Eri tyyppisten EV-laturien ymmärtäminen

Sähköautot (EV) ovat viime vuosina yleistyneet, sillä niitä pidetään ympäristöystävällisempinä kuin perinteisiä autoja. Kuluttajan ja yrityksen näkökulmasta on kuitenkin yhtä tärkeää huomata, että uudelleenladattavat akut ovat eri tyyppejä. Tämä blogi keskittyy eri uudelleenladattavien akkujen tyyppeihin ja jokaisen tärkeyteen kuluttajan kannalta.

Level 1 -laturi on ensimmäinen ja perustasoinen laturityyppi. Niitä käytetään usein kotona, joten Level 1 -laturit ovat hyvin saatavilla. Ne käyttävät kuitenkin tavallista 120 voltin pistoketta, mikä tekee niistä hyödyllisiä useimmille kotitalouksille. Vertailussa muihin laturityyppeihin nähden ne soveltuvat parhaiten yölliseen lataukseen, sillä ne antavat noin 4–5 mailin matkakelvollisuuden joka tunti latausta. Vaikka ne ovat arjen kannalta käytännöllisiä, latausnopeuden ollessa hitaampi se voi aiheuttaa hankaluuksia ihmisille, joilla on aika rajallinen.

Tarkastelemme nyt tason 2 latauslaitteita. Niitä käytetään julkisissa latauspisteissä ja ne ovat tehokkaampia kuin tason 1 latauslaitteet. Ne tarjoavat noin 25 mailin matkan jokaisella lataustunnilla. Tämäntyyppiset latauslaitteet ovat ideaalisia kaupallisiin liiketoimintaan, työpaikkoihin ja moniperheisiin asuntoihin. Lisäksi ne tukevat laajaa valikoimaa sähköautoja, joten ne ovat hyvä ratkaisu yrityksille, jotka haluavat tarjota latausmahdollisuuden työntekijöille sekä asiakkaille ja vierailijapaikoille.

Tarkastellaan viimeistä lataustyyppiä, DC Fast Chargeria, jota kutsutaan myös nimellä DCFC. Näitä latauslaitteita on suunniteltu nopeasti varautumaan auton varaukseen. Ne käyttävät tasavirtaa, mikä mahdollistaa nopean ja tehokkaan energiamäärän toimittamisen ajoneuvoon. DC-nopealataajat ovat erittäin hyödyllisiä pitkien matkojen ajossa, koska ne voivat tarjota 80 prosentin varauksen 30 minuutissa. Näiden latauslaitteiden asennus on kalliimpaa, mikä on syy siihen, että ne sijoitetaan tiettyihin paikkoihin, joissa tarvitaan nopeaa latausta.

Lopuksi on langattomat tai induktiiviset ajoneuvolataajat, jotka ovat vielä innovatiivisessa vaiheessa, mutta joilla on runsaasti potentiaalia. Näiden tyyppiset lataajat vapauttavat käyttäjän fyysisistä kaapeleista, tarjoten vaivattoman latauksen, kunhan ajoneuvo on pysäköity latauslevylle. Vaikka tätä teknologiaa ei tällä hetkellä laajasti hyödynnetä, se osoittaa sähköautojen latausteknologian suunnan, joka keskittyy mukavuuteen.

On olemassa sijoittamiseen liittyviä yrityksiä, jotka alkavat ymmärtää varojen tarvetta markkinoida latauspisteitä, kun sähköautoalalla jatketaan laajentumista. Asiakastyytyväisyyden kasvuun liittyy myös sähköautojen omistajien kysynnän lisääntyminen. Lisäksi esineiden internetin (IoT) nousu on vaikuttanut myös latauspisteisiin, jolloin käyttäjät voivat seurata, maksaa, varata ajan, sekä asettaa matkapuhelimen muistutuksen lataamiselle. Lataamiseen liittyvät ennakkomaksut ovat myös mahdollisia mobiilisovellusten kautta.

Yhteenvetona voidaan todeta, että sekä yksilöiden että organisaatioiden on tärkeää ymmärtää eri tyyppiset sähköautojen latauslaitteet. Jokaisella sähköauton latauslaitteella on oma erityinen käyttötarkoituksensa, mukaan lukien AC-taso-1-latauslaitteet asuntojen käytössä ja DC-nopealatauslaitteet nopeaan tankkaukseen pitkien matkojen aikana. Sähköautojen ekosysteemi ennustetaan kasvavan nopeasti tulevina vuosina, ja sen myötä myös sähköautojen lataukseen omistettu infrastruktuuri joutuu kehittymään edistetyksi ja erikoistuneemmaksi. Alkuperäisen teollisuuden sidosryhmät hytyvät merkittävästi kehityksen ja innovaatioiden seurannasta sähköautojen latausteknologiassa.