EN
EV's, oftewel elektrische auto's, zijn de afgelopen jaren steeds populairder geworden, aangezien ze als milieuvriendelijker worden beschouwd in vergelijking met conventionele auto's. Echter, vanuit het perspectief van de consument alsook vanuit het bedrijfsleven is het eveneens belangrijk om op te merken dat oplaadbare batterijen in verschillende typen voorkomen. Deze blog richt zich op de verschillende soorten oplaadbare batterijen en het belang van elk van hen voor de consument.
De laadpaal van niveau 1 is het eerste en meest basistype van laadpaal. Ze worden vaak thuis aangetroffen en daardoor zijn laadpalen van niveau 1 zeer toegankelijk. Ze gebruiken echter een standaard 120-volt stopcontact, waardoor ze geschikt zijn voor de meeste huishoudens. In vergelijking met andere typen laadpalen zijn ze het beste geschikt voor het opladen 's nachts, omdat ze een bereik van 4 tot 5 mijl per uur opladen kunnen bieden. Hoewel ze in het dagelijks gebruik erg gemakkelijk zijn, zal de langzamere laadsnelheid voor mensen die weinig tijd hebben toch een probleem kunnen vormen.
We gaan nu kijken naar Level 2-laders. Ze worden gebruikt in openbare laadstations en zijn efficiënter dan Level 1-laders. Ze leveren ongeveer 25 mijl bereik voor elk uur laden. Dit type lader is ideaal voor commerciële bedrijven, werkplekken en appartementencomplexen. Daarnaast ondersteunen ze een breed scala aan EV's, waardoor ze een goede oplossing zijn voor bedrijven die laden willen aanbieden voor medewerkers en op klanten- en bezoeklocaties.
Laten we kijken naar het laatste laadtype, de DC-snelader, ook wel bekend als DCFC. Deze laders zijn ontworpen om de auto snel te kunnen opladen. Ze gebruiken gelijkstroom, waardoor deze laders in staat zijn om grote hoeveelheden energie snel en efficiënt aan het voertuig te leveren. DC-sneladers zijn uitermate geschikt voor lange afstanden, omdat ze binnen 30 minuten een lading van 80 procent kunnen bieden. Deze soort laders zijn duurder in aanleg, wat de reden is dat ze op specifieke locaties worden geplaatst waar snel opladen nodig is.
Tot slot zijn er draadloze of inductieve voertuigladers, die zich nog in het innovatiestadium bevinden, maar veelbelovend zijn. Deze soort laders onthefen de gebruiker van het gebruik van fysieke kabels en bieden zo probleemloos opladen, zolang het voertuig maar geparkeerd is bovenop een oplaadpad. Hoewel deze technologie momenteel nog niet breed wordt toegepast, laat het wel de toekomstige richting van EV-ladertechnologie zien, namelijk een richting die zich richt op gemak.
Er zijn investerende bedrijven die beginnen te begrijpen dat het marketen van laadpalen noodzakelijk is, nu de EV-industrie blijft groeien. Ook stijgende klanttevredenheid hangt samen met de toenemende vraag van EV-eigenaren. Bovendien maakt de opkomst van het Internet of Things (IoT) ook bij laadpalen mogelijk dat gebruikers kunnen monitoren, betalen, plannen en zelfs een mobiele herinnering kunnen instellen voor het opladen. Vooraf betalen voor het opladen is ook mogelijk via mobiele applicaties.
Om af te sluiten is het belangrijk dat zowel individuen als organisaties de verschillende soorten laadpalen voor elektrische voertuigen begrijpen. Elk type laadpaal heeft zijn unieke toepassing, zoals AC Level-1-laders voor huishoudelijk gebruik en snelladers met gelijkstroom die worden gebruikt voor snel opladen tijdens lange reizen. Het ecosysteem van elektrische voertuigen zal in de komende jaren snel groeien en samen met deze groei zal de infrastructuur voor het opladen van elektrische voertuigen geavanceerder en gespecialiseerder moeten worden. Belanghebbenden in de sector zullen er goed aan doen de ontwikkelingen en innovaties op het gebied van laadtechnologie voor elektrische voertuigen nauwlettend te volgen.