Բարձր հզորությամբ ev լիցքավորման ժամանակ էլեկտրական ավելապարանոշումից պաշտպանվելը առանցքային նշանակություն ունի: 7կՎտ 32Ա ev լիցքավորիչը օգտագործում է կրկնօրինակված՝ ստանդարտներին համապատասխան պաշտպանական մեխանիզմներ՝ գործարկման ընթացքում կատաստրոֆիկ անսարքություններ կանխելու համար:
Միացում-անջատիչները և հանգույցները կանխարգելում են էլեկտրական համակարգերով հոսանքի չափից շատ անցումը: Դրանք անմիջապես անջատում են հոսանքը, երբ այն հասնում է որոշակի սահմանների: Ջերմային մագնիսական անջատիչները աշխատում են երկու եղանակով: Մագնիսական մասը արագ արձագանքում է այնպիսի կարճ միացումներին, երբ հոսանքը ակնթարթորեն աճում է առնվազն երեք անգամ: Նույնիսկ ջերմային մասը ավելի երկար է արձագանքում, սակայն կարգավորում է այն դեպքերը, երբ անընդհատ ավելի շատ հոսանք է անցնում: Երբ գործ ունենք, օրինակ, 32 Ա լիցքավորիչի հետ, մեծամասնությունը խորհուրդ է տալիս օգտագործել 40 Ա շղթաներ: Սա համապատասխանում է IEC 60364-5-52 հրահանգներին, որոնք նշում են, որ պետք է թողնել որոշակի ազատ տարածություն նորմալ տատանումների համար: Եթե այս պաշտպանությունները չկան, ապա հաղորդալարերը շատ արագ կարող են տաքանալ: Մի քանի րոպե շատ հոսանք անցկացնելուց հետո մեկուսացումը սկսում է քայքայվել, ինչը հետագայում կարող է հանգեցնել լուրջ խնդիրների:
IEC 61851 ստանդարտներին հետևելը նշանակում է ապահովել այդ անվտանգության ռեակցիաները ճիշտ ձևով ընդհուզված: Ստանդարտը իրականում սահմանում է կոնկրետ անջատման կետեր մոտ 110-ից մինչև 125 տոկոս սովորական հոսանքի մակարդակից: Վերցրեք 32 ամպեր լիցքավորիչը որպես օրինակ: Շղթայի անջատիչները պետք է աշխատեն մինչև 41 Ա հասնելը, երբ հոսանքը շարունակական է, և սա պետք է տեղի ունենա որոշակի ժամանակային սահմաններում: Այս պաշտպանությունը գործում է ինչպես լիցքավորման սարքավորումների, այնպես էլ նրանց փոքրիկ էլեկտրական ավտոմեքենայի մարտկոցների կառավարման համակարգերի համար, որոնք հեշտությամբ կարող են վնասվել: Այսօրվա մեծամասնության արտադրողները սկսել են օգտագործել այն, ինչը նրանք անվանում են երկու փուլանի հոսանքի հսկում: Սա օգնում է տարբերել հզորության պահանջի կարճատև ցատկերը, օրինակ՝ երբ մեքենաները փոխանակվում են տեղեկատվությամբ միացման ժամանակ, իսկական խնդիրներից, երբ շատ երկար ժամանակ համակարգով շատ էլեկտրականություն է անցնում:
| Պաշտպանության պարամետր | IEC 61851 պահանջ | Նպատակ |
|---|---|---|
| Վերաբեռնման պատասխան | անվանական հոսանքի 125% | Մարտկոցի մաշվածությունից պաշտպանել |
| Կարճ միացման անջատում | 5 մվ-ում ≥300% հոսանքի դեպքում | Վերացնել աղեղի վտանգը |
| Անընդհատ թույլատվություն | +5% հոսաքանակի կայունություն | Ապահովել անվտանգ 7 կՎտ անընդհատ արտադրություն |
Շարք 3 լիցքավորումը պահանջում է անընդհատ 32Ա հոսաքանակի անցում EV լիցքավորման սարքավորումներով՝ երկար ժամանակով, որն անհամեմատ ավելին է, քան ինչը սովորաբար նախատեսված է տնային էլեկտրական համակարգերի համար: Այստեղ անհրաժեշտ է ճշգրիտ հոսաքանակի չափում՝ սովորաբար ±0,5%-ի ճշգրտությամբ, որը հասանելի է Հոլի սենսորների միջոցով՝ իրական ժամանակում պայմանները հսկելու և ցանցի անցանկալի տատանումները կանխարգելելու հնարավորությամբ: Եթե այդ ճշգրտությունը բացակայի, ընդամենը 2Ա ավելցուկային հոսաքանակ, որը տևում է ընդամենը կես ժամ, կարող է կեղեքի ջերմաստիճանը բարձրացնել գրեթե 40 աստիճան Ցելսիուսով՝ համաձայն UK Electrical Safety First ստանդարտների, ինչը կարող է առաջացնել մեկուսացման շերտերի հալում: Ճիշտ չափումներ կատարելն ապահովում է անընդհատ 7 կՎտ արտադրողականություն՝ առանց վտանգի ենթարկել անվտանգությունը կամ կրճատել սարքավորումների կյանքի տևողությունը:
NTC թերմիստորները, որոնք նշանակում են Negative Temperature Coefficient (բացասական ջերմաստիճանային գործակից), հսկում են ներքին ջերմաստիճանները՝ հատկապես այն մասերի շրջանում, որտեղ էլեկտրաէներգիայի մոդուլներն ու կապերը տաքանում են: Համակարգը հսկում է, թե երբ մասերը սկսում են չափից ավելի տաքանալ, սովորաբար մոտ 85 աստիճան Ցելսիուսից բարձր: Այդ պահին սենսորները ակտիվանում են և անմիջապես կանգնեցնում են լիցքավորման գործընթացը: Սա տարբերվում է մեկ սենսորի օգտագործումից, քանի որ համակարգի տարբեր կետերում տեղադրված սենսորները հայտնաբերում են տաք գոտիներ այն մինչև խնդիր դառնալը: Արտադրողները ստուգում են այս անվտանգության բոլոր հատկանիշները՝ համաձայն IEC 62955 ստանդարտների ջերմային փախուստի սցենարների համար, որպեսզի համոզվեն, որ ամեն ինչ ճիշտ աշխատում է իրական պայմաններում:
Ըստ EN 61851-1 հավելված D ստանդարտի, շրջապատող միջավայրի ջերմաստիճանը 35 աստիճան Ցելսիուսից բարձր հասնելիս ժամանակակից լիցքավորիչների մեծ մասը իրենց ելքային հոսանքը կրճատում են մոտ 28 ամպերի: Սա ներկայացնում է մոտ 12,5% նվազում, որը սարքի ներսում ամեն ինչ պահում է անվտանգ մակարդակում: Այս ներդրված կարգավորման պատճառը ինչ է? Լավ, փաստորեն, սա օգնում է կանխել ջերմության կուտակումը երկարաժամկետ կիրառության դեպքում: Ինչ նշանակում է սա գործնականում? Երկարակյաց սարքավորումներ: Որոշ ուսումնասիրություններ ցույց են տալիս, որ այս հատկանիշն ակտիվ պահելու դեպքում արտադրանքների կյանքը կարող է երկարել մոտ 30%: Բացի այդ, սա կանխում է մեկուսացման նյութերի прежդևրեմեննոյ քայքայումը: Այսօրվա լիցքավորման կայանները այս բոլոր հաշվարկները կատարում են իրական ժամանակում՝ մշակված հատուկ ծրագրային ապահովման և կառավարման մեխանիզմների միջոցով, որոնք նախատեսված են ջերմային կառավարման նպատակներով:
7 կՎտ 32Ա էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների լիցքավորման սարքերում ցնցումից խուսափելու համար մնացորդային հոսանքի սարքերը (RCD) կարևոր դեր են խաղում: Ստանդարտ A տիպի մոդելները հայտնաբերում են սովորական փոփոխական հոսանքի կորուստներ, սակայն էլեկտրական մեքենաների դեպքում մենք ավելի լավ ինչ-որ բանի կարիք ունենք: Ուստի այստեղ օգտագործվում են B տիպի RCD-ները, քանի որ դրանք կարող են հայտնաբերել էլեկտրական մեքենաների սնուցման փոխակերպիչների ներսում առաջացող այդ բարդ փոփոխական հաստատուն հոսանքի սխալները: IEC 61851 ստանդարտը իրականում պահանջում է այս հատկությունը, քանի որ եթե հաստատուն հոսանքի կորուստը ավելի քան 6 միլիամպ լինի և հայտնաբերվի ուշ, ապա առկա է էլեկտրաշոշափման լուրջ վտանգ: Շատ նոր 7 կՎտ լիցքավորման սարքեր այժմ ստանդարտ ապահովված են ներդրված B տիպի պաշտպանությամբ: Սա նշանակում է, որ այլևս լրացուցիչ անվտանգության շերտերի կարիք չկա, և օգտագործողները անընդհատ անվտանգություն են ստանում 32Ա լիցքավորման ամբողջ ժամի ընթացքում՝ առանց անվտանգության ծածկույթում անընդհատությունների մասին մտահոգվելու:
Սարքավորումների պատվակներում վտանգավոր էլեկտրականության կուտակումը կանխելու համար պետք է շարունակաբար ստուգվի հողանկալման համակարգը: Ժամանակակից հողանկալման անընդհատության հսկման սարքերը միկրոօհմաչափերի տեխնոլոգիայի հիման վրա յուրաքանչյուր վայրկյան հարյուրավոր անգամ չափում են հաղորդալարի դիմադրությունը: Այս համակարգերը համաձայն EN 50620 ստանդարտների ավտոմատ կերպով կանգնեցնում են գործողությունները, եթե դիմադրությունը գերազանցում է 0,3 օհմը: Ավելի լավ մոդելները կարող են հայտնաբերել մեկուսացման խնդիրներ դրանք ծանրանալուց առաջ՝ հայտնաբերելով մեկ մեգաօհմից ցածր անկումներ և արձագանքելով մեկ միլիվայրկյանից ավելի արագ: Սա հատկապես կարևոր է այն կայանների համար, որոնք աշխատում են 32 ամպերով, որտեղ հզորությունը հասնում է 7 կՎտ անընդհատ: Խելացի ծրագրաշարը շարունակաբար համեմատում է սովորական սահմաններից դուրս լարման փոփոխությունները (+/- 10%) հայտնի կորստի օրինաչափությունների հետ: Սա կանխում է կեղծ զգուշացումները՝ միևնույն ժամանակ պաշտպանություն ապահովելով նույնիսկ փոքր աղեղային սխալներից՝ ընդամենը 5 միլիամպեր հոսանքի դեպքում:
Այսօրվա 7 կՎտ 32Ա լիցքավորման սարքերի ներսում գտնվող միկրոպրոցեսորային համակարգերը շարունակական հսկում են հոսանքի և լարման մակարդակները՝ վերցնելով նմուշներ վայրկյանի ընթացքում 1000 անգամ այն Հոլի էֆեկտի սենսորների միջոցով, որոնց մասին մենք խոսել ենք: Երբ ինչ-որ բան շեղվում է նորմայից՝ օրինակ, երբ հոսանքի արժեքը կտրուկ աճում կամ նվազում է 32Ա արժեքից 5%-ից ավելի, կամ երբ լարումը իջնում է 207 Վ-ից ներքև ստանդարտ 230Վ ցանցերում, այս ինտելեկտուալ համակարգերը հայտնաբերում են դա և արձագանքում ընդամենը 100 միլիվայրկյանում: Այս արագ ռեակցիան ակնհայտորեն ավելի արդյունավետ է հին մեխանիկական ռելեներից, այնքան ավելի, որ կանխում է վտանգավոր շղթայական ռեակցիաները դրանց սկսվելուց առաջ: Սա հաստատված է իրական փորձարկումներով նաև. ըստ անցյալ տարվա IEC զեկույցների, արագ արձագանքման կոնստրուկցիաները էլեկտրական հրդեհները կրճատել են մոտ 94%: Եվ դեռ ավելին, օրինակների ճանաչման տեխնոլոգիան թույլ է տալիս այս լիցքավորման սարքերին խնդիրներ հայտնաբերել ավելի վաղ՝ հայտնաբերելով աղեղային պարպման և հողանցման խնդիրների այն բնորոշ նշանները, մինչև դրանք վերածվեն լուրջ անվտանգության վտանգների:
| Հսկման պարամետր | Հայտնաբերման շեմ | Ռեակցիայի գործողություն |
|---|---|---|
| Հոսանքի տատանում | 32Ա արժեքի ±5% | Կարգաբերում ըստ հոսանքի |
| Լարման փոփոխություն | անվանականի ±10% | Լիցքավորման դադար |
| Գաղտնակի ստորագրություններ | 8մԱ ՌՄՍ | Անմիջապես անջատվում է |
Լիցքավորման գործընթացը ինքնաբերաբար դադարում է, երբ հատվում են կարևոր սահմանափակումներ: Երբ մեկուշադրման դիմադրությունը իջնում է 1 մեգաօհմի ներքև, սովորաբար դա նշանակում է, որ ջուր է թափանցել որևէ տեղից, կամ մասերը սկսել են մաշվել, ինչը կարող է հանգեցնել վտանգավոր էլեկտրաշոշափման: Եթե լարումները շատ շեղվում են նորմալ մակարդակներից՝ օրինակ՝ գերազանցում են 253 վոլտը կամ իջնում են 207 վոլտից ցած, համակարգը ամբողջովին անջատվում է՝ պաշտպանելու լիցքավորիչն ու մեքենայի էլեկտրոնային համակարգերը: Խնդիրները հայտնաբերելու այս երկու հիմնական մեթոդները համապատասխանում են IEC 62196-ի սահմանած արդյունաբերական ստանդարտներին, իսկ 2024 թվականի իրական պայմաններում կատարված փորձարկումները ցույց տվեցին, որ դրանք 96 տոկոսով կանխում էին վտանգները: Լիցքավորումը սկսելիս յուրաքանչյուր անգամ հատուկ փորձարկումներ են իրականացվում՝ ստուգելու, թե ինչպես է աշխատում հողանկալումը՝ 12 վոլտից ցածր փոքրիկ լարման իմպուլսներ ուղարկելով: Ռաբասանում համակարգը անընդհատ ստուգում է դիմադրությունը և անմիջապես անջատում է հոսանքը, եթե ինչ-որ բան անվտանգ չի թվում: Հատուկ շղթաները յուրաքանչյուր 20 միլիվայրկյանը մեկ ստուգում են լարման մակարդակները՝ անսպասելի լարման ցատկերի ժամանակ առաջացող գերտաքացումը կանխելու համար:
Էլեկտրական անվտանգության հարցերում միջազգային ստանդարտների աշխարհը սահմանել է կանոններ, որոնք հիմնականում վերաբերում են 2019 թվականի IEC 60364-5-52 և BS 7671:2018 ստանդարտներին: Այս ուղեցույցներում հիմնականում նշվում է, որ անընդհատ բեռնվածությունների դեպքում պետք է հետևել 80% նվազեցման կանոնին: Դա նշանակում է, որ եթե ինչ-որ մեկը ցանկանում է տեղադրել 32Ա էլեկտրական ավտոմեքենայի լիցքավորման սարք, իրականում անհրաժեշտ է միայն դրա համար նախատեսված 40Ա կոնտուր: Երբ ինժեներները կատարում են ջերմային մոդելավորում այս տիպի սարքավորումների վերաբերյալ, ստացված արդյունքները բավականին ցուցչային են: Եթե 6 մմ² պղնձե կեղեքները բեռնված են ամբողջությամբ 32Ա-ով՝ առանց այդ լրացուցիչ արտանետման համար տեղ թողնելու, ջերմաստիճանը կարող է բարձրանալ ավելի քան 15 աստիճան Ցելսիուսով: Ժամանակի ընթացքում այս ջերմության կուտակումը լրջորեն ազդում է կեղեքի մեկուսացման վրա: Ցանկացած վերակառուցման աշխատանքներ իրականացնելուց առաջ էլեկտրիկները միշտ պետք է ստուգեն, թե որքան տեղ է մնում գլխավոր բաշխիչ վահանակում: Այս քայլը բաց թողնելը կարող է հետևանքներ ունենալ՝ սկսած հաճախադեպ անջատվող անջատիչներից, աստիճանաբար հարվածված սարքավորումների հաղորդալարերից մինչև ամենավատ դեպքում՝ ստուգումների ընթացքում պարտադիր համապատասխանության ստուգումների ձախողում:
Ըստ EN 50620:2017 ստանդարտների՝ սարքավորումները պետք է ներառեն մնացորդային հոսանքի մոնիտորներ (RCM), որոնք կարող են հայտնաբերել փոփոխություններ, որոնց մեծությունը կազմում է ընդամենը 30 միլիամպեր։ Ստանդարտը նաև պահանջում է իրական ժամանակում լինող լարման կայունության համակարգեր, որոնք լիցքավորման ընթացքում պահում են հզորության ելքը նորմալ մակարդակի 10 տոկոսի սահմաններում։ Գերազանց կիրառությունների համար ավելի մեծ հոսանքի պաշտպանությամբ օժտված մնացորդային հոսանքի անջատիչները (RCBO-ները) կարող են հայտնաբերել հորդանքի արտահոսքի ուղիներ, նույնիսկ երբ դրանք ձևավորվում են վայրկյանում 3 միլիամպերից փոքր արագությամբ։ Երբ մեկուղղության դիմադրությունը իջնում է մեկ մեգաօհմից ցածր, հսկողության համակարգերը միանում են և կանգնեցնում են գործողությունները հարյուր միլիվայրկյանից ավելի քիչ ժամանակում։ Այս ամբողջական անվտանգության հատկանիշները օգնում են կանխել ցանցում հոսանքի տատանումների ընթացքում առաջացող վտանգավոր իրավիճակներ, ինչպիսիք են էլեկտրական շոկերը և հրդեհների վտանգը։ Այս մոտեցման մեջ խելացի այն է, որ այն խուսափում է Տիպ B մնացորդային հոսանքի սարքերում և առանձին ջերմային հսկողության կառույցներում արդեն ներառված գործառույթների կրկնությունից՝ ստեղծելով ավելի արդյունավետ ընդհանուր համակարգի նախագիծ։
Հիմնական համապատասխանության պահանջներ.
| Անվտանգության հատկանիշ | Շեմ | Պատրաստման ժամանակ |
|---|---|---|
| Լարման կայունություն | ±10% տատանում | <200մվ |
| Բացառման դիմադրություն | <1 ՄՕմ | <100մս |
| Գետնային կապի հոսանքի հայտնաբերում | 30 մԱ անհավասարակշռություն | <300մվ |
32Ա լիցքավորիչի համար 40Ա սնուցման աղբյուր օգտագործելը խորհուրդ է տրվում՝ առաջացնելով բաֆեր սովորական հոսանքի տատանումների համար և տաքացման կանխարգելման համար։
Տիպ B RCD-ները կարողանում են հայտնաբերել փոփոխական տեսակի միակողմանի հոսանքի կորուստ, որը ստանդարտ տիպ A RCD-ները չեն կարողանում, և այդպիսով ապահովում են լիցքավորման գործընթացում էլեկտրաշունչի ռիսկից բարձրացված պաշտպանություն
Լիցքավորման արդյունքները նվազում են, երբ շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանը բարձրանում է 35°C-ից վեր՝ համաձայն EN 61851-1 Annex D-ի, ինչը օգնում է կանխել վերատաքացումը և երկարացնել սարքավորումների կյանքը
Ավտոմատ անջատումը տեղի է ունենում, երբ հայտնաբերվում են կրիտիկական սահմանափակումներ, ինչպիսիք են մեկ մեգաօհմից ցածր դիէլեկտրական դիմադրությունը կամ լուրջ լարման տատանումները, որոնք ապահովում են անվտանգություն ավտոմեքենայի և լիցքավորիչի համար
EN
