Kā savienot Type2 portatīvo EV lādētāju ar elektrisko automašīnu?

Type2 portatīvā EV lādētāja un transportlīdzekļa savietojamības izpratne

Type2 portatīvā EV lādētāja, bieži saukta par Mennekes savienotāju, darbojas ar aptuveni 90 % elektriskajiem automobiļiem Eiropā, jo tai ir septiņu kontaktu konfigurācija, kas atbilst IEC 62196-2 standartam. Kamēr vecākais Type1 (J1772) savienotājs var apstrādāt tikai vienfāzes lādēšanu maksimāli 7,4 kW, Type2 versija apstrādā trīsfāžu maiņstrāvu un sasniedz ātrumus līdz 43 kW. Šāds ātrums ir lielisks gan hibrīdajiem ar iekļaušanas iespēju, gan pilnībā elektriskajiem transportlīdzekļiem, piemēram, Renault ZOE un Tesla Model S, kuriem nepieciešamas īsākas lādēšanas reizes. Kļuvusi par oficiālo ES standartu jau 2013. gadā, Type2 spraugas gandrīz pilnībā ir pārņēmušas visu Eiropu, Austrāliju un pat dažas Azijas vietas, kur tās lēnām nomaina citus savienotāju tipus.

Lai apstiprinātu, ka jūsu EV ir saderīgs ar Type2 uzlādētāju:

• Pārbaudiet lietošanas instrukciju meklējot apzīmējumu "IEC 62196 Type2" vai "Mennekes"
• Vizueli pārbaudiet uzlādes spraugu —taisnstūrveida ieeja ar septiņiem asimetriski izvietotiem kontaktligzdu kontaktiem norāda uz Type2 atbalstu
• Izmantošana saderības rīki ko nodrošina lielas uzlādes tīklu kompānijas, ja nav skaidrības

Lielākā daļa mūsdienu EV, piemēram, BMW i3 un Volkswagen ID.4, ir ar iebūvētām Type2 ligzdām, kaut arī vecākiem modeļiem var būt nepieciešami adapteri.

Iezīme	Type2 Pārnēsājamais uzlādētājs	Type1 (J1772) uzlādētājs
Atbalstītās fāzes	trīsfāžu (līdz 43 kW)	vienfāžu (līdz 7,4 kW)
Izplatītās reģionos	Eiropa, Austrālija, Āzija	Ziemeļamerika, Japāna
Slēgšanas mehānisms	Automātiska fiksācija	Manuāla fiksācija

Solis pa solim vadāms Type2 portatīvā EV uzlādētāja pieslēgšanas process

Elektromobīļa uzlādes ligzdas atrašana

EV uzlādes spraudņi parasti atrodas priekšējā spārna, aizmugurējā sānu paneļa vai zem sānu emblēmas. Hibridie modeļi dažreiz iegulda spraudni aiz degvielas lūkas. Lai precīzi noteiktu atrašanās vietu un pārliecinātos, ka ieeja atbilst Type2 7 kontaktu konfigurācijai pirms pieslēgšanas, skatiet lietošanas rokasgrāmatu.

Type2 portatīvās EV uzlādētāja sagatavošana drošai pieslēgšanai

Pārbaudiet kabeli, vai nav griezumu, lūžņu vai atklātas vadi. Pārliecinieties, vai jūsu strāvas ligzda atbilst uzlādētāja spraudņa tipam — BS 1363 (Lielbritānija) vai CEE 7/5 Schuko (ES). Pilnībā izvērt kabeli, lai novērstu pārkarsēšanos lietošanas laikā, un pārbaudiet, vai vadības blokā nav kļūdu kodu vai brīdinājuma signālu.

Type 2 savienotāja centrēšana un nostiprināšana pie transportlīdzekļa ieejas

Turiet savienotāju vertikāli, sakārtojot vadotnes ieci, lai tā sakristu ar spraugas rievi. Iebīdiet taisni iekšā stingri, līdz dzirdat skaņu klikšķi, kas norāda, ka automātiskais fiksators ir ieslēdzies. Nevelciet un neievietojiet spraudni slīpi, jo nepareiza pozīcija var bojāt iekšējos kontaktus.

Pārbaudiet fizisko savienojumu pirms uzlādes sākšanas

Viegli pavilciet kontaktligzdu, lai pārliecinātos, ka tā ir droši ievietota. Pēc tam pārbaudiet savas transportlīdzekļa vadības paneli: lielākā daļa EV 15 sekunžu laikā parāda uzlādes ikonu vai sāk atjaunot paredzamo braukšanas attālumu. Ja nav nekādas reakcijas, atvienojiet un atkārtojiet savienošanas procesu, nodrošinot pilnu ievietošanu un tīrus kontaktus.

Kā sākas uzlāde: vadības signāla komunikācija Type2 uzlādētājos

Vadības vadītāja un tuvuma vadītāja loma uzlādes aktivizēšanā

Type 2 uzlādētāji darbojas ar diviem galvenajiem signāliem komunikācijai — Vadības vadu (Control Pilot, CP) un tuvuma vadu (Proximity Pilot, PP). Šie signāli palīdz droši uzsākt uzlādes procesu un nodrošina, ka viss notiek bez problēmām uzlādes sesijas laikā. Apskatoties konkrēti Vadības vada signālu, tas nosūta 1 kHz impulsu platuma modulāciju (PWM), kas ļauj apmainīties ar informāciju starp patieso uzlādētāju ierīci un elektromobilim. Tas palīdz noteikt tādas lietas kā maksimāli pieejamais strāvas daudzums un vai abas puses ir gatavas uzlādei. Kad CP signālā tiek fiksēts +6 V lasījums, tas būtiski nozīmē, ka auto ir gatavs sākt uzlādi. Taču, ja vietā ir +9 V līmenis, tas nozīmē, ka transportlīdzeklis ir fiziski pieslēgts uzlādētājam, bet vēl nav sācis patērēt enerģiju, kā norādīts IEC 61851 standarta dokumentā par EV uzlādes protokoliem.

PP nodrošina fizisko drošību, atklājot pretestības izmaiņas kabelī, apstiprinot pareizu bloķēšanu un kabeļa integritāti. Tas novērš enerģijas piegādi, ja savienojums ir nepilnīgs vai nestabils. Kopā šie sistēmas ļauj reāllaikā koordinēt darbības, samazinot riskus, piemēram, loka veidošanos vai pārslodzes strāvu.

CP signāla spriegums	Uzlādes stāvoklis	Apraksts
+12 V	EV nav pieslēgts	Lādētājs neatpazīst transportlīdzekli
+9 V	Pieslēgts, nav gatavs	Transportlīdzeklis ir savienots, bet neprasīt uzlādi
+6 V	Gatavs (nav nepieciešama ventilācija)	Uzlāde sākas
+3V	Gatavs (nepieciešama ventilācija)	Nepieciešams gaisa plūsma baterijas drošībai

Kāpēc savienotā portatīvā Type2 EV uzlādes ierīce var nesākt uzlādi

Pat ar drošu fizisko savienojumu, uzlāde var nesākties, jo:

• Saskarņu CP kloķi ir korodēti vai netīri , kas traucē PWM signāla precizitāti
• PP pretestības kļūdas no atkritumiem vai nepareizas izvietojuma, kļūdaini norādot atslēgtu savienotāju
• Aukstā laikā izraisīti kavējumi : Zem nulles temperatūrās signāla rokasspiediena process var ilgt par 10—15 sekundēm ilgāk, kā novērots Ziemeļu EV izmēģinājumos (2023)

Aukstos apstākļos pirms problēmu novēršanas pagaidiet līdz 30 sekundes un regulāri pārbaudiet kontaktus attiecībā uz netīrumiem vai nodilumu.

Lādēšanas procesa un indikatoru signālu uzraudzība

LED krāsu kodu interpretēšana uz jūsu Type2 portatīvā EV lādētāja

LED lampiņas uz lādētājiem sniedz nekavējoties informāciju par to, kas notiek lādēšanas procesa laikā. Kad zaļā lampiņa deg pastāvīgi, tas parasti nozīmē, ka enerģija tiek padota tieši automašīnā. Ja oranžā lampiņa sāk mirgot, tas parasti norāda, ka lādētājs sazinās ar transportlīdzekļa baterijas sistēmu. Sarkanā krāsa lielākoties signalizē problēmas, piemēram, pārkaršanu vai sprieguma līmeņu nepareizības. Pētījums par elektrisko transportlīdzekļu lādēšanu 2023. gadā parādīja, ka šādas krāsainas lampiņas samazināja kļūdas aptuveni par diviem trešdaļām salīdzinājumā ar mazu teksta ekrānu lasīšanu. Tomēr ņemiet vērā, ka dažādi ražotāji dažreiz izmanto savus krāsu kodus. Dažas kompānijas pilnībā uzlādētu akumulatoru var apzīmēt ar zilo krāsu vai ātru mirgošanu, lai brīdinātu par zemējuma problēmām. Vienmēr pārbaudiet konkrētā lādētāja pievienoto instrukciju, lai precīzi zinātu, ko katrs signāls nozīmē jūsu konkrētajā iekārtā.

Transportlīdzekļa vadības paneļa pārbaude, lai apstiprinātu aktīvu lādēšanu

Pieslēdzoties, pārbaudiet, vai auto tiešām uzlādējas, palūkojoties uz informācijas displeju. Gandrīz visi elektriskie automobiļi parādīs kādu baterijas grafiku ar augošiem procentiem, kamēr notiek uzlāde. Daudzi pat sniedz papildu informāciju reāllaikā, piemēram, cik ātri uzlādējas kilovatos un aptuveni cik ilgs laiks vēl nepieciešams, lai pilnībā uzlādētu. Daži automobiļi pat atskaņo skaņu, kad viss sāk darboties pareizi, vai iedegas uzlādes ligzdas apgabalu, lai vadītājs zinātu, ka notiek process. Šeit ir tas, ko jādara, ja kaut kas nedarbojas: dažreiz informācijas displejs izskatās miris, bet pats uzlādētājs ir zaļa gaisma. Šādā gadījumā mēģiniet pilnībā izvilkt uzlādes kabeli un ievietot to atpakaļ. Tas bieži novērš savienojuma problēmas starp transportlīdzekli un uzlādes staciju.

Drošības un problēmu novēršanas padomi Type2 portatīvā EV uzlādētāja lietošanai

Būtiskie drošības pasākumi, uzlādējot mitros vai ārējos apstākļos

Pirms izmantojat ārā šo portatīvo Type2 EV uzlādētāju, pārliecinieties, vai tam ir vismaz IP54 aizsardzības klase pret putekļiem un mitrumu. Lietus laikā atrast vietu, kur pasargāties, lai uzlādētu, un vienmēr rūpīgi noslaukiet kontaktligzdas, pirms tos noglabājat. Pēc iespējas vairāk turiet kabeli paceltu virs mitras zemes un neizmantojiet aprīkojumu, ja tas ir bojāts. Daži pētījumi norāda, ka aptuveni divas trešdaļas no visām ar laikapstākļiem saistītajām problēmām rodas tāpēc, ka cilvēki nepietiekami pasargā savu aprīkojumu no samirkšanas.

Kabeļa bojājumu izvairīšanās un pareiza apstrāde savienojot

Uglabājiet kabeli brīvi savītu, lai izvairītos no iekšējās stieples slodzes un novērstu asus lūzumus tuvu kontaktligzdām. Atvienojot, satveriet spraudņa korpusu, nevis velciet auklu — pēc tehniskās analīzes vilkšana četrkāršo atteices risku. Izmantojiet slodzes novēršanas cilpas, kad kabelis tiek novietots gar šaurām malām, lai pagarinātu kalpošanas laiku.

Biežu problēmu novēršana: nav fiksācijas, neuzsākas uzlāde un auksta laika ietekme

Ja savienotājs nestrādā pareizi, vispirms pārbaudiet ieejas zonu, vai tajā nav netīrumu vai traipu. Ievietojiet to ar spēcīgu spiedienu, līdz atskan apmierinošs klikšķa skaņas signāls. Ja uzlāde vispār nesākas, mēģiniet atiestatīt gan uzlādes ierīci, gan automašīnas sistēmu. Auksti temperatūras arī ļoti palēnina procesu. Lielākā daļa elektrisko automašīnu ir aprīkotas ar lietotni, kas ļauj īpašniekiem baterijas sildīt jau iepriekš, kas palīdz novērst parasto 20 līdz 35 procentu samazinājumu uzlādes ātrumā ziemas mēnešos. Savienojuma punktu tīrīšana reizi mēnesī ir ļoti svarīga, lai izvairītos no problēmām. Mūsu pieredze rāda, ka regulāra apkope aptur aptuveni četras no piecām savienojuma problēmām, pirms tās kļūst par nopietnām nepatikšanām.

Dažkārt uzdots jautājumi

Kas ir portatīvais Type2 EV uzlādētājs?

Portatīvais Type2 EV uzlādētājs ir ierīce, kas savienojas ar elektromobiļiem, izmantojot Mennekes savienotāju ar septiņu kontaktu konfigurāciju saskaņā ar IEC 62196-2 standartiem. Tas ļauj augstsātura uzlādi ar trīsfāžu maiņstrāvu līdz pat 43 kW.

Kā es varu pārbaudīt, vai mans EV ir saderīgs ar Type2 uzlādētāju?

Lai pārbaudītu saderību, skatiet savas elektriskās automašīnas lietošanas rokasgrāmatā apzīmējumu "IEC 62196 Type2" vai "Mennekes", vai arī vizuāli pārbaudiet uzlādes spraugu — tajā ieeja ir taisnstūra formā ar septiņiem asimetriski izvietotiem kontaktligzdu kontaktiem.

Kāpēc mans Type2 uzlādētājs varētu neuzsākt uzlādi?

Iespējamie iemesli var būt aizkorodējuši vai netīri vadības signāla (Control Pilot) kontakti, tuvuma signāla (Proximity Pilot) pretestības kļūdas, ko izraisa netīrumi vai nepareiza savienošana, vai arī aukstā laikā ilgāks signālu apmaiņas process.