Ինչպե՞ս միացնել Type2 տիպի կիսահաղորդչային EV լիցքավորիչը էլեկտրական ավտոմեքենային

Տիպ 2 կենսահարմար էլեկտրալիցքավորիչի և ավտոմեքենայի համատեղելիության հասկացում

Տիպ 2-ի կենսահարմար էլեկտրալիցքավորիչը, որը հաճախ անվանում են Mennekes կապակցիչ, աշխատում է Եվրոպայի էլեկտրական ավտոմեքենաների մոտ 90%-ի հետ՝ իր յոթ ականջի կառուցվածքի շնորհիվ, որը համապատասխանում է IEC 62196-2 ստանդարտին: Չնայած ավելի հին Տիպ 1 (J1772) կապակցիչը կարող է լիցքավորել միայն մեկ փուլային հոսանքով՝ առավելագույնը 7,4 կՎտ, Տիպ 2-ը ապահովում է երեք փուլային փոփոխական հոսանք և հասնում է մինչև 43 կՎտ արագության: Այդ արագությունը հիանալի է ինչպես պլագ-ին հիբրիդների, այնպես էլ լիարժեք էլեկտրական ավտոմեքենաների համար, ինչպիսիք են Renault ZOE-ն և Tesla Model S-ը, որոնք արագ լիցքավորման կարիք ունեն: 2013 թվականին դառնալով ԵՄ-ի պաշտոնական ստանդարտ՝ Տիպ 2 կապակցիչները գրեթե ամենուր տիրապետում են՝ Եվրոպայից մինչև Ավստրալիա և նույնիսկ Ասիայի որոշ շրջաններ, որտեղ դանդաղ փոխարինում են այլ տեսակները:

Որպեսզի համոզվեք, որ ձեր EV-ն համատեղելի է Type2 լիցքավորիչի հետ.

• Ստուգեք սեփականատիրոջ ձեռնարկը «IEC 62196 Type2» կամ «Mennekes» նշանակման համար
• Վիզուալ ստուգեք լիցքավորման միացման վայրը —ուղղանկյուն միացման վայրը, որտեղ յոթ ստեղծագործ դասավորված են անսիմետրիկ կերպով, նշանակում է Type2 աջակցություն
• Օգտագործման համատեղելիության գործիքներ որոնք տրամադրվում են խոշոր լիցքավորման ցանցերի կողմից, եթե անորոշ եք

Ամենաշատ ժամանակակից EV-ները, ինչպիսիք են BMW i3-ը և Volkswagen ID.4-ը, ունեն ներքին Type2 միացման վայրեր, թեև հին մոդելները կարող են պահանջել ադապտերներ:

Հատկություն	Type2 Կենսաթոշակային լիցքավորիչ	Type1 (J1772) Լիցքավորիչ
Աջակցվող փուլեր	եռափուլային (մինչև 43 կՎտ)	միափուլային (մինչև 7,4 կՎտ)
Տարածված շրջաններ	Եվրոպա, Ավստրալիա, Ասիա	Հյուսիսային Ամերիկա, Ճապոնիա
Կապում Մեխանիզմ	Ինքնաշխատ փական	Չափահաս փական

Քայլ առ քայլ ձեռնարկ՝ Type2 տիպի նոսուճ էլեկտրալիցքավորիչը միացնելու համար

Էլեկտրալիցքավորման միացման ծորակի տեղադրությունը ձեր էլեկտրական ավտոմեքենայում

Էլեկտրալիցքավորման միացման ծորակները սովորաբար տեղակայված են առջևի անիվի թաղանթին, հետևի քառորդ պանելին կամ կողային էմբլեմի տակ: Հիբրիդային մոդելները երբեմն միացման ծորակն ինտեգրում են վառելիքի փականի հետևում: Տեղադրման ճշգրիտ տեղը պարզելու համար դիմեք ձեր սեփականատիրոջ ձեռնարկին և միացնելուց առաջ համոզվեք, որ մուտքը համապատասխանում է Type2 7-պին կոնֆիգուրացիային:

Տեսակ 2 ներդրվող EV լիցքավորիչի պատրաստում անվտանգ միացման համար

Ստուգեք կեղծը՝ փորձելով գտնել կտրվածքներ, ծռումներ կամ բաց էլեկտրական լարեր: Համոզվեք, որ ձեր էլեկտրական վահանակը համընկնում է լիցքավորիչի գլխիկի տեսակի հետ՝ BS 1363 (Մեծ Բրիտանիա) կամ CEE 7/5 Schuko (Եվրոպա): Լրիվ շրջեք կեղծը՝ օգտագործման ընթացքում տաքացումից խուսափելու համար, և համոզվեք, որ կառավարման տուփը սխալների կոդեր կամ զգուշացնող լամպեր չի ցուցադրում:

Տեսակ 2 միացվողի ճիշտ դիրքի բերում և ամրացում մեքենայի մուտքին

Պահեք միացվողը ուղղահայաց, համապատասխանեցնելով ուղղորդող խցիկը ներառման ռեյկի հետ: pushing ամուր մխրճվեք ուղիղ, մինչև լսեք լսելի կլիկ, որը ցույց է տալիս, որ ավտոմատ ամրացումը միացված է: Մի սեղմեք և մի թեքեք գլխիկը, քանի որ սխալ դիրքը կարող է վնասել ներքին աստիճանները:

Ֆիզիկական միացման ստուգում լիցքավորումը սկսելուց առաջ

Գրգռեք կապալույսը՝ համոզվելու, որ այն ամուր է տեղադրված: Ապա ստուգեք ձեր մեքենայի պանելը. մեծամասնություն EV-ների էկրանին ցուցադրվում է լիցքավորման պատկերանիշ կամ 15 վայրկյանի ընթացքում սկսվում է կանխատեսված միջակայքի թարմացումը: Եթե պատասխան չկա, ապա անջատեք և կրկին կատարեք կապման գործընթացը՝ համոզվելով, որ այն ամբողջությամբ տեղադրված է և կոնտակտները մաքուր են:

Լիցքավորման սկիզբը՝ Տիպ 2 լիցքավորիչներում հաղորդակցման համար օգտագործվող համակարգ

Կառավարման և մոտակայքի համակարգերի դերը լիցքավորումը սկսելու համար

Տիպ 2 լիցքավորիչները աշխատում են երկու հիմնական սիգնալների հետ՝ Կառավարման Պիլոտ (CP) և Մոտության Պիլոտ (PP): Այս սիգնալները օգնում են ապահովել լիցքավորման գործընթացի անվտանգ միացումը և ապահովում են ամեն ինչի հարթ աշխատանքը լիցքավորման ընթացքում: Նայելով Կառավարման Պիլոտին՝ այն ուղարկում է 1 կՀց իմպուլսային լայնության մոդուլացիայի (PWM) սիգնալ, որը թույլ է տալիս փոխանակվել տեղեկություններով ինքնից լիցքավորիչի սարքի և էլեկտրական ավտոմեքենայի միջև: Սա օգնում է որոշել, թե որքան է հասանելի առավելագույն հոսանքի մեծությունը և արդյո՞ք երկու կողմերն էլ պատրաստ են լիցքավորման համար: Երբ տեսնում ենք +6Վ ցուցմունք CP սիգնալում, դա հիմնականում նշանակում է, որ մեքենան պատրաստ է լիցքավորումը սկսելու համար: Բայց եթե սիգնալի մակարդակը +9Վ է, ապա դա նշանակում է, որ տրանսպորտային միջոցը ֆիզիկապես միացված է լիցքավորիչին, սակայն դեռ չի սկսել էներգիա ստանալ IEC 61851 ստանդարտի փաստաթղթի համաձայն՝ ԷԱ լիցքավորման պրոտոկոլների վերաբերյալ:

PP-ն ապահովում է ֆիզիկական անվտանգությունը՝ հայտնաբերելով մալուխի դիմադրության փոփոխությունները, հաստատելով ճիշտ ամրացումը և մալուխի ամբողջականությունը: Այն կանխում է հոսանքի մատակարարումը, եթե միացումը ամբողջական կամ կայուն չէ: Միասին այս համակարգերը թույլ են տալիս իրական ժամանակում համակարգում, նվազեցնելով ռիսկերը, ինչպիսիք են աղեղի առաջացումը կամ էլեկտրական գերբեռնվածությունը:

CP սիգնալի լարում	Լիցքավորման վիճակ	Նկարագրություն
+12Վ	EV-ն միացված չէ	Լիցքավորիչը մեքենա չի հայտնաբերում
+9Վ	Միացված է, պատրաստ չէ	Մեքենան միացված է, սակայն չի պահանջում լիցքավորում
+6Վ	Պատրաստ (օդափոխություն չի պահանջվում)	Լիցքավորումը սկսվում է
+3Վ	Պատրաստ (պահանջվում է օդափոխություն)	Պահանջվում է օդի շարժ, որպեսզի ապահովվի մարտկոցի անվտանգությունը

Ինչու՞ կարող է միացվող Type2 կարիքի տեսակի EV լիցքավորիչը չսկսել լիցքավորումը

Չնայած ֆիզիկական միացումը ամուր է, լիցքավորումը կարող է չսկսվել՝ հետևյալ պատճառներով.

• Կոռոզիայի ենթարկված կամ կեղտոտ CP ատամներ , որոնք խաթարում են PWM սիգնալի ճշգրտությունը
• PP դիմադրության սխալներ աղբից կամ սխալ դիրքից պայմանավորված՝ սխալ կերպով նշելով, որ կապալը անկայուն է
• Սառը եղանակի հետաձգումներ : Զրոյից ցածր ջերմաստիճաններում սիգնալի փոխանակումը կարող է 10—15 վայրկյան երկարել, ինչպես դիտվել է սկանդինավյան EV փորձարկումների ժամանակ (2023)

Սառը պայմաններում խափանումներ հայտնաբերելուց առաջ սպասեք մինչև 30 վայրկյան և պարբերաբար ստուգեք ատամնանիշերը՝ կեղտի կամ մաշվածության նշանների համար:

Լիցքավորման գործընթացի և ցուցիչ սիգնալների հսկում

LED գույնային կոդերի մեկնաբանումը ձեր Type2 կարիքավոր EV լիցքավորիչի վրա

Լցակայանների LED լույսերը տեղեկացնում են լիցքավորման ընթացքում տեղի ունեցող գործընթացի մասին: Երբ կանաչ լույսը հաստատուն վիճակում է, սովորաբար դա նշանակում է, որ ավտոմեքենայի մեջ ակտիվորեն լիցք է մուտք գործում: Եթե նարնջագույն լույսը սկսում է մակաղել, սովորաբար դա նշանակում է, որ լցակայանը կապ է հաստատում ավտոմեքենայի մարտկոցի համակարգի հետ: Կարմիր լույսը մեծամասամբ խնդիրներ է ցույց տալիս, օրինակ՝ երբ տաքացում է կամ լարման մակարդակներում առկա է խափանում: 2023 թվականին էլեկտրական տրանսպորտի լիցքավորման վերջերս կատարված հետազոտությունը ցույց տվեց, որ այս գունավոր լույսերը սխալները կրճատում են մոտ երկու երրորդով փոքր տեքստային էկրանները կարդալու համեմատ: Այնուամենայնիվ, հիշեք, որ տարբեր արտադրողները երբեմն իրենց սեփական գունային կոդերն են օգտագործում: Որոշ ընկերություններ լիցքի ամբողջականությունը ցույց տալու համար կարող են օգտագործել կապույտ գույն, կամ արագ մակաղող օրինակներ՝ հողանկայման խնդիրների մասին զգուշացնելու համար: Միշտ ստուգեք ձեր լցակայանի հետ տրված ձեռնարկը, որպեսզի ճիշտ հասկանաք, թե ձեր կայանքի համար յուրաքանչյուր լույսը ինչ է նշանակում:

Ակտիվ լիցքավորման հաստատումը ավտոմեքենայի տախտակի վրա

Միացման պահին ստուգեք՝ արդյոք ավտոմեքենան իրոք լիցքավորվում է, նայելով խորհրդանշական ցուցադրմանը: Գրեթե բոլոր էլեկտրական ավտոմեքենաները ցուցադրում են մարտկոցի գրաֆիկ՝ բարձրացող տոկոսներով, երբ լիցքավորվում են: Շատ դեպքերում նրանք ավելի հեռու են գնում՝ ցուցադրելով ակտիվ տեղեկատվություն, օրինակ՝ թե քանի կիլովատտ արագությամբ է լիցքավորվում և մոտավորապես ինչքան ժամանակ է պահանջվում լիարժեք լիցքավորման համար: Որոշ ավտոմեքենաներ նույնիսկ ձայն են արձակում, երբ ամեն ինչ ճիշտ է աշխատում, կամ լուսավորվում է լիցքավորման միացման տեղը, որպեսզի վարորդները իմանան՝ ինչ-որ բան է տեղի ունենում: Ահա թե ինչ պետք է անել, եթե բաները ճիշտ չեն ընթանում. երբեմն խորհրդանշական էկրանը կարող է անջատված տեսք ունենալ, սակայն ինքը՝ լիցքավորիչը, կանաչ լույս ունի: Երբ սա տեղի է ունենում, փորձեք ամբողջովին հանել լիցքավորման կետը և կրկին միացնել: Սա հաճախ լուծում է միացման խնդիրները ավտոմեքենայի և լիցքավորման կետի միջև:

Անվտանգության և խնդիրների լուծման հանձնարարականներ Type2 կարիքավոր տեսակի EV լիցքավորիչի օգտագործման համար

Լիցքավորման ժամանակ անհրաժեշտ անվտանգության նախազգուշացումներ խոնավ կամ արտաքին պայմաններում

Նախքան տեղափոխելը, համոզվեք, որ Type2 տիպի շարժական EV լիցքավորիչն ունի գոնե IP54 դասակարգում՝ փոշուց և խոնավությունից պաշտպանված լինելու համար: Երբ անձրևում է, գտեք մի փոքր կանխապահոց լիցքավորման համար, և միշտ հարկավոր է լավ սրբել կապերը նրանց պահեստավորելուց առաջ: Փորձեք միշտ պահել կեղեքները խոնավ հողից վերև, և կատարելապես խուսափեք օգտագործել ցանկացած սարքավորում, որն արտաքին վնասվածքներ ունի: Որոշ ուսումնասիրություններ ցույց են տալիս, որ եղանակին պայմանավորված խնդիրների մոտ երկու երրորդը առաջանում է այն պատճառով, որ մարդիկ բավարարապես չեն պաշտպանում իրենց սարքավորումները խոնավանալուց:

Կեղեքների վնասվածքներից խուսափելը և միացման ընթացքում ճիշտ կերպով սպասարկումն ապահովելը

Պահեք կեղեքը ազատ ոլորված՝ ներքին լարերի լարվածությունից և կապերի մոտ սուր ծռումներից խուսափելու համար: Անջատելիս բռնեք միացման տուփը՝ անվանելով կեղեքը, քաշելը չորս անգամ մեծացնում է ձախողման ռիսկը՝ ըստ սարքավորումների վերլուծությունների: Օգտագործեք լարվածության ազատման օղակներ կեղեքները սեղմ եզրերի շուրջ տարածելիս՝ կյանքի տևողությունը երկարաձգելու համար:

Տարածված խնդիրների վերացում. ամրացման բացակայություն, լիցքավորման միացման բացակայություն և ցուրտ եղանակի ազդեցություններ

Եթե կապալը չի ամրանում ճիշտ, սկզբում ստուգեք մուտքի մասը՝ փոշի կամ կեղտ չլինելու համար: Խիստ սեղմեք, մինչև լսվի բնույթ տվող կլիկի ձայնը: Եթե լիցքավորումը ընդհանրապես չի սկսվում, փորձեք վերագործարկել լիցքավորիչի սարքը և ավտոմեքենայի համակարգը: Ցուրտ ջերմաստիճանները նույնպես շատ դանդաղեցնում են գործընթացը: Շատ էլեկտրական ավտոմեքենաներ ունեն հավելված, որը թույլ է տալիս սեփականատերերին նախապես տաքացնել մարտկոցները, ինչը օգնում է կանխել լիցքավորման արագության ձմռանը սովորական 20-35 տոկոսանոց անկումը: Կապի կետերը ամեն ամիս մաքրության մեջ պահելը շատ կարևոր է խնդիրներից խուսափելու համար: Մեր փորձից հետևում է, որ պարբերական խնամքը կանխում է կապի խնդիրների հինգից չորսը՝ նրանց մեծ խնդիր դառնալուց առաջ:

Հաճախակի տրվող հարցեր (FAQ)

Ի՞նչ է Type2 տիպի կրկին լիցքավորիչ EV:

Type2 տիպի կրկին լիցքավորիչ EV-ն սարք է, որը միացվում է էլեկտրական ավտոմեքենաներին Mennekes կապալով՝ ըստ IEC 62196-2 ստանդարտի յոթ ատամների կառուցվածքով: Այն թույլ է տալիս արագ լիցքավորում երեք ֆազային փոփոխական հոսանքով՝ մինչև 43 կՎտ:

Ինչպե՞ս կարող եմ ստուգել՝ արդյոք իմ EV-ն համատեղելի է Type2 լիցքավորիչի հետ:

Համատեղելիությունը ստուգելու համար ծանոթացեք ձեր էլեկտրական ավտոմեքենայի օգտագործողի ձեռնարկին՝ փնտրելով «IEC 62196 Type2» կամ «Mennekes» նշումը, կամ տեսողական ստուգեք լիցքավորման միացման վայրը՝ ուղղանկյուն մուտք և յոթ ասիմետրիկ տեղադրված աստիճաններ ունենալու համար:

Ինչո՞ւ կարող է Type2 լիցքավորիչը չերկարվել լիցքավորումը.

Հնարավոր պատճառներից են կոռոզիայի ենթարկված կամ կեղտոտ Կառավարման Փիլոտի աստիճանները, Անջատված Փիլոտի դիմադրության սխալները կեղտի կամ սխալ դասավորության պատճառով, կամ ցուրտ եղանակային պայմաններով պայմանավորված ուշացումներ, որոնք երկարաձգում են սիգնալի փոխանակումը: