Որքան է էլեկտրամոբիլի համար նախատեսված պորտատիվ լիցքավորիչի լարումը։

Էլեկտրամոբիլի համար նախատեսված պորտատիվ լիցքավորիչների ստանդարտ լարման միջակայքեր

1-ին մակարդակը ընդդեմ 2-րդ մակարդակի. Ինչու են 120 Վ-ը և 240 Վ-ը գերակշռում էլեկտրամոբիլի համար նախատեսված պորտատիվ լիցքավորիչների շուկայում

Շատ մոբիլ էլեկտրական տранսպորտային միջոցների լիցքավորման սարքերը աշխատում են ընդամենը երկու տեսակի փոփոխական հոսանքի լարման վրա. 1-ին մակարդակ՝ 120 վոլտ, և 2-րդ մակարդակ՝ 208–240 վոլտ միջակայքում: 1-ին մակարդակի լիցքավորիչները միացվում են սովորական տնային ծակերին և տրամադրում են մոտավորապես 1–1,8 կիլովատ հզորություն, որը համապատասխանում է լիցքավորման յուրաքանչյուր ժամվա ընթացքում 3–5 լրացուցիչ մղոն ավելացմանը: Չնայած այս համակարգը հիասքանչ է արագ լիցքավորման համար, երբ մեկը մնում է որևէ վայրում կամ գիշերը լրացնում է մեքենայի լիցքը, սակայն մեծամասնությունը այն շատ դանդաղ է համարում ամենօրյա օգտագործման համար: 2-րդ մակարդակի լիցքավորման համար անհրաժեշտ է հատուկ 240 վոլտանոց շղթա, սակայն այն ավելի հզոր է՝ 3–14,4 կիլովատ հզորությամբ, որը յուրաքանչյուր ժամվա ընթացքում ավելացնում է 10–60 մղոն: Դա մոտավորապես վեց անգամ ավելի արագ է, քան 1-ին մակարդակի լիցքավորումը: Ուստի անհա удիվ չէ, որ Պոնեմոնի ինստիտուտի անցյալ տարվա հետազոտության համաձայն՝ հանրային լիցքավորման կետերի 94 %-ը օգտագործում է 2-րդ մակարդակի լիցքավորման սարքեր: Եվ մի забուլում մոռանանք նաև ֆինանսական կողմը: Այսպես կոչված DC արագ լիցքավորման սարքերի տեղադրումը միջինում արժե 740 000 դոլար, ուստի անհա удիվ չէ, որ մեծամասնությունը մոբիլ լիցքավորման սարքերի համար ընտրում է այն հիմնարար 120/240 վոլտանոց փոփոխական հոսանքի համակարգերը, որոնք արդեն գոյություն ունեն:

Կարգավորման հիմքեր. Ինչպես են UL 2231, SAE J1772 և IEC 62196 ստանդարտները կարգավորում մուտքային լարման անվտանգությունն ու համատեղելիությունը

Երեք հիմնարար ստանդարտներ երաշխավորում են անվտանգությունը, փոխհամատեղելիությունը և լարման դիմացկունությունը բոլոր մոբիլ էլեկտրամոբիլների լիցքավորման սարքերում.

• UL 2231 սերտիֆիկացնում է անձնակազմի պաշտպանության համակարգերը՝ ներառյալ հողավորման սխալի և իզոլյացիայի մոնիտորինգը, 120 Վ–ից մինչև 240 Վ լարման շրջանակում աշխատող սարքավորումների համար:
• SAE J1772 sAE J1772-ը, Հյուսիսային Ամերիկայի ստանդարտը, սահմանում է միացնող սարքերի մեխանիկական պահանջները, հաղորդակցության պրոտոկոլները և 240 Վ լարման դեպքում մինչև 80 Ա հոսանք կրելու պահանջները: Կարևոր է, որ այն պարտադիր է ավտոմատ լարման հայտնաբերումը և լիցքավորիչը 120 Վ մուտքային լարում հայտնաբերելու դեպքում հոսանքի արժեքի նվազեցումը՝ ստանդարտ ցանցերում գերբեռնվածությունը կանխելու համար:
• IEC 62196 համատեղելի է գլոբալ մակարդակում միացնող սարքերի ձևավորման հետ (օրինակ՝ Type 1, Type 2), ինչը հնարավորություն է տալիս անցնել սահմանների միջով՝ առանց սարքավորման փոփոխության:

Այս ստանդարտները միասին պահանջում են գերհոսանքի պաշտպանության, ջերմային կտրումների և խափանման վերացման ժամանակի խիստ վալիդացում՝ երկու լարավորության ռեժիմի աշխատանքը դարձնելով ոչ միայն հնարավոր, այլև ավելի քան 90 % շուկայում առկա էլեկտրամոբիլների համար հուսալիորեն անվտանգ:

Իրական կյանքում տնային ծակերի հետ համատեղելիություն էլեկտրամեքենայի համար մեկնարկային լիցքավորիչի համար

Երկու լարավորության դիզայն. Ինչպես են ժամանակակից մեկնարկային լիցքավորիչները հարմարվում 120 Վ և 240 Վ ծակերին

Ժամանակակից տեղափոխելի լիցքավորիչները սարքավորված են ինտելեկտուալ շղթաներով, որոնք իրական ժամանակում ինքնաբերաբար հայտնաբերում են մուտքային լարման մակարդակները և առանց օգտագործողի միջամտության անցում են կատարում 120 Վ-ից 240 Վ-ի: Այլևս չեք պետք է մանրամասն կարգավորել սարքի պարամետրերը, քանի որ այս տեխնոլոգիան ամեն ինչ կատարում է ֆոնում: Ի՞նչ է ստացվում այդ դեպքում. սովորական տնային ծակերին միացնելիս՝ մեկ ժամում մոտավորապես չորս մղոն ճանապարհի լիցքավորում, իսկ եթե հնարավոր է միացում 240 Վ լարման աղբյուրին (օրինակ՝ չորացնող սարքերի կամ ավտոմեքենայի միացման կետերի), ապա մեկ ժամում ստացվում է մինչև 25 մղոն ճանապարհի լիցքավորում: Այս սարքերը նաև ունեն ներդրված համակարգեր, որոնք հարմարեցնում են ստացվող էլեկտրաէներգիայի քանակը՝ կախված շղթայի կարողություններից, ինչը օգնում է խուսափել ավտոմատ մետաղալարերի աշխատանքի ընդհատման կամ վերատաքացման խնդիրներից՝ նույնիսկ ավելի հին տներում, որտեղ էլեկտրական համակարգերը ավելի թույլ են: Այս ճկունության շնորհիվ մարդիկ այս սարքերը համարում են անգնահատելի բազմաթիվ իրավիճակներում՝ երկար ճանապարհների համար երկրով ամբողջ, բնակարաններում ապրելու ժամանակ, երբ մշտական լիցքավորիչ տեղադրել հնարավոր չէ, կամ ավտոմեքենայի ժամանակավոր լիցքավորման լուծումներ ստեղծելու ժամանակ ավտովթարների կամ վերանորոգումների դեպքում:

Անվտանգ սեղմակավորման հրահանգներ. NEMA սեղմակների տեսակների (5-15, 14-50, 6-50) համապատասխանեցումը ձեր մեքենայի էլեկտրական ավտոմեքենայի պորտատիվ լիցքավորիչի հետ

Ճիշտ NEMA սեղմակի ընտրությունը կարևոր է ինչպես արդյունավետության, այնպես էլ անվտանգության համար: Ստորև ներկայացված են պորտատիվ EV լիցքավորիչների հետ օգտագործվող ամենատարածված կառուցվածքները.

Միշտ ստուգեք ձեր վարդակի պիտակը և ֆիզիկական կառուցվածքը միացնելուց առաջ: Սխալ համապատասխանեցված սեղմակները կարող են առաջացնել աղեղային բացատրություն, մեկուսացման անվավերացում կամ հրդեհ: Ցանկացած 240Վ միացման դեպքում խորհուրդ է տրվում դիմել լիցենզավորված էլեկտրիկոսի՝ գնահատելու անջատիչի հզորությունը, մալուխի հատվածը և հողավորման ամբողջականությունը, հատկապես 2008 թվականից առաջ կառուցված շենքերում:

Ինչու՞ է DC արագ լիցքավորումը անհնարին պորտատիվ լիցքավորիչում էլեկտրամոբիլների համար

Իրականությունն այն է, որ DC արագ լիցքավորումը պարզապես վատ է աշխատում պորտատիվ EV լիցքավորիչների հետ, և դա ոչ թե այն պատճառով, որ որևէ մեկը չի ցանկանում դրանք։ Իրական խնդիրը գտնվում է ինժեներների կողմից «ինժեներական սահմանափակումներ» անվանվող գործոններում, որոնք այս պահին պարզապես չեն կարող преодолելվել։ Եկեք սկսենք այն սարքավորումներից, որոնք անհրաժեշտ են սովորական տնային էլեկտրականությունը վերափոխելու համար այնպիսի բարձր լարման DC հզորության, որը անհրաժեշտ է մեքենաներին (մոտավորապես 400–800 վոլտ), 50 կիլովատից ավելի արագությամբ։ Միայն այս սարքավորումները կշռում են 100 կիլոգրամից ավելի, ինչը դարձնում է անհնարին դրանք ցանկացած տեղ տանել։ Այնուհետև կա ջերմության խնդիրը։ Երբ համակարգերը այսքան տաքանում են, նրանք պահանջում են հատուկ սառեցման լուծումներ։ Հեղուկով սառեցվող կաբելները կարող են ավելացնել ընդամենը 8–10 կգ, սակայն դրանք իրենց հետ բերում են սեփական խնդիրները՝ պոմպեր, ռադիատորներ և ջերմաստիճանի վերահսկման բոլոր տեսակի սարքավորումներ։ Այս ամենը պարզապես չի աշխատում, երբ փորձում ենք ամեն ինչ տեղավորել մի այնպիսի փոքր սարքում, որը կարելի է մեկ ձեռքով բռնել կամ տեղավորել մեկ սակվոյում։

Ծախսերը և ենթակառուցվածքի խնդիրները բաները ավելի վատացնում են: Ըստ Forbes-ի՝ անցյալ տարվա տվյալներով, բնակելի շենքերում միացնել մշտական հոսանքի (DC) լիցքավորիչները սովորաբար արժե 25 000 դոլարից ավելի: Ինչու՞: Քանի որ դրանք պահանջում են այդքան թանկ 480 Վ սպասարկման մոդերնիզացիա, համագործակցություն էլեկտրամատակարարման կազմակերպությունների հետ և էլեկտրական վահանակների վերափոխում: Իրավիճակը ավելի վատանում է, երբ մենք նայում ենք տներին իրենց մեջ: ԱՄՆ Էներգետիկայի նախարարությունը ներկայացնում է մի շատ զարմանալի տվյալ. մոտավորապես ամերիկյան տների 97 %-ը չունի մշտական հոսանքի արագ լիցքավորման համար անհրաժեշտ հատուկ շղթաներ: Իսկ այն այսպես կոչված մոբիլ DC սարքերը՝ մեջը մարտկոցներով, ինչպե՞ս են դրանք: Իրականում դրանք աշխատում են շատ վատ: Մոտավորապես 100 մղոն ճանապարհ անցնելու համար բավարար էներգիա պահելու համար այդ սարքերը պետք է օգտագործեն լիթիում-իոնային բջիջներ, որոնց ընդհանուր զանգվածը գերազանցում է 500 կգ-ը: Դա ամենևին չի համապատասխանում սովորական օգտագործման պահանջներին՝ չնայած ծանրության և վտանգավորության առումով: Այսպիսով, ի՞նչ է մնում: Համապատասխանաբար տարբեր լարման միացման հնարավորություն ունեցող կոմպակտ փոփոխական հոսանքի (AC) լիցքավորիչները դեռևս լավագույն տարբերակն են այն մարդկանց համար, ովքեր ցանկանում են իրենց էլեկտրամոբիլները լիցքավորել ճանապարհին: Դրանք անցնում են բոլոր անվտանգության ստուգումները և իրականում աշխատում են մեծամասնության դեպքում:

Հաճախ տրվող հարցեր

Ինչ են մակարդակ 1-ի և մակարդակ 2-ի լիցքավորման հիմնական տարբերությունները

Մակարդակ 1-ի լիցքավորումը օգտագործում է 120 վոլտ և տրամադրում է 1–1,8 կիլովատ, ավելացնելով 3–5 մղոն շարժման շարժառագացում ժամում: Այն հարմար է գիշերային լիցքավորման կամ արագ լրացուցիչ լիցքավորման համար: Մակարդակ 2-ի լիցքավորումը օգտագործում է 240 վոլտ և տրամադրում է 3–14,4 կիլովատ, ապահովելով 10–60 մղոն շարժման շարժառագացում ժամում, ինչը այն վեց անգամ ավելի արագ է, քան մակարդակ 1-ի լիցքավորումը:

Կարելի է արդյո՞ք պորտատիվ EV լիցքավորիչները օգտագործել բոլոր սովորական տնային ծակերում

Ժամանակակից պորտատիվ լիցքավորիչները նախատեսված են ինքնատեսանելիորեն հայտնաբերելու և անցնելու 120 Վ և 240 Վ ծակերի միջև: Դրանք աշխատում են սովորական տնային ծակերում, ինչպես նաև չորացնողներում կամ RV-ների միացման կետերում հանդիպող 240 Վ միացումներում՝ ապահովելով ճկուն լիցքավորման տարբերակներ:

Ինչու՞ է հնարավոր չէ օգտագործել պորտատիվ EV լիցքավորիչներ DC արագ լիցքավորման համար

Միասեռ հոսանքի արագ լիցքավորումը պահանջում է ծանր սարքավորումներ և հատուկ սառեցման լուծումներ, որոնք չեն համատեղելի տեղափոխելի դիզայնների հետ: Ավելին՝ շատ բնակելի շենքերում բացակայում է անհրաժեշտ 480 Վ ենթակառուցվածքը, ինչը դարձնում է AC լիցքավորիչները ավելի գործնական և անվտանգ ընտրություն տեղափոխելի օգտագործման համար: