يعمل الشاحن الكهربائي المحمول من النوع 2، والمعروف غالبًا بمقبس مينيكيس، مع حوالي 90٪ من السيارات الكهربائية في أوروبا بفضل تكوينه المؤلف من سبعة دبابيس والذي يستوفي معايير IEC 62196-2. بينما لا يمكن للمقبس الأقدم من النوع 1 (J1772) التعامل سوى مع الشحن أحادي الطور بحد أقصى 7.4 كيلوواط، فإن الإصدار من النوع 2 قادر على التعامل مع طاقة التيار المتردد ثلاثية الطور وتصل سرعته إلى 43 كيلوواط. هذه السرعة ممتازة لكل من المركبات الهجينة القابلة للشحن والمركبات الكهربائية بالكامل مثل رينو زوي وتسلا موديل إس التي تحتاج إلى أوقات شحن أسرع. وبعد أن أصبح المقبس من النوع 2 هو المعيار الرسمي للاتحاد الأوروبي منذ عام 2013، فقد هيمن تقريبًا على جميع المناطق بدءًا من أوروبا وصولاً إلى أستراليا وحتى بعض المناطق في آسيا حيث يحل تدريجيًا محل الأنواع الأخرى.
للتأكد من توافق مركبتك الكهربائية مع شاحن من النوع 2:
تتمتع معظم المركبات الكهربائية الحديثة مثل BMW i3 وVolkswagen ID.4 بمنافذ داخلية من النوع 2 بشكل أساسي، على الرغم من أن الطرازات الأقدم قد تتطلب محولات.
| مميز | شاحن محمول من النوع 2 | شاحن من النوع 1 (J1772) |
|---|---|---|
| المراحل المدعومة | ثلاثي الطور (حتى 43 كيلوواط) | أحادي الطور (حتى 7.4 كيلوواط) |
| المناطق الشائعة | أوروبا، أستراليا، آسيا | أمريكا الشمالية، اليابان |
| آلية القفل | قفل تلقائي | قفل يدوي |
توجد منافذ شحن السيارات الكهربائية عادةً على الوفندر الأمامي أو اللوحة الخلفية الجانبية أو أسفل شعار جانبي. وغالبًا ما تدمج النماذج الهجينة المنفذ خلف غطاء الوقود. راجع دليل المالك لمعرفة الموقع الدقيق وتأكد من أن الفتحة تتطابق مع تكوين Type2 ذو 7 دبابيس قبل التوصيل.
افحص الكابل بحثًا عن أي قطع أو انثناءات أو أسلاك مكشوفة. تأكد من أن مقبس الطاقة الخاص بك يتوافق مع نوع قابس الشاحن—BS 1363 (المملكة المتحدة) أو CEE 7/5 شوكو (الاتحاد الأوروبي). قم بفك الكابل بالكامل لمنع ارتفاع درجة الحرارة أثناء الاستخدام، وتأكد من أن صندوق التحكم لا يعرض أي أكواد خطأ أو مؤشرات تحذير.
امسك الموصل بشكل رأسي، بحيث تتماشى السن الدليلية مع سكة المنفذ. ادفعه للأمام بإحكام حتى تسمع صوت نقرة، ما يشير إلى أن القفل التلقائي قد تم تفعيله. لا تُجبر الموصل أو تُدخله بزاوية، لأن عدم المحاذاة قد يتسبب في تلف الأقطاب الداخلية.
اسحب الموصل بلطف للتأكد من أنه مثبت بشكل آمن. ثم تحقق من لوحة عدادات مركبتك: فمعظم المركبات الكهربائية تعرض أيقونة الشحن أو تبدأ في تحديث المدى المتوقع خلال 15 ثانية. إذا لم يحدث أي استجابة، قم بفصل الموصل وكرر عملية الاتصال، مع التأكد من الإدخال الكامل ونقاء نقاط التلامس.
تعمل شواحن النوع 2 مع إشارتين رئيسيتين للاتصال هما مُحَدِّد التحكم (CP) ومُحَدِّد القرب (PP). تساعد هذه الإشارات في بدء عملية الشحن بشكل آمن والحفاظ على سير العمل بسلاسة أثناء جلسات الشحن. وبالنظر إلى إشارة مُحَدِّد التحكم (CP) تحديدًا، فإنها تُرسل إشارة تعديل عرض النبض (PWM) بتردد 1 كيلوهرتز، مما يتيح تبادل المعلومات بين وحدة الشحن الفعلية والمركبة الكهربائية نفسها. ويساعد ذلك في تحديد أمور مثل الحد الأقصى للتيار المتاح وما إذا كانت الجهتان مستعدتين للشحن أم لا. وعند رؤية قراءة +6 فولت على إشارة CP، فإن هذا يعني أن السيارة جاهزة تمامًا لبدء الشحن. أما إذا ظهر مستوى +9 فولت بدلًا من ذلك، فهذا يعني أن المركبة متصلة ماديًا بالشاحن ولكنها لم تبدأ بعد في استخلاص الطاقة، وفقًا لما ورد في الوثيقة القياسية IEC 61851 الخاصة ببروتوكولات شحن المركبات الكهربائية.
يضمن مُعدَّن التوصيل (PP) السلامة الفيزيائية من خلال اكتشاف تغيرات المقاومة في الكابل، والتحقق من الإقفال السليم وسﻻمة الكابل. ويمنع توصيل الطاقة إذا كانت الاتصال غير كامل أو غير مستقر. معًا، تمكن هذه الأنظمة من التنسيق في الوقت الفعلي، مما يقلل من المخاطر مثل التقوس الكهربائي أو الحمل الزائد الكهربائي.
| جهد إشارة CP | حالة الشحن | الوصف |
|---|---|---|
| +12V | المركبة الكهربائية غير متصلة | يكتشف الشاحن عدم وجود مركبة |
| +9 فولت | متصل، غير جاهز | المركبة متصلة ولكنها لا تطلب الشحن |
| +6 فولت | جاهز (لا حاجة للتبريد) | تبدأ عملية الشحن |
| +3 فولت | جاهز (مطلوب تهوية) | يتطلب تدفق هواء لسلامة البطارية |
حتى مع وجود اتصال مادي آمن، قد لا تبدأ عملية الشحن بسبب:
اسمح بما يصل إلى 30 ثانية في الظروف الباردة قبل البدء في استكشاف الأخطاء وإصلاحها، وقم بفحص الدبابيس بشكل دوري من أجل التأكد من وجود أوساخ أو تآكل.
توفر أضواء LED الموجودة على الشواحن معلومات فورية حول ما يحدث أثناء عملية الشحن. عندما يبقى الضوء الأخضر ثابتًا، فإن ذلك عادةً يعني أن التيار الكهربائي يتدفق إلى السيارة في الوقت الحالي. وإذا بدأ الضوء البرتقالي بالوميض، فهو غالبًا يشير إلى تبادل الإشارات بين الشاحن ونظام بطارية المركبة. أما الضوء الأحمر فيُستخدم في معظم الأحيان للإشارة إلى وجود مشكلة، مثل ارتفاع درجة الحرارة أو وجود خلل في مستويات الجهد. أظهر تحليل حديث من عام 2023 حول شحن المركبات الكهربائية أن هذه الأضواء الملونة قللت من الأخطاء بنسبة تقارب الثلثين مقارنةً بقراءة الشاشات النصية الصغيرة. ومع ذلك، يجب الانتباه إلى أن الشركات المصنعة المختلفة قد تتبع رموز ألوان خاصة بها أحيانًا. فقد تستخدم بعض الشركات اللون الأزرق للدلالة على اكتمال الشحن، أو أنماط وميض سريعة للتحذير من مشاكل التأريض. لذلك، يجب دائمًا الرجوع إلى الدليل المرفق بوحدة الشحن الخاصة بك لمعرفة المعنى الدقيق لكل ضوء في نظامك.
بمجرد التوصيل، تحقق مما إذا كانت السيارة تشحن بالفعل من خلال النظر إلى شاشة العداد. سترى تقريبًا جميع المركبات الكهربائية رسمًا بيانيًا للبطارية مع ارتفاع النسب المئوية أثناء الشحن. وتمضي العديد منها خطوة أبعد، حيث تعرض معلومات حية مثل سرعة الشحن بالكيلوواط والوقت التقريبي اللازم لشحن البطارية بالكامل. بل إن بعض السيارات تُصدر صوتًا عندما تبدأ الأمور في العمل بشكل صحيح، أو تضيء منطقة منفذ الشحن كي يعرف السائق أن هناك أمرًا يحدث. والآن إليك ما يجب فعله إذا لم تسر الأمور على النحو الصحيح: أحيانًا تكون لوحة العداد بلا مؤشرات نشطة ولكن جهاز الشحن نفسه يعرض ضوءًا أخضر. وعند حدوث ذلك، جرّب سحب كابل الشحن بالكامل ثم أعد توصيله مرة أخرى. غالبًا ما يحل هذا الإجراء مشكلات الاتصال بين المركبة ومحطة الشحن.
قبل أن تأخذ شاحن السيارة الكهربائية المحمول من نوع Type2 إلى الخارج، تأكد من أنه يحتوي على تصنيف لا يقل عن IP54 ضد الغبار والرطوبة. عند هطول الأمطار، ابحث عن مأوى لشحن السيارة وامسح الموصلات جيدًا قبل وضعها بعيدًا. حافظ على رفع الكابلات عن الأرض الرطبة قدر الإمكان وتجنب تمامًا استخدام أي معدات تبدو تالفة. تشير بعض الدراسات إلى أن حوالي ثلثي جميع المشكلات المتعلقة بالطقس تحدث بسبب عدم حماية الأشخاص لمعداتهم بشكل كافٍ من البلل.
احفظ الكابل ملفوفًا بشكل فضفاض لتجنب إجهاد الأسلاك الداخلية ومنع الانحناءات الحادة بالقرب من الموصلات. عند الفصل، أمسك بغطاء القابس بدلًا من سحب السلك — حيث يزيد الشد من خطر العطل أربع مرات وفقًا للتحليلات الفنية. استخدم حلقات تخفيف التوتر عند توجيه الكابلات حول الحواف الضيقة لتمديد عمرها الافتراضي.
عندما لا يثبت الموصل بشكل صحيح، تحقق أولاً من منطقة المدخل بحثًا عن أي أتربة أو أوساخ. اضغطه بقوة حتى تسمع صوت النقر المرضي. إذا لم تبدأ عملية الشحن على الإطلاق، فحاول إعادة تشغيل وحدة الشاحن ونظام السيارة. كما أن درجات الحرارة المنخفضة تؤدي حقًا إلى إبطاء العملية. تأتي معظم المركبات الكهربائية بميزة تطبيق تتيح للمالكين تسخين البطارية مسبقًا، مما يساعد في التغلب على الانخفاض المعتاد بنسبة 20 إلى 35 بالمئة في معدل الشحن خلال أشهر الشتاء. إن الحفاظ على نظافة نقاط الاتصال كل شهر يُسهم كثيرًا في تجنب المشكلات. لقد رأينا من خلال الخبرة أن الصيانة الدورية تمنع حوالي أربع من بين كل خمس مشكلات في الاتصال قبل أن تتحول إلى إزعاج كبير.
شاحن المركبات الكهربائية من النوع 2 المحمول هو جهاز يتصل بالمركبات الكهربائية باستخدام موصل من نوع مينيكيس (Mennekes) ذو سبعة دبابيس وفقًا لمعايير IEC 62196-2. ويتيح هذا الشاحن الشحن عالي السرعة باستخدام طاقة التيار المتردد ثلاثية الطور، وبقدرة تصل إلى 43 كيلوواط.
للتحقق من التوافق، راجع دليل المالك الخاص بسيارتك الكهربائية بحثًا عن عبارة "IEC 62196 Type2" أو "Mennekes"، أو فحص منفذ الشحن بصريًا للبحث عن مدخل على شكل مستطيل يحتوي على سبعة دبابيس مرتبة بشكل غير متماثل.
من الأسباب المحتملة وجود تآكل أو اتساخ في دبابيس المراقبة (Control Pilot)، أو أخطاء في مقاومة المقرب (Proximity Pilot) ناتجة عن الأوساخ أو عدم المحاذاة، أو تأخيرات بسبب الطقس البارد تمدد عملية تبادل الإشارات.
EN
