Kai kalbama apie EV įkrovimo stotelių saugumą, svarbu, kad jas diegtų licencijuoti elektrikai. Pagal 2023 m. Tarptautinio kodekso tarybos ataskaitą, beveik pusė (42 %) visų elektros problemų, pastebėtų komercinėse įkrovimo stotelėse, buvo susijusios su žmonių bandymais įrengti įrą patiems. Kvalifikuoti elektrikai ne tik prijungia prietaisus, bet ir apskaičiuoja sistemos reikalingą galią, tikrina, ar viskas atitinka vietinius įtampos reikalavimus, taip pat laikosi konkrečių elektros kodeksų, kurie gali skirtis priklausomai nuo regiono. Tokia kruopšta padeda išvengti pavojingų situacijų, tokių kaip netikėtos kibirkščiavimo iškrovas (lankstūs iškrova) arba įtampos nuotėkis, kuris gali sukelti didelę žalą.
Nacionalinis elektros kodeksas (NEC) 625 straipsnis ir OSHA standartas 1910.303 nustato pagrindinius saugos reikalavimus EV įkrovimo infrastruktūrai. Tarp jų yra:
| Reikalavimas | NEC 2023 skyrius | Skirta |
|---|---|---|
| Apsauga GFCI | 625.54 | Neleidžia smūgio dėl įtampos nuotėkio į žemę |
| Avarinio išjungimo prieiga | 625.48 | Leidžia greitai išjungti elektros tiekimą |
| Apsauga nuo atmosferos sąlygų | 625.51 | Apsaugo išorinius vienetus nuo drėgmės |
Pagal OSHA reikalavimus, visoms viešosioms EVSE įrangoms pagal 29 CFR 1910.303(b)(2) būtina pateikti dokumentais patvirtintą nepriklausomą testavimą, kad būtų užtikrinta, jog įrenginiai atitinka pripažintus saugos standartus prieš pradedant jas naudoti.
Elektromobilių įkrovimo grandinėms, įtampos nuotėkio relės (GFCI) turi aptikti mažas sroves, esančias nuo 4 iki 6 miliamperų, per 25 milisekundes. Pagal praėjusiais metais paskelbtą NFPA ataskaitą, kai buvo tinkamai parinkta žeminimo sistema, komerciniuose pastatuose sumažėjo elektromobilių gaisrų – maždaug dviem trečdaliais. Įkrovimo stotys taip pat privalo turėti aiškius perspėjimo ženklus, atitinkančius ANSI standartus, kad būtų žinoma, kur yra aukštos įtampos komponentai. Šiuose perspėjimuose taip pat turi būti paaiškinta, ką daryti avarijos atveju, kad tiek paprasti klientai, tiek avarinės tarnybos suprastų susijusius rizikos šaltinius.
Vadovaudamiesi 2020 m. NEC padidintomis EVSE taisyklėmis, Austin Energy 2021–2023 m. pranešė apie 31 % mažiau krūvio įrenginių susijusių su iškvietimais. Pagrindiniai pokyčiai – tokie kaip privalomi avarinio išjungimo vietų nustatymai ir atnaujintos kabelių valdymo gairės – tiesiogiai sumažino 58 % anksčiau praneštų apie kliūtis, parodant poveikį kodų atnaujinimams realioje saugos situacijoje.
Sertifikuotų pagal UL, pažymėtų CE arba sertifikuotų pagal CSA įkroviklių pasirinkimas užtikrina atitikimą griežtomis saugos taisyklėmis, įskaitant NEC 2023. Šie sertifikatai patvirtina našumą elektros saugos, temperatūros valdymo ir perkrovos apsaugos srityse – funkcijas, kurių dažnai trūksta nesertifikuotuose įrenginiuose. Pagal Elektros saugos fondą (2023), sertifikuoti EVSE įrenginiai sumažina trumpojo jungimo riziką iki 92 %.
Sertifikuoti krūvio įrenginiai integruoja įtampos nuotėkio relę (GFCI), automatinį išjungimą esant įtampos svyravimams ir drėgmės atsparų korpusą. Pavyzdžiui, UL sertifikavimas reikalauja, kad krūvio įrenginiai saugiai veiktų esant temperatūrai nuo -40 °C iki 50 °C, kartu užtikrinant stabilų energijos tiekimą – tai kritiškai svarbu patikimumui įvairiose klimato sąlygose.
Pažengusios EVSE sistemos naudoja dinaminį apkrovos balansavimą ir dirbtinio intelekto valdomus termo jutiklius, kad būtų išvengta baterijos apkrovimo. Kai vidinė temperatūra viršija saugius ribinius dydžius, įkroviklis automatiškai sumažina galia arba pristabdo įkrovimo procesą. Nustatyta, kad ši funkcija sumažina 74 % perkaitimo incidentų viešuose įkrovimo vietose.
Nebuvo gamintojo nurodyto įtampos diapazono arba naudojant nesuderinamus adapterius gali panaikinti garantiją ir padidinti gaisro riziką. Visada patikrinkite savo elektromobilio įkrovimo galimybes ir jungties tipą (pvz., CCS arba CHAdeMO), prieš pradedant naudoti, kad užtikrintumėte saugų ir efektyvų veikimą.
Prijungiant, vizualiai apžiūrėkite kabelius, jungtis ir prievadus dėl nubrozdintos izoliacijos, sutrūkinėjusių korpusų ar korozijos. Pagal 2023 m. elektromobilių infrastruktūros ataskaitas, tokie defektai padidina elektros gedimų riziką 34%. Nedelsdami praneškite apie sugadintą įrangą stoties operatoriams, kad būtų išvengta pavojingų sąlygų.
Užtikrinkite, kad įkroviklis būtų suderinamas su jūsų elektromobilio įtampa ir jungtimi (CCS, CHAdeMO arba Tesla specifine). Nesuderinami įrenginiai gali sukelti perkaitimą, o vieno automobilių gamintojo tyrimas nustatė, kad 18 % prekių garantinio aptarnavimo atvejų susiję su nekokybiško įkroviklio naudojimu. Visuomet pasitarkite su savo automobilio įkrovimo techninėmis charakteristikomis.
Įtvirtinkite įkrovimo laidus naudodami susisukiančius bortus arba sienos tvirtinimo sistemas. 2024 m. pėsčiųjų saugumo auditas parodė, kad 42 % su įkrovimu susijusių sužalojimų atvejų buvo susiję su netinkamai nukeliais laidais. Nenaudojant laikykite jungiklius juosmens aukštyje, kad sumažintumėte kliūties riziką.
Užimkite EV stovėjimo vietas tik tada, kai įkraunate automobilį, kad išvengtumėte „ICEing“ – kai vidaus degimo variklio automobiliai blokuoja prieigą. 2023 m. transporto departamentų tyrimas parodė, kad tinkamas stovėjimo vietų panaudojimas sumažino įkrovimo konfliktus 57 % stebimų komercinių objektų vietose.
Laikykitės paskelbtų autentifikacijos metodų, sesijų limitų ir avarinės procedūros gairių. Vieši stovai dažnai naudoja realaus laiko apkrovos valdymo sistemas, kad būtų išlaikyta tinklo paklausa; nukrypimai gali sukelti automatinį išjungimą.
Šiuolaikiniai elektromobilių įkrovimo stovai naudoja realinio laiko duomenų sekimą, kad būtų išlaikytas optimalus baterijos būklės lygis. Nuolat stebint įtampą, temperatūrą ir įkrovimo būklės (SOC) lygį, sistemos dinamiškai koreguoja įkrovimo greitį. Pavyzdžiui, daugelis įkroviklių sumažina energijos tiekimą pasiekus 80 % SOC, kad būtų sumažintas apkrova ant litio jonų baterijų elementų ir pratęstas jų tarnavimo laikas.
Taikant išmaniuosius elektromobilių įkrovimo stulpelius su interneto ryšiu, galima iš anksto aptikti problemas, kol jos neperaugo į rimtesnes. Jie stebi tokius dalykus kaip netikėti įtampos pokyčiai arba per karšti jungikliai. Pagal 2023 metų Ponemon instituto tyrimus, šie pažengę stulpeliai sumažina elektros problemas maždaug dviem trečdaliais lyginant su senesnėmis versijomis be stebėjimo funkcijų. Kai kas nors sugenda, sistema iš karto siunčia įspėjimus į išmaniuosius telefonus, todėl tiek paprasti vartotojai, tiek techninio aptarnavimo personalas žino, kas vyksta. Tai reiškia, kad technikai gali greičiau ištaisyti problemas, o ne laukti, kol kas nors praneš apie automobilio įkrovimo sutrikimus.
Proaktyvi sauga prasideda nuo įkroviklio nustatymų konfigūravimo pagal transporto priemonės technines charakteristikas. Daugelyje EVSE įrenginių vartotojai gali:
Šie pritaikomi parametrai padidina tiek saugumą, tiek efektyvumą
Vedliai gamintojai dabar naudoja AI algoritmus, kurie numato tokius rizikos veiksnius kaip termalinis iširusimas – grandinė reakcija, galinti sukelti baterijų užsidegimą. Analizuodami istorinius įkrovimo duomenis ir realaus laiko jutiklių informaciją, šie įrenginiai suteikia:
| Diagnostikos funkcija | Saugumo poveikis |
|---|---|
| Ankstinių defektų aptikimą | 58 % greitesnis reiškinys dėl izoliacijos gedimų |
| Prognozuojama priežiūra | 41 % mažesnis jungiklių lydymosi atvejų skaičius |
| Terminis modeliavimas | 73 % tikslumas numatant perkaitimą |
2024 m. Energetikos instituto ataskaita patvirtino, kad stotys su AI diagnostika sumažino termalius įvykius 61 % komerciniuose transporto parkuose.
Blogi orai kelia rimtus iššūkius elektromobilių įkrovimo operacijoms. Kraunant per audrą padidėja žaibo smūgio rizika, o kai temperatūra nukrenta žemiau nulio, jungiamosios dalys tampa standžios ir kartais net gali sutrūkti (kaip nurodyta 2020 m. NEC rekomendacijose). Vietose, kur dažnai būna potvynių, įkroviklius verta montuoti aukščiau, nes elektrinių komponentų kontakto su vandeniu atveju stipriai padidėja elektros smūgio pavojus – apie 63 % pagal OSHA statistiką. Nors daugelis naujų įkrovimo stotelių turi pakankamą apsaugą nuo oro sąlygų, patyrę operatoriai rekomenduos klientams palaukti, kol prašis didelės audros.
Pagal Nacionalinį elektros kodeksą, tarp elektromobilių įkroviklių ir bet kokių degių paviršių, tokių kaip mediniai pastatai ar vietos, kur laikomi kuro rūšių, turi būti bent 36 colių (91,44 cm) atstumas. Kai kalbame apie įrengimus netoli kranto arba valčių, situacija tampa dar sudėtingesnė. Jūros vanduo labai neigiamai veikia įrangos komponentus, juos nuraudamas maždaug 4,5 karto greičiau nei įvyksta vidiniuose regionuose. Būtent todėl naudoti korozijai atsparius medžiagas šiose aplinkose tampa labai svarbu. Taip pat svarbi tinkama drenažo sistema aplink įkrovimo stotis. Vandens kaupimasis vienoje vietoje gali sukelti problemas, be to, apytiksliai penktadalis visų įkrovimo problemų atsiranda dėl drėgmės patekimo į jautrias sistemos dalis.
Žemės nuotėkio grandinės pertraukikliai (GFCI) išlieka pagrindinė kliūtis elektrinėms pavojingoms situacijoms, pertraukiant elektros tiekimą per 25 milisekundžių po srovės nutekėjimo aptikimo. Pramonės tyrimai parodė, kad stotys, įrengtos GFCI, sumažina elektros smūgių atvejus 74 % lyginant su senąja sistema. Dvigubo sluoksnio apsauga – sujungiant stotyje integruotą GFCI su pulto lygio įrenginiais – atitinka NEC 625.22 standartus ir suteikia kritiškai svarbią atsarginę apsaugą.
Triju lygmenu priežiūros strategija užtikrina ilgalaikį patikimumą:
Operatoriai privalo dokumentuoti visą priežiūrą pagal NFPA 70B reikalavimus; remonto žurnalai sumažino pakartotinius gedimus 58 %. Realaus laiko stebėjimo sistemos šiuo metu automizuoja 83 % diagnostikos, nurodydamos problemas, tokias kaip izoliacijos blogėjimas, dar prieš įvykstant gedimams.
Licencijuoti elektrikai užtikrina, kad įrengimai atitiktų saugos standartus, išvengtų elektrinio srovės pavojų ir nesuderinamumo problemų.
Ieškokite UL, CE arba CSA sertifikatų, kad užtikrintumėte atitikimą saugos standartams ir sumažintumėte grandinės problemų riziką.
GFCI arba žemės nuotėkio srovės pertraukikliai neleidžia gauti elektros smūgio, greitai nutraukdami elektros tiekimą, kai aptinkamas srovės nutekėjimas.
Protingosios technologijos leidžia stebėti realiu laiku, anksti aptikti gedimus ir imtis prevencinių priemonių, sumažinant elektrines problemas.
EN
