Elektrikli avtomobil üçün daşınan yükleyici adətən hansı gərginlikdə işləyir?

Elektrikli avtomobil üçün daşınan yükleyicilər üçün standart gərginlik aralıqları

Səviyyə 1 və Səviyyə 2: Niyə 120 V və 240 V elektrikli avtomobillər üçün daşınan yükleyici bazarında üstünlük təşkil edir?

Ən portativ elektrikli avtomobil şarj cihazlarının çoxusu yalnız iki növ dəyişən cərəyan gərginliyi ilə işləyir: 1-ci səviyyə — 120 voltluq və 2-ci səviyyə — 208–240 voltluq. 1-ci səviyyə evdəki adi elektrik çıxışlarına qoşulur və təxminən 1–1,8 kilovat güc verir; bu da şarj olunma müddətinin hər saatı üçün əlavə 3–5 mil məsafəyə uyğundur. Bu konfiqurasiya bir yerdə qalanda sürətli şarj etmək və ya gecə boyu tamamlamaq üçün əla seçim olsa da, əksər istifadəçilər onu gündəlik istifadə üçün çox yavaş hesab edirlər. 2-ci səviyyə isə xüsusi 240 voltluq dövrə tələb edir, lakin 3–14,4 kilovatlıq daha güclü çıxışa malikdir və hər saatda 10–60 mil arası məsafə əlavə edir. Bu, 1-ci səviyyə şarjdan təxminən altı dəfə sürətlidir. Son ilin Ponemon İnstitutu tədqiqatına görə, ictimai şarj stansiyalarının 94 faizi 2-ci səviyyəni seçir. Həmçinin maliyyə amilini də unutmaq olmaz. Bu gözəl DC sürətli şarj cihazlarının quraşdırılması orta hesabla 740 000 ABŞ dolları başa gəlir; buna görə də əksər portativ variantlar artıq mövcud olan 120/240 voltluq alternativ cərəyan sistemləri ilə məhdudlaşır.

Tənzimləyici Əsaslar: UL 2231, SAE J1772 və IEC 62196 Giriş Gərginliyi Təhlükəsizliyini və Uyğunluğunu Necə Tənzimləyir

Üç əsas standart taşınan EV şarj cihazlarında təhlükəsizlik, qarşılıqlı işləmə qabiliyyəti və gərginlik dayanıqlılığını təmin edir:

• UL 2231 120 V-dən 240 V-dək işləyən avadanlıqlar üçün şəxsi təhlükəsizlik sistemlərini — qısa qapanma və izolyasiya monitorinqini — sertifikatlayır.
• SAE J1772 sAE J1772, Şimali Amerika standartı olaraq, 240 V-də 80 A-ə qədər cərəyan tutum tələblərini, konektor mexanikasını və rabitə protokollarını müəyyən edir. Əhəmiyyətli qeyd etmək lazımdır ki, şarj cihazı 120 V giriş gərginliyini aşkar etdikdə, avtomatik gərginlik aşkarlaması və amperajın azaldılması tələb olunur — bu da standart dövrələrdə yükün artmasının qarşısını alır.
• IEC 62196 qlobal olaraq qoşma qurğularının dizaynlarını (məsələn, Tip 1, Tip 2) harmonizə edir və hardware dəyişikliyi tələb etmədən sərhədlərarası uyğunluğu təmin edir.

Birlikdə bu standartlar, artıq cərəyan qoruyucusunun, istilikdən qoruyucunun və qəza zamanı cərəyanın kəsilmə müddətinin sərt yoxlanılmasını tələb edir — bu da iki gərginlikli iş rejiminin yalnız mümkünlüyünü deyil, həm də hazırkı bazarın 90%-dən çoxu olan elektrik avtomobilləri üçün etibarlı təhlükəsizliyini təmin edir.

Daşınan elektrik avtomobili şarj cihazının real dünya şəraitində ev rozetkaları ilə uyğunluğu

İki gərginlikli dizayn: Müasir daşınan elektrik avtomobili şarj cihazları necə 120 V və 240 V rozetkalara pürüzsüz uyğunlaşır

Müasir daşınan şarj cihazları, gələn gərginlik səviyyələrini real vaxtda avtomatik olaraq müəyyən edən ağıllı dövrələrlə təchiz olunub; bunlar istifadəçilərdən heç bir əməliyyat tələb etmədən 120 V və 240 V arasında pərəstişkəsiz keçid edirlər. Artıq ayarlara əl atmağa ehtiyac yoxdur, çünki bu texnologiya hamısını arxa planda idarə edir. Nəticə? Adi ev elektrik çıxışlarına qoşulduqda saatda təxminən dörd mil məsafəyə uyğun şarj, lakin quruşdurucular və ya RV (rekreasiya nəqliyyat vasitələri) üçün nəzərdə tutulan 240 V bağlantılarına çıxışınız varsa, bu göstərici saatda 25 milə qədər artır. Bu cihazlar həmçinin, elektrik dövrələrinin hansı yükü davam edə biləcəyini nəzərə alaraq çəkdiyi elektrik miqdarını avtomatik olaraq tənzimləyən daxili sistemlərə malikdirlər; beləliklə, elektrik sistemi daha zəif olan köhnə evlərdə belə, avtomatik açılan qoruyucuların (breaker) işə düşməsi və ya istiləşmə kimi problemlər qarşısı alınır. Bu çeviklik sayəsində istifadəçilər bu cihazları ölkə üzrə uzun məsafəli səyahətlər, daimi quraşdırma imkanı olmayan mənzillərdə yaşama və ya fövqəladə hallarda və ya təmir zamanı müvəqqəti elektrik təchizatı təşkil etmək kimi müxtəlif hallarda son dərəcə faydalı hesab edirlər.

Təhlükəsiz Quraşdırma Təlimatı: NEMA Qurğusu Növlərinin (5-15, 14-50, 6-50) Elektrik Avtomobiliniz üçün Daşıyıcı Şarj Cihazınızla Uyğunlaşdırılması

Doğru NEMA qurğusunu seçmək həm performans, həm də təhlükəsizlik baxımından vacibdir. Aşağıda daşıyıcı EV şarj cihazları ilə ən çox istifadə olunan konfiqurasiyalar göstərilmişdir:

Hər zaman çıxışınızın etiketini və fiziki konfiqurasiyasını qoşulmadan əvvəl yoxlayın. Uyğun olmayan qurğular qövsün yaranmasına, izolyasiya pozulmasına və ya yanğın başlamasına səbəb ola bilər. Hər hansı bir 240 V quraşdırma üçün, xüsusilə 2008-ci ildən əvvəl tikilmiş evlərdə, avtomatik açarın nominal qiymətini, naqil kəsiyini və torpaqlanmanın düzgün işləməsini qiymətləndirmək üçün lisenziyalı elektrikçi ilə məsləhətləşin.

Niyə Dəyişən Cərəyanla Sürətli Şarj etmək Elektrik Avtomobilinin Daşınan Şarj Qurğusunda Mümkün Değildir

Həqiqət odur ki, dəyişən cərəyanla sürətli şarj etmək daşınan EV şarj qurğuları ilə yaxşı işləmir və bunun səbəbi heç kəsin onları istəməməsi deyil. Həqiqi problem mühəndislərin indi həll edə bilmədikləri «mühəndislik məhdudiyyətləri» adlandırdığı şeydədir. Əvvəlcə ev şəraitindəki adi elektrik enerjisini avtomobillərin (təxminən 400–800 voltluq) 50 kilovattdan yuxarı sürətlərlə tələb etdiyi yüksək gərginlikli dəyişən cərəyan enerjisinə çevirmək üçün lazım olan avadanlıqla başlayaq. Yalnız bu avadanlıq artıq 100 kiloqramdan çox çəkir və onu hər yerdə daşınmasını mümkün etmir. Bundan əlavə, istilik problemi də mövcuddur. Sistemlər belə yüksək temperaturda işlədikdə, xüsusi soyutma həlləri tələb olunur. Maye ilə soyudulan kabellər yalnız 8–10 kiloqram daha əlavə çəki gətirə bilər, lakin bunlar da nasazlıqlarına səbəb olur: nasoslar, radiatorlar və müxtəlif temperatur nəzarəti avadanlıqları. Heç biri bu bütün avadanlıqları bir əlinizdə tutmaq və ya valizə yerləşdirmək üçün kifayət qədər kiçik bir qutuya yerləşdirməyə çalışarkən işləmir.

Xərclər və infrastruktur problemləri işləri daha da pisləşdirir. Keçilən il Forbes jurnalına görə, yaşayış binalarında daimi cərəyan (DC) şarj cihazlarının quraşdırılması adətən 25 000 ABŞ dollarından çoxa başa gəlir. Niyə? Çünki bu cihazlar üçün bahalı 480 V elektrik təchizatı yenilənmələri, enerji təchizatı şirkətləri ilə əməkdaşlıq və elektrik panelinin dəyişdirilməsi tələb olunur. Vəziyyət evlərin özü baxdıqda daha da pisləşir. Enerji Nazirliyinə görə, təqribən 97% amerikalı evdə DC sürətli şarj üçün xüsusi elektrik dövrələri yoxdur. Batareyalı belə deyilən portativ DC cihazlar haqqında nə demək olar? Onlar real həyatda işləmir. Təqribən 160 km məsafəyə çatmaq üçün kifayət qədər enerji saxlamaq üçün bu cihazlarda 500 kiloqramdan çox çəkilən litium-ion akkumulyatorlar olmalıdır. Bu, normal istifadə üçün çox ağır və təhlükəli bir həlldir. O halda nə qalır? Fərqli gərginliklərlə işləyə bilən kompakt alternativ cərəyan (AC) şarj cihazları hələ də elektrik avtomobillərini yol boyu şarj etmək istəyən şəxslər üçün ən yaxşı seçimdir. Onlar bütün təhlükəsizlik yoxlamalarından keçir və əksər hallarda effektiv işləyir.

TEZ TEZ VERİLƏN SORĞULAR

Səviyyə 1 və Səviyyə 2 yükləmə arasında əsas fərqlər nələrdir?

Səviyyə 1 yükləmə 120 voltdan istifadə edir və saatda 1–1,8 kilovat güc verir; bu da saatda 3–5 mil (4,8–8 km) sürüş məsafəsi əlavə edir. Bu, gecə boyu yükləmə və ya sürətli tamamlama üçün uyğundur. Səviyyə 2 yükləmə 240 voltdan istifadə edir və saatda 3–14,4 kilovat güc verir; bu da saatda 10–60 mil (16–96 km) sürüş məsafəsi əlavə edir və beləliklə, Səviyyə 1 yükləmədən altı dəfə sürətlidir.

Daşınan EV yükləyiciləri bütün ev elektrik çıxışlarına uyğundurmu?

Müasir daşınan yükləyicilər 120 V və 240 V çıxışlarını avtomatik olaraq aşkar etmək və onlar arasında keçiş etmək üçün hazırlanmışdır. Onlar standart ev elektrik çıxışları ilə yanaşı, quruducular və ya RV qoşulma nöqtələrində olan 240 V bağlantılarla da işləyir; bu da yükləmə üçün çevik seçimlər təmin edir.

Niyə daşınan EV yükləyiciləri ilə daimi cərəyanla (DC) sürətli yükləmə mümkünsüzdür?

DC sürətli yükləmə üçün portativ dizaynlarda mümkünsüz olan ağır avadanlıq və xüsusi soyutma həlləri tələb olunur. Bundan əlavə, əksər yaşayış sahələrində portativ istifadə üçün daha praktik və təhlükəsiz seçim olan AC yükleyicilər üçün lazım olan 480 V infrastrukturu yoxdur.