोनों को रीसेट करने का प्रयास करें। ठंडे तापमान भी चीजों को वास्तव में धीमा कर देते हैं। अधिकांश इलेक्ट्रिक वाहनों में एक ऐप सुविधा होती है जो मालिकों को बैटरी को पहले से गर्म करने की अनुमति देती है, जिससे सर्दियों के महीनों में आमतौर पर चार्ज दर में 20 से 35 प्रतिशत की गिरावट को कम करने में मदद मिलती है। संपर्क बिंदुओं को हर महीने साफ रखना समस्याओं से बचने में बहुत मदद करता है। हमने अनुभव के आधार पर देखा है कि नियमित रखरखाव पाँच में से चार संबंध संबंधी समस्याओं को उनके गंभीर सिरदर्द बनने से पहले ही रोक देता है।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न (एफएक्यू)

टाइप 2 पोर्टेबल इवी चार्जर क्या है?

एक टाइप 2 पोर्टेबल इवी चार्जर एक ऐसा उपकरण है जो IEC 62196-2 मानकों के अनुसार सात-पिन व्यवस्था वाले मेनेक्स कनेक्टर का उपयोग करके इलेक्ट्रिक वाहनों से जुड़ता है। यह 43 किलोवाट तक तीन-चरण एसी पावर के साथ उच्च-गति चार्जिंग की अनुमति देता है।

मैं कैसे जांच सकता हूँ कि मेरा इलेक्ट्रिक वाहन (EV) टाइप 2 चार्जर के साथ संगत है?

संगतता की जांच करने के लिए, अपने इलेक्ट्रिक वाहन की मालिकाना पुस्तिका में "IEC 62196 टाइप 2" या "मेनेक्स" नामांकन के लिए देखें या सात असममित रूप से व्यवस्थित पिनों वाले आयताकार इनलेट के लिए चार्जिंग पोर्ट का दृश्य निरीक्षण करें।

मेरा टाइप 2 चार्जर चार्जिंग शुरू क्यों नहीं कर रहा हो सकता?

इसके संभावित कारणों में नियंत्रण पायलट पिनों पर जंग या गंदगी, मलबे या गलत संरेखण से उत्पन्न प्रॉक्सिमिटी पायलट प्रतिरोध त्रुटि, या संकेत हैंडशेक को बढ़ाने वाले ठंडे मौसम के देरी शामिल हैं।