הבנת סוגים שונים של מטענים לרכב חשמלי

רכבי חשמל, או רכבים חשמליים, הפכו לפופולריים בהרבה מקרים בעשור האחרון, שכן הם נחשבים ידידותיים יותר לסביבה בהשוואה למכוניות קונבנציונליות. עם זאת, מנקודת המבט של הצרכן וכן מנקודת המבט העסקייה, חשוב לציין גם שסוללות הטעינה מגיעות בסוגים שונים. הבלוג הזה יתמקד בסוגי הסוללות הניתנות לטעינה והחשיבות של כל אחת מהן לצרכן.

מטען רמת 1 הוא הסוג הבסיסי ביותר של מטען. הם נפוצים לרוב בבית ולכן מטעני רמה 1 נחשבים לנגישים ביותר. עם זאת, הם משתמשים בפער סטנדרטי של 120 וולט, מה שעושה אותם לנוחים לשימוש במרבית המשקי בית. ביחס לסוגי מטענים אחרים, הם מתאימים ביותר למילוי סוללה בלילה כיוון שהם מספקים טווח של 4-5 מייל בכל שעת טעינה. למרות הנוחות בשימוש יומיומי, מאחר שהמהירות של הטעינה איטית יותר, הדבר יראה כעומס עבור אנשים הקשורים בזמן.

כעת נבחן את מועברי הטעינה בדרגה 2. הם משמשים בתחנות טעינה ציבוריות ויעילים יותר ממעברי טעינה בדרגה 1. הם מספקים טווח של כ-25 מייל (40 קמ') לשעה אחת של טעינה. סוג זה של מועברי טעינה הוא אידיאלי לעסקים מסחריים, מקומות עבודה ומבני מגורים מרובי דירות. בנוסף, הם תומכים במגוון רחב של רכבים חשמליים (EV), ולכן הם פתרון טוב לחברות שרוצות לספק טעינה לעובדים וכן למיקומים של לקוחות ומבקרים.

בואו נבחן בסוג האחרון של טעינה, תחנת טעינה מהירה בזרם ישר, הידועה גם בשם DCFC. תחנות טעינה אלו נוצרו במטרה לספק טעינה מהירה לרכב. הן משתמשות בזרם ישר, מה שמאפשר להן לספק במהירות וביעילות כמויות אדירות של אנרגיה לרכב. תחנות טעינה מהירות אלו שימושיות במיוחד לנסיעה למרחקים ארוכים, שכן הן מספקות 80 אחוז טעינה תוך 30 דקות. התקנה של תחנות טעינה אלו יקר יותר, ולכן הן מותקנות במיקומים מסוימים בהם יש צורך בטעינה מהירה.

לסיום, קיימות גם תחנות טעינה אלחוטיות או אינדוקטיביות, אשר עדיין בשלבי חדשנות, אך הן מציגות פוטנציאל רב. סוגים אלו של תחנות טעינה משחררות את המשתמש מהעומס של כבלים פיזיים, וכך מציעות טעינה נוחה כל עוד הרכב חני על גבי מט המטען. למרות שהטכנולוגיה הזו עדיין לא נפוצה באופן רשמי, היא מציגה את כיוון התפתחות טכנולוגיית הטעינה של רכבים חשמליים, אשר מרכזת על נוחות.

ישנן חברות השקעה שמתחילות להבין את הצורך בשיווק תחנות טעינה, כאשר תעשיית ה-‏EV ממשיכה להתרחב. שיפור שביעות רצון הלקוחות גם הוא קשור לעלייה בביקוש מצד בעלי רכבי ה-‏EV. בנוסף, עלייתו של האינטרנט של הדברים (IoT) פוגעת גם בתחנות הטעינה, ומאפשרת למשתמשים לעקוב, לשלם, לתזמן, ואפילו להגדיר תזכורת ניידת לטעינה. תשלומים מוקדמים לטעינה זמינים גם הם באמצעות יישומים לטלפון הנייד.

לסיכום, חשוב הן לאנשים והן לאירגונים להבין את הסוגים השונים של מטעני רכב חשמלי. לכל סוג של מטען חשמלי יש מטרה ייחודית, הכוללת מטעני AC רמה-1 לשימוש ב domiciles ומטעני טעינה מהירים בזרם ישר המשמשים לטעינה מהירה בנסיעות ארוכות. נicastה שיקום הרכבים החשמליים יגדל במהירות בשנים הקרובות, וכן תצטמצם הדרישה להרחיב ולהתקדם את התשתית המוקדשת לטעינת רכבים חשמליים להיות מתקדמת ומיוחדת יותר. בעלי העניין בתעשייה ירוויחו רבות מעקב אחרי ההתפתחויות והחדשנות בתחום טעינת הרכבים החשמליים.