Იმის გარდა, რომ EV მუხტვის სადგურების უსაფრთხოება შეინარჩუნოთ, ლიცენზიას მოქმედი ელექტრიკოსების მიერ დაყენების საკითხი აბსოლუტურად გადაუდებელია. 2023 წელს გამოქვეყნდა საერთაშორისო კოდექსის საბჭოს მიერ მოწოდებული ახალი მოხსენება, რომლის მიხედვითაც კომერციული მუხტვის სადგურების ელექტრო პრობლემების თითქმის ნახევარი (42%) დამონტაჟების მცდელობებით გამოწვეული იყო. პროფესიონალი ელექტრიკოსები მხოლოდ მოწყობილობებს არ ამატებენ; ისინი გამოთვლიან, თუ რამდენი ენერგია სჭირდება სისტემას, ამოწმებენ, შეესაბამება თუ არა ყველაფერი ადგილობრივ ძაბვის მოთხოვნებს და ახდენენ ელექტრო კოდექსების დაცვას, რომლებიც განსხვავდებიან ერთი ადგილიდან მეორეში. ასეთი ყურადღება არიდებს საფრთხეს, როგორიცაა არკის გამოსხივება ან გარდატვირთვის პრობლემები, რამაც შეიძლება მძიმე ზიანი მიაყენოს.
Ეროვნული ელექტრო კოდექსი (NEC) მუხლი 625 და OSHA სტანდარტი 1910.303 ადგენს EV მუხტვის ინფრასტრუქტურისთვის საჭირო უსაფრთხოების მოთხოვნებს. ამას შორის მიეკუთვნება:
| Მოთხოვნა | NEC 2023 განყოფილება | Მიზანი |
|---|---|---|
| GFCI დაცვა | 625.54 | Არიდებს დარტყმას მიწის დეფექტებისგან |
| Ავარიული გამორთვის წვდომა | 625.48 | Უზრუნველყოფს სწრაფ გამორთვას |
| Ამინდის დაცულობა | 625.51 | Იცავს გარე ბლოკებს ტევილისგან |
OSHA-ს მოთხოვნით საჯარო EVSE მოწყობილობებისთვის, რომლებიც მოქმედებენ 29 CFR 1910.303(b)(2) წესების შესაბამისად, უნდა ჩატარდეს დადასტურებული მესამე მხარის ტესტირება, რათა დარწმუნდეს მოწყობილობების უსაფრთხოების სტანდარტებთან შესაბამისობაში მათი გამოყენებამდე.
Ელექტრომობილების სამუხრუჭე წრედებისთვის, მიწის დეფექტური წრედის შემსვლელები ან GFCI-ები უნდა შეძლონ 4-დან 6 მილიამპერამდე მცირე დენის გამოვლენა 25 მილიწამში. მიხედოთ NFPA-ს წინა წელზე მომდევნო ანგარიშს, როდესაც მიწის ჩაშენება სწორად გაკეთდა, კომერციულმა გარაჟებმა მნიშვნელოვნად შეამცირეს ელექტრომობილების აალების შემთხვევები - დაახლოებით ორი მესამედით ნაკლები ინციდენტი. სამუხრუჭე სადგურებმა ასევე უნდა დააყენონ აშკარა გაფრთხილების ნიშნები, რომლებიც აკმაყოფილებენ ANSI სტანდარტებს, რათა ყველას ეცოდეს, სად მდებარეობს მაღალი ძაბვის კომპონენტები. ასეთი გაფრთხილებები უნდა ახსნიდეს, რა უნდა გაკეთდეს ავარიული სიტუაციის შემთხვევაში, რათა უზრუნველყოფილ იქნას როგორც ჩვეულებრივი მომხმარებლების, ასევე ავარიული მომსახურების პერსონალის გაცნობიერება ამ მძლავრი სისტემების დაკავშირებული რისკების შესახებ.
NEC 2020-ის გაუმჯობესებული EVSE წესების შესაბამისად, Austin Energy-მა 2021-2023 წწ. მუხლის სამსახურში მობრუნების 31%-იანი ვაკუუმი აღნიშნა. გასაღები ცვლილებები-მაგალითად, საავარიო გამყოფის ადგილმდებარეობის სავალდებულო მოთხოვნები და განახლებული კაბელის მართვის სტანდარტები-პირდაპირ მიმართული იყო ადრე ანგარიშში მოყვანილი საფრთხეების 58%-ზე, რაც ასახავს კოდექსის განახლებების გავლენას სამყაროში საიმედოებაზე.
UL-სიაში შეტანილი, CE-ნიშნით აღჭურვილი ან CSA-სერტიფიცირებული მუხტების არჩევა უზრუნველყოფს მკაცრი უსაფრთხოების სტანდარტებთან შესაბამყოფას, მათ შორის NEC 2023. ეს სერტიფიკატები ადასტურებს ელექტრო უსაფრთხოებაში, სითბოს მართვაში და საპირისპირო დაცვის მახასიათებლებს, რომლებიც ხშირად არ არის სერტიფიცირებულ მოწყობილობებში. ელექტრო უსაფრთხოების ფონდის მონაცემების მიხედვით (2023), სერტიფიცირებული EVSE მოწყობილობები ამცირებს მოკლე ჩაშლის საფრთხეს 92%-მდე.
Სერთიფიცირებული მუხლები უზრუნველყოფს გამტარის დამცავ გამორთვას (GFCI-ებს), ძაბვის მორგებისას ავტომატურ გამორთვას და სიტვის მიმართ მდგრად საშენ მასალებს. მაგალითად, UL სერთიფიკაცია მოითხოვს, რომ მუხლები უსაფრთხოდ იმუშაოს -40°C-დან 50°C-მდე ტემპერატურის დიაპაზონში და შეუწყვეტლად გადასცეს ენერგია, რაც საჭიროა სხვადასხვა ამინდის პირობებში საიმედოობის უზრუნველყოფისთვის.
Წინავე მეტისმეტად განვითარებული EVSE სისტემები იყენებენ დინამიურ ტვირთვის ბალანსირებას და AI-ს მიერ მომარაგებულ თერმულ სენსორებს ბატარეის დატვირთვის შესამსუბუქებლად. როდესაც შიდა ტემპერატურა საშიშარ ზღვარს გადააჭარბებს, მუხლი ხელით ამცირებს ძაბვას ან წყვეტს სესიას. ამ ფუნქციის გამოყენებამ დაამტკიცა, რომ გადახურების შემთხვევების 74% თავიდან იქნება აცილებული საჯარო მუხლების გამოყენებისას.
Მწარმოებლის მიერ დადგენილი ძაბვის დიაპაზონების გადახრა ან არათავსებადი ადაპტერების გამოყენება უფლებას აბათილებს გარანტიას და ზრდის ანთების რისკს. ყოველთვის შეამოწმეთ თქვენი ელექტრომობილის სამუშაო მოცულობა და კონექტორის ტიპი (მაგ., CCS ან CHAdeMO) გამოყენებამდე უსაფრთხო და ეფექტური ექსპლუატაციის უზრუნველსაყოფად.
Მუხრუჭის ჩართვამდე ვიზუალურად შეამოწმეთ კაბელები, კონექტორები და პორტები დაზიანებული იზოლაციის, გატეხილი სახურავების ან კოროზიის მიმართულებით. ასეთი ნაკლი ელექტრო გაუმართლების რისკს ამატებს 34%-ით, 2023 წლის EV ინფრასტრუქტურის ანგარიშების მიხედვით. დაუყოვნებლივ შეატყობინეთ დაზიანებული მოწყობილობების შესახებ სადგურის ოპერატორებს საფრთხის შემცველი პირობების თავიდან ასაცილებლად.
Დარწმუნდით, რომ მუხლი თავსებადია თქვენი EV-ს ძაბვასთან და კონექტორის ტიპთან (CCS, CHAdeMO ან Tesla-ს სპეციფიკური). არათავსებადი მოწყობილობა გადახურების მიზეზი შეიძლება გახდეს, ერთ-ერთი ავტომობილის მწარმოებლის კვლევის მიხედვით 18% გარანტიის პრეტენზია უკავშირდება არათავსებად მუხლებს. ყოველთვის მოხმარების ინსტრუქციაში იხილეთ თქვენი სატრანსპორტო საშუალების მუხლის ტექნიკური მახასიათებლები.
Მუხტვის კაბელების დასამაგრებლად გამოიყენეთ შესაკუმში კატუშები ან კედელზე მიმაგრებული დამაგრების საშუალებები. 2024 წლის ქვეითთა უსაფრთხოების აუდიტის მიხედვით, მუხტვასთან დაკავშირებული დაზიანებების 42%-ში დაბრუნება არასწორად გაყვანილი კორდების გამო მოხდა. გამოუყენებელ დროს კონექტორები მასწივის სიმაღლეზე განათავსეთ დაბრუნების საშიშროების შესამსუბუქებლად.
Მუხტვის პროცესის დროს მხოლოდ EV ადგილები დაიკავეთ, რათა თავიდან აიცილოთ "ICEing"-ის გამოწვეული ხვრელები, სადაც შიდა წვაში მოძრავი ძრავის მქონე ავტომობილები ხვლიან წვდომას. 2023 წლის სატრანსპორტო დეპარტამენტის კვლევის მიხედვით, სწორად გამოყოფილი ადგილების გამოყენებით მუხტვის კონფლიქტები 57%-ით შემცირდა კომერციულ სივრცეებში.
Დაცვით გამოქვეყნებული სახელმძღვანელოები ავტორიზაციის მეთოდების, სესიების ლიმიტების და ავარიული პროტოკოლების შესახებ. საჯარო სადგურები ხშირად იყენებენ საათში დატვირთვის მენეჯმენტის სისტემებს ქსელის მოთხოვნის ბალანსირებისთვის; გადახრები შესაძლოა გამოწვიოს ავტომატური გამორთვა.
Ახალგაზრდული EV მუხლის სადგურები იყენებენ საათში მონიტორინგს ბატარეის ჯანმრთელობის შესანარჩუნებლად. ძაბვის, ტემპერატურის და მუხლის მდგომარეობის (SOC) უწყვეტი მონიტორინგით, სისტემები დინამიურად ცვლიან მუხლის სიჩქარეს. მაგალითად, ბევრი მუხლის მიმწოდებელი ამცირებს ძალას მიღწეული 80% SOC-ის შემდეგ ლითიუმ-იონური ბატარეის უჯრედებზე დატვირთვის შესამსუბუქებლად და სიცოცხლის ხანგრძლივობის გასაგრძელებლად.
Სმარტ ფუნქციებით და ინტერნეტთან კავშირით დამატებული საჩადრი სადგურები ხელს უწყობს პრობლემების ადრე აღმოჩენას, სანამ ისინი სერიოზულ საკითხებად იქცევიან. ისინი აკვირდებიან საშიშარ ძაბვის ცვლილებებს ან კონტაქტების ზედმეტად გახურებას. 2023 წელზე დაყრდნობით პონემონის ინსტიტუტის კვლევის მიხედვით, ასეთი სადგურები ელექტრო პრობლემებს ამცირებენ დაახლოებით ორი მესამედით უფრო ძველი ვერსიებთან შედარებით, რომლებზეც არ არის დაყენებული მონიტორინგის სისტემა. როდესაც რამე იკარგება, სისტემა განმარტულ გაფრთხილებას აგზავნის პირდაპირ სმარტფონებზე, რათა ჩვეულებრივი მომხმარებლებისა და მომსახურე პერსონალისთვის ცნობილი გახდეს მიმდინარე მდგომარეობა. ამან ტექნიკური სპეციალისტებისთვის შესაძლებელი ხდება პრობლემების გამოსწორება უფრო სწრაფად, ვიდრე ველოდებით, რომ ვისმე ჩავარდება და მოგვახსენებს, რომ მანქანა არ იტენს სწორად.
Პროაქტიული უსაფრთხოება იწყება მანქანის სპეციფიკაციების შესაბამისად დამუხტვის მოწყობილობის პარამეტრების დაყენებით. უმეტესობა EVSE მოწყობილობების მომხმარებლებს სთავაზობს:
Ეს გამოსახული შესაძლებლობები ამაღლებს უსაფრთხოებასა და ეფექტურობას
Წამყვანი მწარმოებლები უკვე შეუშვეს ხელოვნური ინტელექტის ალგორითმები, რომლებიც აპროგნოზებს რისკებს, როგორიცაა თერმული გახურება - ჯაჭვური რეაქცია, რომელიც შეიძლება გამოწვიოს აკუმულატორის ანთებას. ისტორიული დატენვის მონაცემებისა და სენსორების რეალურ დროში მიღებული ინფორმაციის ანალიზის საშუალებით, ეს სისტემები გვთავაზობს:
| Დიაგნოსტიკური ფუნქცია | Უსაფრთხოების გავლენა |
|---|---|
| Შეცდომების ადრეული გამოვლენა | 58%-ით უფრო სწრაფი რეაქცია იზოლაციის გაუმართლების შემთხვევაში |
| Წინასწარმოცემულ მენტისკვენებში | 41%-ით ნაკლები შემთხვევა კონტაქტორის გადნობის შესახებ |
| Თერმული მოდელირება | 73%-იანი სიზუსტე გადახურების პროგნოზირებაში |
2024 წლის ენერგეტიკის ინსტიტუტის ანგარიში დაადასტურა, რომ სადგურებმა ხელოვნური ინტელექტის დიაგნოსტიკით 61%-ით შეამსუბუქეს თერმული მოვლენები კომერციულ ავტოტრანსპორტში
Ცუდი ამინდი საფრთხეს უქმნის ელექტრომობილების მუხრუჭის ოპერაციებში. სამუხრუჭე ქვიშის დროს საშტრომო ამინდში გადადის ნამდვილად მაღალი ალბათობა მოხვედრის მოხდენისა, ხოლო როდესაც ტემპერატურა გაცივდება ნულის ქვეშ, კონექტორის პორტები ხშირად ხდება მკვეთრად მყიფე და ზოგჯერ საერთოდ გატეხილი (როგორც აღნიშნულია NEC-ის მითითებებში 2020 წელს). იმ ადგილებში, სადაც ხშირად ხდება გაყინვა, გამართულია მაღალ ადგილებში დააყენონ მუხრუჭები, ვინაიდან წყალის შესვლა ელექტრო კომპონენტებში ამატებს დენის დარტყმის საფრთხეს დაახლოებით 63%-ით - OSHA-ს სტატისტიკის მიხედვით. მიუხედავად იმისა, რომ უმეტესობა ახალგაზრდა სამუხრუჭე სადგურები მოდის საკმარისი ამინდის დაცვის რეიტინგით, ჭკვიანი ოპერატორები მომხმარებლებს გაუწევენ მუხრუჭის შეკავებას სანამ გადავალს მთავარი ქვიშა.
Ეროვნული ელექტრო კოდის მიხედვით, ელექტრომობილების მუხლებსა და ადგილებს შორის უნდა იყოს მინიმუმ 36 ინჩის სივრცე, სადაც საწვავი ინახება ან სადაც აშენებულია ხისგან. იმ შემთხვევაში თუ ჩვენ ვსაუბრობთ დანადგარებზე, რომლებიც ახლოს არიან სანაპიროსთან ან ნავებზე, მაშინ ყველაფერი უფრო რთულდება. მარილიანი წყალი ძალიან მნიშვნელოვნად ზიანს აყენებს მოწყობილობებს და ისინი 4,5-ჯერ უფრო სწრაფად ისვენებს იმ შემთხვევაში, თუ ისინი შიდა ტერიტორიაზე მდებარეობდნენ. ამ გარემოში კოროზიის მიმართ მდგრადი მასალების გამოყენება ძალიან მნიშვნელოვანია. მუხლების გარშემო სწორი დრენაჟის მიმართულებაც მნიშვნელოვან როლს თამაშობს. წყლის გამრავლება ერთ ადგილში შეიძლება გამოწვეული იყოს პრობლემებით, რომლებიც მიადგებიან სისტემის მგრძნობიარ კომპონენტებში სინათლის შესვლით, რაც სულ მოწყობილობების ხუთეულს შეადგენს.
Მიწის დეფექტური წრედის გამსაღობები (GFCI-ები) რჩება ელექტრული საფრთხეების წინააღმდეგ პირველი დაცვის საშუალება, რომლებიც 25 მილიწამში გადაწყვეტს დენის დაშვების შესახებ. ინდუსტრიის კვლევები აჩვენებს, რომ GFCI-ებით აღჭურვილი სადგურები დარტყმის ინციდენტებს 74%-ით ამცირებს შედარებით ძველ სისტემებთან. ორმაგი დაცვა - სადგურში ინტეგრირებული GFCI-ს და პანელის დონის მოწყობილობებთან ერთად - შეესაბამება NEC 625.22 სტანდარტებს და უზრუნველყოფს კრიტიკულ საშუალებას.
Სამი დონის მომსახურების სტრატეგია უზრუნველყოფს გრძელვადიან საიმედოობას:
Მომხმარებლებმა უნდა დააფიქსირონ მომსახურება NFPA 70B მითითებების შესაბამისად; სარემონტო ჟურნალები განმეორებით გამოსავლენს შეცდომებს 58%-ით. სისტემები საშუალებას აძლევს 83% დიაგნოსტიკის ავტომატიზაციას, ასაღებს პრობლემებს, როგორიცაა დიელექტრიკის დეგრადაცია გაუმჯობესებამდე.
Ლიცენზირებული ელექტრიკოსები უზრუნველყოფენ დაყენებას უსაფრთხოების სტანდარტების შესაბამისად, ახერხებენ ელექტრო საფრთხეების თავიდან აცილებას და არიდებიან შესაბამისობის პრობლემებს.
Მოძებნეთ UL, CE ან CSA სერტიფიკატები უსაფრთხოების სტანდარტებთან შესაბამისობის დასადასტურებლად და წრეში პრობლემების რისკის შესამცირებლად.
GFCI-ები ანუ მიწის დეფექტური წრის შემსვორებელი მოწყობილობები არიდებენ დენის დარტყმის საფრთხეებს დენის გადახრის დაფიქსირებისას სწრაფად გამორთვით.
Გამჭჭვიერი ტექნოლოგიები უზრუნველყოფს რეალურ დროში მონიტორინგს, პრობლემების ადრეულ გამოვლენას და პროაქტიულ შენარჩუნებას, რაც ამცირებს ელექტრო პრობლემების რისკს.
EN
