Երբ խոսքը ավելի քան էլեկտրալիցքավորող կայանների անվտանգության մասին է, ապա այն ճիշտ տեղադրելը լիցենզավորված էլեկտրիկների կողմից բացարձակապես կարևոր է: Ըստ 2023 թվականին Միջազգային կոդերի խորհրդի վերջին զեկույցի, առևտրային լիցքավորման կայաններում հայտնաբերված էլեկտրական խնդիրների գրեթե կեսը (42%) առաջացել է մարդկանց կողմից իրենց սեփական սարքավորումները տեղադրելու փորձերի արդյունքում: Մասնագիտությամբ էլեկտրիկները պարզապես բան միացնում են համացանցին. նրանք հաշվարկում են, թե ինչքան հզորություն է հարկավոր համակարգին, ստուգում են, որ ամեն ինչ համապատասխանի տեղական լարման պահանջներին և հետևում էլեկտրական կոդերի այն հստակ կանոններին, որոնք տարբեր են մի տարածաշրջանից մյուսին: Այս մանրամասների նկատմամբ ուշադրությունը օգնում է կանխել վտանգավոր իրավիճակներ, ինչպիսիք են անակնկալ կայծերը (աղեղային բացման վտանգը) կամ հողանցման խնդիրները, որոնք կարող են լուրջ վնասներ հարուցել:
Ազգային էլեկտրական կոդը (NEC) Հոդված 625 և OSHA ստանդարտ 1910.303-ը պարտադիր անվտանգության պահանջներ են սահմանում էլեկտրական լիցքավորման ենթակառուցվածքների համար: Դրանք ներառում են.
| Պահանջը | NEC 2023 Բաժին | Նպատակ |
|---|---|---|
| GFCI Պաշտպանություն | 625.54 | Կանխում է հողանցման սխալերից առաջացած հոսանքահարումը |
| Արտակարգ Անջատման Մուտք | 625.48 | Ապահովում է հոսանքի արագ անջատում |
| Եղանակի դիմադրություն | 625.51 | Պաշտպանում է արտաքին սարքերը խոնավությունից |
OSHA-ն պահանջում է բոլոր հանրային EVSE սարքերի համար փաստաթղթավորված երրորդ կողմի փորձարկումներ 29 CFR 1910.303(b)(2) կանոնակարգի համաձայն, որպեսզի համոզվի, որ սարքերը համապատասխանում են ճանաչված անվտանգության չափանիշներին նրանց տեղակայման նախօրյակին:
Էլեկտրական ավտոմեքենաների լիցքավորման շղթաների համար հողանցման սխալի շղթայի ընդհատիչները կամ GFCI-ները պետք է կարողանան հայտնաբերել այդ փոքր հոսանքների արտահոսքը՝ մոտ 4-ից 6 միլիամպեր ընդհանուր 25 միլիվայրկյանում: Ըստ անցյալ տարվա NFPA-ի զեկույցի, երբ հողանցումը ճիշտ էր կատարվել, առևտրային կայանատեղերում էլեկտրական ավտոմեքենաների այրումների թիվը կրճատվել էր երկու երրորդով: Լիցքավորման կայանները նաև ստիպված են լինում տեղադրել այն նշումները, որոնք համապատասխանում են ANSI ստանդարտներին, որպեսզի բոլորը տեղեկացված լինեն բարձր լարման մասերի գտնվելու վայրի մասին: Այդ նախազգուշացումները նաև պետք է բացատրեն, թե ինչ անել արտակարգ իրավիճակներում՝ ապահովելով, որ ինչպես սովորական հաճախորդները, այնպես էլ արտակարգ իրավիճակների աշխատակիցները հասկանան այդ հզոր համակարգերի հետ կապված վտանգները:
Հետևելով NEC 2020-ի բարելավված ԱՎ լիցքավորման կայանների կանոններին, Austin Energy-ը 2021-2023 թթ. հաղորդել է լիցքավորման հետ կապված սպասարկման կանչերի թվի 31%-ային նվազման մասին: Հիմնական փոփոխությունները՝ ինչպես օրինակ պարտադիր վթարային անջատման վայրերը և թղթապանակի կառավարման չափանիշների թարմացումը, ուղղակիորեն հասցրել են վտանգների 58%-ին, ցույց տալով կոդերի թարմացումների ազդեցությունը իրական աշխարհի անվտանգության վրա:
UL-ով հաստատված, CE-նշանով կամ CSA-հավաստագրված լիցքավորիչների ընտրությունը ապահովում է խիստ անվտանգության չափանիշների հետ համապատասխանություն, ներառյալ NEC 2023-ը: Այս հավաստագրերը հաստատում են էլեկտրական անվտանգությունը, ջերմային կառավարումը և լարման ցատկերի դեմ պաշտպանությունը՝ հնարավորություններ, որոնք հաճախ բացակայում են հավաստագրված չլինելու դեպքում: Ըստ Էլեկտրական անվտանգության հիմնադրամի (2023), հավաստագրված EVSE միավորները կարճ միացումների վտանգը նվազեցնում են մինչև 92%:
Սերտիֆիկացված լիցքավորիչները ներառում են հողանցման խորհրդատվություններ (GFCI-ներ), լիցքավորումը ավտոմատ կերպով դադարեցնելը լարման տատանումների դեպքում և խոնավության դիմաց դիմադրուն կողակցում: UL սերտիֆիկացիայի օրինակ, պահանջում է, որպեսզի լիցքավորիչները ապահով աշխատեն -40°C-ից մինչև 50°C ջերմաստիճաններում՝ պահպանելով կայուն էներգամատակարարումը, ինչը կարևոր է տարբեր կլիմայական պայմաններում հուսալիության համար:
Առաջադեմ EVSE համակարգերը օգտագործում են դինամիկ բեռի հավասարակշռություն և արհեստական ինտելեկտով վերահսկվող ջերմային սենսորներ բատարեային լարվածությունը կանխելու համար։ Երբ ներքին ջերմաստիճանները գերազանցում են անվտանգ սահմանները, լիցքավորիչը ավտոմատ կերպով նվազեցնում է հզորությունը կամ դադարեցնում է լիցքավորումը։ Այս հնարավորությունը ցույց է տվել, որ կարող է կանխել հանրային լիցքավորման կետերում առաջացած ավելցուկային տաքացման դեպքերի 74%-ը։
Արտադրողի կողմից սահմանված լարման միջակայքից շեղվելը կամ անհամատեղելի ադապտերներ օգտագործելը կարող է չեղյալ հայտարարել երաշխիքը և մեծացնել հրդեհի վտանգը: Միշտ ստուգեք ձեր էլեկտրական ավտոմեքենայի լիցքավորման հզորությունը և կապակցի տեսակը (օրինակ՝ CCS-ն ընդդեմ CHAdeMO-ի) օգտագործումից առաջ՝ ապահովելու համար անվտանգ և արդյունավետ գործողությունը:
Կցելուց առաջ տեսողական ստուգեք լիցքավորման կաբելները, կապակցիները և նստարանները՝ ապահովագրելու համար մաշված մեկուսացումը, ճեղքված կողները և կոռոզիան: Ըստ 2023 թվականի EV ենթակառուցվածքների զեկույցների, այդպիսի թերությունները մեծացնում են էլեկտրական սխալերի վտանգը 34%-ով: Վնասված սարքերը անմիջապես զեկուցեք կայանի օպերատորներին՝ վտանգավոր պայմանների կանխարգելման համար:
Վստահեք, որ ձեր լիցքավորիչը համատեղելի է ձեր էլեկտրական մեքենայի լարման և կապակցիչի տեսակի հետ (CCS, CHAdeMO կամ Tesla-ների համար նախատեսված): Չհամապատասխանող սարքերը կարող են առաջացնել ավելցուկային տաքացում, իսկ մեկ ավտոմեքենաների արտադրողի հետազոտությունը կապել է 18% երաշխիքային պնդումները չհամապատասխանող լիցքավորիչների օգտագործման հետ: Միշտ վերաբերվեք ձեր մեքենայի լիցքավորման տեխնիկական բնութագրերին:
Լիցքավորման կորդոնները ամրացրեք հետ քաշվող փողոցների կամ պատին ամրացված կազմակերպիչների միջոցով: 2024 թվականի հետազոտությունը ցույց տվեց, որ լիցքավորման հետ կապված վնասվածքների 42%-ը առնչվում էին ճիշտ չմատուցված կորդոնների վրա փողոցային վտանգներին: Չօգտագործելու դեպքում միացումները պահեք մարմնի միջին մասում, որպեսզի նվազեցնեք փողոցային վտանգները:
Օկուպացրեք EV տեղերը միայն ակտիվ լիցքավորման ընթացքում, որպեսզի կանխեք «ICEing»-ը, երբ ներքին այրման շարժիչներով ավտոմեքենաները խոչընդոտում են մուտքը: 2023 թվականի Փոխադրամիջոցների դեպարտամենտի հետազոտությունը ցույց տվեց, որ ճիշտ բեռնման տեղերի օգտագործումը հանգեցրեց 57% կրճատման լիցքավորման բախումներում հսկվող առևտրական վայրերում:
Համապատասխանել հրապարակված հրահանգներին՝ հավաստման մեթոդների, սեսիաների սահմանաչափերի և արտակարգ իրավիճակների ստանդարտների վերաբերյալ: Հանրային կայանները հաճախ օգտագործում են իրական ժամանակում բեռնվածությունը կառավարելու համակարգեր՝ ցանցի պահանջարկը հավասարակշռելու համար. շեղումները կարող են առաջացնել ավտոմատ անջատումներ:
Ժամանակակից EV լիցքավորման կայանները օգտագործում են իրական ժամանակում տվյալների հսկում՝ մարտկոցի առողջության օպտիմալ վիճակ պահպանելու համար: Անընդհատ հսկելով լարումը, ջերմաստիճանը և լիցքավորման վիճակը (SOC), համակարգերը դինամիկ կերպով ճշգրտում են լիցքավորման արագությունը: Օրինակ՝ շատ լիցքավորիչներ նվազեցնում են հզորության մատուցումը հասնելով մինչև 80% SOC՝ նվազագույնի հասցնելով լիթիում-իոնային մարտկոցների վրա ճնշումը և երկարացնելով դրանց կյանքի տևողությունը:
Ինտելեկտուալ հնարավորություններով և ինտերնետային միացումով էլեկտրալիցքավորման կայանները կարողանում են հայտնաբերել խնդիրներ առաջք դրանք ծանր հետևանքներ ունենալուց: Դրանք վերահսկում են անսովոր լարման փոփոխությունները և կապակցիչների ավելորդ տաքանալը: Ըստ 2023 թվականին Ponemon Institute-ի կատարած հետազոտության՝ այս առաջադեմ կայանները էլեկտրական խնդիրները կրճատել են մոտ երկու երրորդով համեմատած ավելի հին տարբերակների հետ, որոնք չունեին վերահսկման հնարավորություններ: Երբ ինչ-որ բան սխալ է լինում, համակարգը անմիջապես տեղեկացնում է մատակարարներին և սպասարկման անձնակազմին՝ հեռախոսներին նախօրոք սահմանված զգուշացումներ ուղարկելով: Սա թույլ է տալիս տեխնիկական անձնակազմին ավելի արագ վերացնել խնդիրները՝ առանց սպասելու, մինչև մարդիկ սկսեն բողոքել իրենց մեքենաների անվանական լիցքավորման խնդրի մասին:
Ակտիվ անվտանգությունը սկսվում է լիցքավորիչի կարգավորումների կարգավորումով՝ համապատասխանեցնելով ավտոմեքենայի տեխնիկական բնութագրերին: Շատ EVSE սարքեր թույլ են տալիս օգտագործողներին՝
Այս կարգավորելի հնարավորությունները բարելավում են ինչպես անվտանգությունը, այնպես էլ արդյունավետությունը
Առաջատար արտադրողները այժմ օգտագործում են Արհեստական ինտելեկտի ալգորիթմներ, որոնք կանխատեսում են ռիսկեր, ինչպիսին է ջերմային փախուստը՝ շղթայական ռեակցիան, որն ի վիճակի է բերել մարտկոցների այրման: Վերլուծելով լիցքավորման նախորդ օրինաչափություններն ու իրական ժամանակում ստացված տվյալները, այդ համակարգերը ապահովում են
| Գործառույթի ախտորոշում | Անվտանգության ազդեցություն |
|---|---|
| Վաղ սխալերի հայտնաբերում | 58% ավելի արագ պատասխան մեկուսացման անվավերականությունների դեպքում |
| Նախատեսված պահպանություն | 41% նվազած միացումների հալման դեպքեր |
| Ջերմային մոդելավորում | 73% ճշգրտություն ջերմաստիճանի բարձրացման կանխատեսման մեջ |
2024 թվականի Էներգետիկ ինստիտուտի զեկույցը հաստատեց, որ ԱԻ ախտորոշմամբ կայանները առևտրային ավտոբուսների շրջանում կրճատեցին ջերմային իրադարձությունները 61%-ով:
Վատ եղանակը լուրջ վտանգ է ներկայացնում էլեկտրական ավտոմեքենաների լիցքավորման գործողությունների համար: Կայծակի ընթացքում լիցքավորելը նշանակում է կայծակի հարվածի ավելի մեծ հնարավորություն, իսկ երբ ջերմաստիճանը իջնում է սառեցման կետից ցած, այդ միացման հարթակները հաճախ կոշտանում են և երբեմն նույնիսկ ճեղքվում են (ինչպես նշված է 2020 թվականի NEC ցուցումներում): Հաճախ հորդառությունների ենթարկվող վայրերում տրամաբանական է լիցքավորիչները տեղադրել ավելի բարձր հողի մակարդակներում, քանի որ էլեկտրական մասերի մեջ թափանցող ջուրը մեծացնում է հոսանքի հարվածի վտանգը մոտ 63%-ով՝ ըստ OSHA վիճակագրության: Չնայած շատ նոր լիցքավորման կայաններ ապահով եղանակային պաշտպանության վարկանիշներով են ապահովված, խելամիտ օպերատորները հաճախորդներին խորապան են տալիս սկսել լիցքավորումը խոշոր փոթորիկների ավարտից հետո:
Ազգային էլեկտրատեխնիկական կոդի համաձայն՝ էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների լիցքավորիչների և վտանգավոր մակերեսների (ինչպես օրինակ՝ փայտե շենքերը կամ վառելիքի պահեստավորման վայրերը) միջև պետք է լինի առնվազն 36 դյույմ տարածություն: Երբ խոսքը վարական տեղադրման մասին է կամ նավերի վրա տեղադրման մասին, ապա բաները ավելի բարդանում են: Աղի ջուրը սարքավորումների մասերի վրա ազդում է շատ ավելի ուժային, քան ցամաքում այն մաշվում է մոտ չորս ու կես անգամ ավելի արագ: Այդ իսկ պատճառով էլ այդպիսի տեղերում կոռոզիան դիմադրող նյութերի օգտագործումը շատ կարևոր է: Լիցքավորման կայանների շուրջ ճիշտ դրենաժը նույնպես կարևոր դեր է խաղում: Ջրի կուտակումը մի վայրում կարող է խնդիրներ առաջացնել, իրականում հաշվարկներով մոտ հնգերորդ մասը բոլոր խնդիրների, որոնք առաջանում են խոնավության պատճառով համակարգի զգայուն մասերում:
Գրունտային սխալի շղթայի ընթերացնողները (GFCI-ները) մնում են էլեկտրական վտանգների դեմ հիմնական պաշտպանությունը՝ ապահովելով հոսանքի անջատումը 25 միլիվայրկյանի ընթացքում հոսանքի արտահոսք հայտնաբերելու դեպքում: Արդյունաբերական հետազոտությունները ցույց են տվել, որ GFCI-ներով հանգույցները կրճատում են արգելափակման դեպքերը 74%-ով համեմատաբար ավանդական համակարգերի հետ: Կրկնակի պաշտպանությունը՝ հանգույցին ինտեգրված GFCI-ի և վահանակի մակարդակի սարքերի համատեղումը, համապատասխանում է NEC 625.22 ստանդարտներին և ապահովում է կրիտիկական պատճենահանում:
Եռաստիճան սպասարկման ռազմավարությունը ապահովում է երկարաժամկետ հուսանքի վրա:
Շահագործողները պետք է փաստագրեն ամբողջ սպասարկումը NFPA 70B ուղեցույցներին համապատասխան՝ նվազեցնելով կրկնվող անսարքությունները 58%-ով: Իրական ժամանակի հսկման համակարգերը այժմ ավտոմատացնում են ախտորոշումների 83%-ը՝ նշելով խնդիրներ, ինչպես օրինակ մեկուսացման վատթարացումը անհաջողություններից առաջ:
Լիցենզավորված էլեկտրիկները ապահովում են, որ տեղադրումները համապատասխանեն անվտանգության ստանդարտներին, կանխեն էլեկտրական վտանգներ և խուսափեն համապատասխանության հետ կապված խնդիրներից
Որոնեք UL, CE կամ CSA սերտիֆիկատներ՝ անվտանգության ստանդարտներին համապատասխանությունն ապահովելու և շղթայի խնդիրների ռիսկը նվազեցնելու համար
GFCI-ները կամ հողի սխալի շղթայի ընդհատիչները կանխում են հոսանքի հարվածի վտանգը՝ արագ անջատելով հոսանքը հոսանքի հորիզոնական արտահոսք հայտնաբերելու դեպքում
Խելացի տեխնոլոգիան թույլ է տալիս իրական ժամանակում հսկում, վաղ սխալների հայտնաբերում և միջամտություն կատարել, նվազեցնելով էլեկտրական խնդիրները
EN
