Портабилни пуњач за ЕВ типа 2, често назван Меннекесов конектор, ради са око 90% електричних аутомобила у Европи због своје седам пинове поставке која испуњава стандарде ИЕЦ 62196-2. Док старији коннектор типа 1 (Ј1772) може да се носи само са једнофазним пуњењем максималних 7,4 кВ, верзија типа 2 може да се носи са трофазним променљивим напоном и достиже брзине до 43 кВ. Таква брзина је одлична и за хибридне возила и за потпуно електрична возила као што су Рено Зое и Тесла Модел С који требају брже времена пуњења. Након што су 2013. године постали званични стандард ЕУ, Type2 коннектори су скоро свуда преузели, од Европе до Аустралије, па чак и на неким местима у Азији, где полако замењују друге типове.
Да бисте потврдили да је ваш ЕВ компатибилан са пуњачем типа 2:
Већина модерних електричних возила као што су BMW i3 и Volkswagen ID.4 имају домаће улазе типа 2, мада старији модели могу захтевати адаптере.
| Особност | Тип2 Портабилни пуњач | Завршило за пуњење |
|---|---|---|
| Фазе које се подржавају | 3 фазе (до 43 kW) | 1 фаза (до 7,4 kW) |
| Заједничке регије | Европа, Аустралија, Азија | Северна Америка, Јапан |
| Механизам за закључавање | Автоматска брава | Ручна брава |
Портови за пуњење ЕВ-а обично се налазе на предњем крилу, задњем четврт панелу или испод бочне емблеме. Хибридни модели понекад интегришу капију иза крила за гориво. Погледајте у упутство за употребу за тачну локацију и уверите се да унос одговара конфигурацији типа 2 са 7 биљака пре прикључења.
Проверите да ли је у кабелу неку режу, закрпљење или откривена жица. Потврдите да је ваша улазница у складу са типам впључка пуњача BS 1363 (Велика Британија) или CEE 7/5 Schuko (ЕС). У потпуности одвојите кабел како бисте спречили прегревање током употребе и проверите да контролна кутија не показује грешке или упозорења.
Држите коннектор вертикално, изједначавајући ушик за вођење са пругом за отварање. Тргнете чврсто у право док не чујете звучан клик, што сигнализује да се аутоматска брава укључила. Не присиљавајте или угловајте ушиј, јер неисправно распоређивање може оштетити унутрашње пине.
Нежно повуците спојник да бисте били сигурни да је сигурно постављен. Затим проверите таблу управљања вашег возила: већина ЕВ-а приказује икону за пуњење или почиње да ажурира пројектован опсег за 15 секунди. Ако се не појави одговор, одвојите и поновите процес повезивања, осигурајући пуну уставку и чисте контакте.
Заредници типа 2 раде са два главна сигнала за комуникацију - контролни пилот (ЦП) и близини пилот (ПП). Ови сигнали помажу да се процес пуњења безбедно започе и да се све ради гладко током пуњења. Ако погледамо контролни пилот, он шаље сигнал модулације пулсне ширине (ПВМ) од 1 кГц који омогућава размену информација између стварне јединице за пуњење и самог електричног возила. Ово помаже у одређивању ствари као што је највећа количина доступне струје и да ли су обе стране спремне за пуњење. Када видимо +6В сигнал на CP сигналу, то нам у основи говори да је аутомобил спреман да почне са пуњењем. Али ако је ниво +9В, то значи да је возило физички повезано са пуњачем али још није почело да користи струју према налазима из стандардног документа IEC 61851 о протоколима пуњења EV.
ПП осигурава физичку безбедност откривањем промена отпора у каблу, потврђујући правилно закључавање и интегритет кабла. Пречека довод енергије ако је веза непуна или нестабилна. Заједно, ови системи омогућавају координацију у реалном времену, смањујући ризике као што су лук или електрично преоптерећење.
| ПП напон сигнала | Држава која наплаћује | Опис |
|---|---|---|
| +12В | ЕВ није повезан | Пуњач не открива возило |
| +9В | Везани, али нису спремни | Везано возило, али не траже наплату |
| +6В | Припрем (не треба вентилација) | Почиње пуњење |
| +3В | Припрем (потребно је вентилација) | Потребан је проток ваздуха за безбедност батерије |
Чак и са сигурном физичком повезивом, пуњење се можда не почиње због:
Пре него што се реши проблем, сачекајте до 30 секунди у хладним условима и редовно прегледајте пине на прљавштину или зношење.
ЛЕД светла на пуњачима пружају непосредне информације о томе шта се дешава током процеса пуњења. Када зелено остаје чврсто, то обично значи да ток ток у аутомобил управо сада. Ако је светло у јаголучастој боји почело да трепери, то обично указује на пуњач који је у разговору са системом батерија у возилу. Црвена сигнализује проблеме већином времена, као што је када ствари постану превише вруће или постоји нешто погрешно са нивоима напона. Недавни преглед пуњења електричних возила од 2023. показао је да ова обојена светла смањују грешке за око две трећине у поређењу са читањем малог текстуалног екрана. Међутим, имајте на уму да различити произвођачи понекад имају своје сопствене кодове боја. Неке компаније могу користити плаву да би сигнализирале пуну наплату или брзо трепање за упозорење о проблемима са заземљавањем. Увек проверите упутство које је дошло са вашом одређеном пуњачком јединицама да бисте тачно знали шта свако светло заправо значи за вашу подесу.
Када се повежете, проверите да ли се аутомобил заправо пуни гледајући на екрану на приборној плочи. Скоро сва електрична возила ће показати неку врсту графике батерије са порастом процената док се пуњава. Многи од њих иду даље, приказују информације у току, као што је колико брзо се пуни у киловатама и приближно колико времена траје до пуног пуњења. Неки аутомобили чак издају звук када све почне да функционише исправно или осветљавају подручје за пуњење тако да возачи знају да се нешто дешава. Ево шта треба да урадите ако ствари не иду како треба: понекад табла изгледа мртва, али сам пуњач има зелено светло. Када се то деси, покушајте да потпуно извучете кабл за пуњење и поново га уклопите. Ово често решава проблеме веза између возила и пуњачке станице.
Пре него што извадите тај преносливи пуњач за електричне аутомобиле типа 2, уверите се да је опремљен најмање IP54 степеном отпорности на прашину и влагу. Када пада киша, пронађи неко склониште у коме можеш да се напуниш и увек исправно истреби те коннекторе пре него што их сабереш. Уколико је могуће, држите каблове подигнуте са влажног тла и апсолутно избегавајте коришћење било каквих опрема које изгледају оштећене. Неке студије указују да се око две трећине свих проблема повезаних са временом јавља зато што људи нису довољно заштитили опрему од мокрила.
Задржи кабел лагано намотаван како би се избегло унутрашње напетост жице и спречили оштри нагиб у близини спојника. Када се искључи, држите се за кутију за утикач уместо да повучете кабл. Појачање ризика од неуспеха четири пута, према хардверским анализима. Користите петље за олакшање напетости када прелазите каблима око чврстих ивица како бисте продужили животни век.
Када се коннектор не заткне правилно, прво проверите унос за било какву прљавштину или прљавштину. Дајте му чврст притисак док се не појави задовољавајући звук клика. Ако пуњење уопште не почне, покушајте ресетирати и уређај за пуњење и систем аутомобила. Хладне температуре такође успоравају ствари. Већина електричних возила долази са апликацијом која власницима омогућава да унапред загреју батерије, што помаже у борби против обичног пада наплате од 20 до 35 посто током зимских месеци. Ако сваке године чувате све ове везе чисте, избегавате многе проблеме. Из искуства смо видели да редовно одржавање спречава око четири од пет проблема са повезањем пре него што се претворе у велике главобоље.
Портабилни пуњач за ЕВ тип 2 је уређај који се повезује са електричним возилима помоћу Менекесовог конектора са седмо-пиновом подесом у складу са стандардима ИЕЦ 62196-2. Омогућава брзо пуњење са трофазном променљивом струјом, до 43 кВт.
Да бисте проверили компатибилност, погледајте упутство за коришћење вашег електричног возила за ознаку "IEC 62196 Type2" или "Mennekes" или визуелно прегледајте улаз за пуњење за правоугаони улаз са седам асиметрично распоређених пинова.
Могући разлози укључују корозионе или прљаве пилоте контролне пилоте, грешке у отпору пилота близини због остатака или погрешне усклађености, или кашњења хладног времена која продужују сигнални рукостицај.
EN
