EN
U skladu s člankom 4. stavkom 2.
Razina 1 vs. Razina 2: Zašto 120V i 240V dominiraju prijenosnim punjačem za tržište električnih automobila
Većina prenosnih punjača električnih vozila radi samo s dvije vrste napetosti izmjenjene struje: razina 1 na 120 volti i razina 2 u rasponu od 208 do 240 volti. Razina 1 se priključuje na uobičajene kućne utičnice i daje oko 1 do 1,8 kilovata energije, što znači oko 3 do 5 dodatnih milja svakih sat vremena punjenja. Iako je ova postavka odlična za brzo punjenje kada ste zaglavljeni negdje ili se punite tijekom noći, većina ljudi smatra da je prekratko za svakodnevnu upotrebu. Razina 2 treba poseban 240 voltni krug ali ima veći udar sa 3 do 14,4 kilovata, dodajući bilo gdje od 10 do 60 milja na sat. To je otprilike šest puta brže od razine 1 punjenje. Nije ni čudo što 94 posto javnih mjesta za punjenje ide s razinom 2 prema studiji Ponemon Instituta iz prošle godine. I nemojmo zaboraviti i na novčani faktor. Instalacija ovih luksuznih brzih punjača DC košta u prosjeku 740.000 dolara, tako da nije iznenađenje da se većina prenosnih opcija drži osnovnih 120/240 volt AC sustava koje već imamo.
U skladu s člankom 3. stavkom 1.
U skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) ovog članka, "službenici" su osoblje koje je podređeno nadležnom tijelu.
- UL 2231 u skladu s člankom 6. stavkom 2. točkom (a) ovog članka, nadležna tijela mogu utvrditi da je sustav zaštite osoblja koji je namijenjen za upravljanje sustavom za zaštitu osoblja u skladu s člankom 6. stavkom 2. točkom (a) ovog članka, koji je namijenjen za zaštitu osoblja u skladu s člankom 6. stav
- SAE J1772 , sjevernoamerički standard, definira mehaničku vezu, komunikacijske protokole i zahtjeve za rukovanje strujom do 80A na 240V. Osnovno, on zahtijeva automatsko otkrivanje napona i smanjenje napetosti kada punjač zazna ulaz 120V, sprečavajući preopterećenje standardnih kola.
- IEC 62196 u skladu s člankom 3. stavkom 1. stavkom 2.
Zajedno, ovi standardi zahtijevaju strogu validaciju zaštite od prekrčenja struje, toplinskih prekidača i vremena prekida kvarovašto omogućuje rad s dva napona ne samo moguće, već pouzdano sigurno za više od 90% električnih vozila na tržištu danas.
U skladu s člankom 3. stavkom 2.
Dizajn dvostrukog napona: Kako se moderni prenosni punjač za električne automobile neprikosnovano prilagođava 120- i 240-voltnim utičnicama
Moderni prenosni punjači opremljeni su pametnim krugovima koji automatski otkrivaju ulazne razine napona u stvarnom vremenu, te se lako mijenjaju između 120V i 240V bez potrebe za ulazom korisnika. Nema više igranja sa postavkama jer se ova tehnologija bavi svime iza kulisa. Što je bilo s time? Oko četiri milje punjenja na sat kada se priključi na obične kućne utičnice, ali ako netko može pristupiti 240V konekciji kao što su one koje se nalaze u sušionicama ili priključcima za RV, umjesto toga dobijaju do 25 milja na sat. Ovi uređaji također imaju ugrađene sustave koji prilagođavaju količinu struje koju izvlače na temelju toga što krugovi mogu nositi, što pomaže izbjeći probleme poput pokretanja prekidača ili uzrokuje probleme pregretanja čak i u starijim kućama s manje robusnim električnim sustavima. Zbog ove fleksibilnosti, ljudi smatraju ove jedinice nevjerojatno korisnim za sve vrste situacija uključujući dugačke vožnje po cijeloj zemlji, život u stanovima gdje je instaliranje nešto trajno nemoguće, ili postavljanje privremenih rješenja za napajanje u kućama tijekom hitnih slučajeva ili renoviranja.
Priručnik za sigurnu instalaciju: Odgovaranje tipova priključaka NEMA (5-15, 14-50, 6-50) na vaš prenosni punjač za električni automobil
Izbor ispravne priključke NEMA ključan je i za performanse i sigurnost. Sljedeće su najčešće konfiguracije koje se koriste s prenosnim punjačima za električne vozila:
| Sljedeći članak | Nazivni napon | Slučaj upotrebe | Maksimalni tok | Savjeti za sigurnost |
|---|---|---|---|---|
| 5-15 | 120v | Standardni izlaznici | 15A | Izbjegavajte produžetke; provjerite da li su one isprane, promjenjive ili su u pločama |
| 14-50 | 240V | Spojni uređaji za sušenje/RV | 50A | U slučaju da se ne primjenjuje, potrebno je provjeriti da li je to u skladu s člankom 6. stavkom 2. |
| 6-50 | 240V | Sljedeći članak: | 50A | Za potrebe posebne 240V struje nikad ne dijeli s drugim uređajima za veliko opterećenje |
Uvijek provjerite oznaku i fizičku konfiguraciju utičnice prije priključenja. Ako se priključak ne podudara, može se pojaviti luk, izolacija ili požar. Za bilo koju 240-voltnu instalaciju, posavjetujte se s ovlaštenim električarem kako bi procijenili razinu prekidača, merilo žice i integritet uzemljenja, posebno u kućama izgrađenim prije 2008.
Zašto brza punjenje DC nije održiv u prenosnom punjaču za električni automobil
Istina je da brzo punjenje DC-a ne radi dobro s prenosnim punjačima za električne automobile, i to ne zato što ih nitko ne želi. Pravi problem leži u onome što inženjeri nazivaju "inženjerski ograničenja" koji jednostavno ne može biti prevaziđen upravo sada. Počnimo s hardverom koji je potreban za pretvaranje uobičajene kućne struje u vrstu visokog napona koji su potrebni za DC električne automobile (oko 400 do 800 volti) pri brzinama iznad 50 kilovata. Samo ova oprema naginje tešku na preko 100 kilograma, što je čini nemogućom za nošenje bilo gdje. A tu je i problem topline. Kada sustavi rade ovako vruće, trebaju posebna rashladna rješenja. Kablovi hladni tekućinom mogu dodati samo još 8 do 10 kg, ali oni dolaze s vlastitim problemima poput pumpi, radijatora i svih vrsta opreme za praćenje temperature. Ništa od ovoga ne radi kad pokušavate sve uklopiti u nešto dovoljno malo da ga držite u jednoj ruci ili pakirate u kofer.
Troškovi i problemi s infrastrukturom još pogoršavaju stvari. Postavljanje stambenih DC punjača obično košta više od 25.000 dolara prema Forbesu iz prošle godine. -Zašto? -Zašto? Zato što trebaju one skupe nadogradnje 480V, rad s komunalnim uslugama i modifikaciju električnih ploča. I postaje još gore kada pogledamo same kuće. Američko Ministarstvo energetike kaže nešto šokantno: oko 97% američkih kuća nema specijalna kola potrebna za brzo punjenje DC. Što je s tim takozvanih prenosnih DC jedinica s baterijama? Samo ne rade u stvarnosti. Da bi pohranjivali dovoljno energije za vožnju oko 160 km, tim uređajima bi bile potrebne litijum-jonske ćelije teške preko 500 kg. Pretežak je i opasan za normalnu upotrebu. Što je ostalo? Kompaktni punjači koji mogu nositi različite napone i dalje su najbolja opcija za ljude koji žele puniti električna vozila na putu. Prolaze sve sigurnosne provjere i zapravo rade u većini situacija.
Često postavljana pitanja
Koje su glavne razlike između naplate razine 1 i razine 2?
Napunjenje razine 1 koristi 120 volti i pruža 1 do 1,8 kilovata, što daje domet od 3 do 5 milja na sat. Pogodan je za punjenje preko noći ili brzo punjenje. Napomena razine 2 koristi 240 volti i isporučuje 3 do 14,4 kilovata, pružajući domet od 10 do 60 milja na sat, što ga čini šest puta bržim od napomena razine 1.
Da li su prenosni punjači električnih vozila kompatibilni sa svim kućanskim utičnicama?
Moderni prenosni punjači dizajnirani su tako da automatski otkrivaju i prelaze između 120V i 240V utičnica. Oni rade s standardnim kućnim utičnicama, kao i 240V spojevima koji se nalaze u sušionicama ili priključcima za RV, omogućavajući fleksibilne mogućnosti punjenja.
Zašto brzo punjenje DC nije moguće sa prenosnim punjačima za električne automobile?
Brzo punjenje jednokratnog struje zahtijeva tešku opremu i posebna rashladna rješenja koja nisu izvediv za prenosne modele. Osim toga, većini stambenih prostora nedostaje potrebna infrastruktura od 480 V, što čini punjače prenosivih struja praktičnijim i sigurnijim izborom za prenosnu upotrebu.