EV şarj cihazı bir fazlı nə zaman istifadə üçün uyğundur?

Ev Elektrik Şəbəkəsi Uyğunluğu Baxımından Tək Fazalı EV Şarj Cihazını Nə Xarakterizə Edir?

Əksər elektrik avtomobil şarj cihazları, yalnız bir dəyişkən cərəyan dalğasından istifadə etdikləri üçün 120 voltluq və ya 240 voltluq adi ev elektrik təchizatı ilə işləyir. Xoş xəbər odur ki, bu cür qurğular tez-tez mövcud olan ev şəbəkəsinə böyük elektrik işləri etmədən birbaşa qoşula bilir. Birisi 120 voltda Birinci Səviyyə şarj edərkən hər saat şarj olunma üçün 3-5 mil aralığında əlavə sürüş məsafəsi əldə edir. Bu, gecələr maşınlarını dayandırıb növbəti gün gündəlik yol üçün kifayət qədər enerjiyə ehtiyac duyan insanlar üçün yaxşı işləyir. Əgər insanlar daha sürətli şarj etmək istəsələr, 240 volta keçid onlara üç dəfə daha sürətli şarj imkanı verir. Və təxmin edin nə? Əksər standart ev elektrik panelləri bu təkmilləşdirməni heç bir problem olmadan dəstəkləyir. Beləliklə, elektrik avtomobillərinə keçmək istəyən çoxsaylı adi istifadəçilər üçün bu seçim rahatlıq və xərc baxımından olduqca məntiqli görünür.

İlk Dəfə Elektrik Avtomobili Sahibi Olanlar üçün Tək Fazalı EV Şarjının Əsasları

Yeni elektrik avtomobillərinin sahibləri faza şarj etmənin qutudan çıxandan işləməsi səbəbilə olduqca rahat olduğunu görəcəklər. Gündə təxminən 30-dan 45 milə qədər gedən insanlar üçün 120 voltluq adi ev rozetkaları əsasları həll edir. 240 voltluğa keçid şarj olma müddətini əhəmiyyətli dərəcədə azaldır, bəzən yarısına qədər və ya daha çoxunu qısağa salır. Bir çox evdə köhnə qurutqanlar və ya sobalardan artıq bu cür dövrlər mövcuddur, buna görə də quraşdırma həmişə mürəkkəb olmur. Çoxu yeni şarj cihazları avtomatik olaraq elektrik yükünü tarazlayan ağıllı xüsusiyyətlərlə təchiz edilmişdir ki, bu da avtomatik açarların sıradan çıxmasının qarşısını alır. Hər saat əlavə olunan sürüş məsafəsi sistemdə nə qədər gərginlik və cərəyan tutumu olduğundan asılı olaraq olduqca dəyişir, təxminən 12 ilə 30 mil arasında dəyişir.

Bortdaxili Şarj Cihazı Məhdudiyyətlərinin Faza Şarj Performansına Təsiri

Elektrik avtomobillərindəki onboard şarj cihazı, ümumiyyətlə, dəyişən cərəyan mənbələrindən şarj olunma sürətini məhdudlaşdırır və evdə hansı tip şarj cihazı quraşdırılısa da bir növ tıxac yaradır. Təxminən 32 amper gücündə 240 volt təmin edən standart birfazalı yaşayış sistemi götürək (təxminən 7,7 kilovatğa bərabərdir) – bu halda çoxu avtomobil hələ də 6,6 ilə 7,4 kVt-dan artıq enerji çəkməkdə çətinlik çəkir. Buna görə də oxşar avadanlıqlara qoşulduqda müxtəlif modellər fərqli davranır. Məsələn, Nissan Leaf saatda təxminən 22 mil əlavə imkan əldə edə bilər, Hyundai Ioniq 5 isə eyni şəraitdə saatda təxminən 28 milə yaxın məsafə qət edə bilir. Sürücülər şarj prosesindən maksimum səviyyədə yararlana bilmək üçün avtomobilinin AC enerji girişində hansı səviyyəyə qədər dözümü olduğunu yoxlamalıdırlar. Bu məlumat adətən istifadəçi manualında və ya texniki xarakteristikada yer alır və onu real şarj cihazının imkanları ilə uyğunlaşdırmaq praktikada böyük fərq yaradır.

EV Şarj Cihazı Tək Fazalı üçün İdeal Mənzil İstifadə Halları

Tək Fazalı EV Şarj Cihazlarının Tipik Ev Şəraitində Niyə Üstünlük Təşkil Etdiyi

Əksər evlər 120-dən 240 volta qədər dəyişən adi mənzil elektrik sistemləri ilə yaxşı işlədiyinə görə tək fazalı şarj cihazlarını seçirlər. Keçən ilin sənaye rəqəmlərinə baxdığımız zaman, bütün evdəki EV şarj stansiyalarının təxminən 62 faizinin bu tipli qurğularla təchiz edildiyini görürük. Şimali Amerikadakı evlərin təxminən 88 faizində artıq bunun üçün uyğun naqillər olduğu nəzərə alındıqda, bu anlaşıqlıdır. Bu cihazlar ümumiyyətlə 16 ilə 40 amper arasında işləyir və bu da elektrik avtomobilinə saatlıq şarj olunma üçün təxminən 3-dən 7 milə qədər əlavə sürüş məsafəsi verir. 40 ilə 60 kilovat-saat arası batareya tutumuna malik bir şəxs üçün gecə boyu şarj etmək, adətən gündəlik hərəkət ehtiyaclarını heç bir problem olmadan ödəmək üçün kifayət qədər enerji qaytarır.

Standart Mənzil Elektrik Sistemlərində Sadə Quraşdırma Prosesi

1990-cı ildən sonra inşa edilmiş evlər, adətən, panellərin yüksəldilməsi olmadan tək fazalı EV şarj cihazının quraşdırılmasına imkan verir. Elektrik ustaları, adətən, mövcud 240V dövrələrə qoşulmaqla 2-4 saat ərzində quraşdırmanı başa çatdırır. Bu, üçfazalı sistemlərin köhnə tikililərdə təchiz edilməsi ilə əlaqədar olaraq yaranan 1200-4000 dollar xərclərindən qaçınmağa imkan verir və evdə şarj edilməyə hazırlıq üçün sərfəli və effektiv yol təklif edir.

Gecə boyu tək fazalı şarj etməklə gündəlik sürüş ehtiyaclarının ödənilməsi

Gündə 30 ilə 40 mil arasında hərəkət edən insanların əksəriyyəti elektrikli avtomobilini gecə 12 saatlıq şarj edərək 90 ilə 120 mil arasında bir məsafə qazandıqlarını, bu da onların bütün gündəlik ehtiyaclarını asanlıqla ödəyir. Enerji Nazirliyinin 2023-cü ildə apardığı son bir araşdırma göstərdi ki, elektrikli avtomobil sahiblərinin 78 faizi əsasən evdə elektriklə işləyir. Hətta 75 ilə 100 kWh arasında olan daha böyük batareyaları olanlar da yalnız bir gündə tam şarj ola bilər. Həftə ərzində vaxtları çox dəyişməyən ailələr üçün bu cür tək mərhələli şarj çox yaxşı işləyir və heç bir problem yaratmadan normal gündəliklərinə uyğun gəlir.

Tədqiqat: Standart panellərlə şəhərətrafı evlər tək fazalı şarj cihazlarından uğurla istifadə edir

2023-cü ildə Kaliforniya şəhərətrafında 500 evə baxarkən maraqlı bir şey ortaya çıxdı. Əksər insanlar evlərində xüsusi elektrik işlərinə ehtiyac olmadan, 50 millik məsafədə gündəlik sürücülüklərini yalnız standart tək fazalı şarj cihazları ilə idarə edə bilərlər. 200 ampərlik servis panelləri olan şanslılar üçün, tələbatın çox yüksək olmadığı zirvə saatlarında şarjlarını vaxtlaşdırdıqları müddətcə yaxşı işlədilər. Amma ən maraqlısı odur ki, bu, ölkədə baş verən daha böyük hadisələrə necə uyğundur. Biz gördüyümüz kimi, insanlar orta hesabla 75 min dollardan az qazandıqları məhəllələrdə tək fazalı şarj cihazlarının quraşdırılması ildə 27 faiz artıb. Bu qurğular əvvəlcədən daha ucuz başa gəlir və bankı qırmadan və ya mürəkkəb dəyişikliklər tələb etmədən gündəlik ehtiyacların əksəriyyəti üçün yaxşı işləyir.

Evdə şarj həlləri kimi EV şarj cihazının tək mərhələli xərc effektivliyi

Quruluş xərclərini müqayisə etmək: Bir fazalı və üç fazalı EV şarj cihazları

Tək fazalı şarj cihazlarının quraşdırılması üç fazalı sistemlərə nisbətən infrastruktur tələblərinin aşağı olması səbəbiylə 60-75% daha ucuzdur. Üç fazalı quraşdırmalar kommersiya sinifli panellərin yenilənməsi daxil olmaqla 8000 dollardan çoxa başa gələ bilər, tək fazalı qurğular isə peşəkar quraşdırılma ilə adətən 900-2500 dollar arasıdır. ABŞ-dakı 83%-dən çox ev artıq tək fazalı Səviyyə 2 şarjlaşdırmanı dəstəkləyir və buna görə də bahalı naqillərin yenidən düzəldilməsinə ehtiyac yoxdur.

Tək Fazalı Şarj Sistemlərinin Uzunmüddətli Qurudulması və Praktikliyi

Ev şarj sistemlərini quraşdıran insanlar adətən ictimai sürətli şarj cihazlarından istifadə edənlərlə müqayisədə illik təxminən 580 dollar qənaət edirlər. Nəqliyyat vasitələrini gecənin daha ucuz tarifləri zamanı şarj etdikləri zaman elektrik hesabları 18% -dən bəşə 32%-ə qədər azala bilər. Standart 50kWh batereya paketinə malik bir şəxs üçün evdə adi 7kVt tək fazalı qurğuda tam şarj olması yeddi ilə on saat arasında davam edir. Bu, gündə 40 mil (64 km) məsafədən az gedən əksər surətdə sürücülər üçün kifayət qədərdir və bütün kommuter səfərlərinin təxminən 92%-ni əhatə edir. Keçən il yaşayış enerjisi istehlakı sahəsində dərc olunmuş tədqiqata görə, ailələrin əksəriyyəti yalnız yanacaqdan qənaət etməklə bu ev sistemlərinin quraşdırılmasına sərf olunan məbləği quraşdırma işlərindən 14 ilə 18 ay sonra geri alır.

İlk dəfə elektrik avtomobili sahibləri və kommuterlər üçün əlçatanlıq və uyğun qiymət

Tək fazalı sistemlər ev sahiblərini üç fazalı uyğunluq üçün lazım olan və 1200 dollardan 4500 dollara qədər dəyərində olan elektrik təchizatının yenilənməsinə sərf ediləcək puldan xilas edir. Bu o deməkdir ki, hər 100 yeni elektrik avtomobili sahibindən təxminən 78-i evdə şarj cihazı quraşdıra bilir. 41 ştatın bir çox şəhərləri ilkin xərclərin təxminən 30%-ni, habelə normal dəyərin yarısına qədər endirmək üçün kompensasiya təklif edir. Bundan əlavə, hər şeyi qurmaq ümumiyyətlə yalnız 3-5 iş günü çəkir, halbuki üç fazalı sistemlə işləyərkən enerji şirkətindən təsdiq almaq üçün 2-dən 4 həftəyə qədər gözləmək lazımdır. Buna görə də, bu tək fazalı cihazlar ölkə üzrə mövcud olan ictimai şarj stansiyalarının yalnız təxminən 40%-ni təşkil etsə də, insanların elektrik maşınlarını evdə şarj etməsi bütün yaşayış şarj hadisələrinin təxminən üçdə ikisini təşkil edir.

Elektrik Avtomobil Şarj Cihazı Tək Fazalı: Real Şəraitdə Şarj Performansı

Günlük Nəqliyyat və Həyat Tərzi Ehtiyacları Üçün Şarj Sürətinin Qiymətləndirilməsi

7,7 kVt gücündə birfazalı şarj cihazı gecə ərzində 60-100 kWh-lıq elektrik avtomobilinin batareyasını 4-8 saat ərzində 60-80% səviyyəyə qədər doldurur. Bu, hər saatda 25-50 mil sürüş məsafəsi əlavə etməklə eyni olur və 40 mildən az olan gündəlik yolun 89%-i üçün çoxdan artıq yetərlidir. Şarj əyrisi batareya sağlamlığını qorumaq üçün dinamik şəkildə tənzimlənir və təkrarlanan dövrlər boyu 90%-dən çox səmərəliliyi saxlayır.

Təkfazalı şarj müasir elektrik avtomobillərinin batareya tutumları üçün kifayət qədərdir?

7,7 kV gücündə on saat boyu şarj etmək təxminən 77 kWh güc verir ki, bu da 300 mil çox məsafəyə malik orta ölçülü elektrik avtomobillərinin əksəriyyətinin yenidən tam şarj olunması üçün kifayət qədər olmalıdır. Əlbəttə, üçfazalı sistemlər daha sürətli şarj edə bilir, lakin Energetika Departamentinin rəqəmlərinə baxdıqda, elektrik avtomobili istifadəçilərinin təxminən 78 faizi hər gün 50 mildən az məsafə qət etməyə ehtiyac duyur. Sistem həmçinin mənfi 4 dərəcə Farenheit soyuqda (mənfi 20 dərəcə Selsi) və ya 113 dərəcə Farenheit (45 dərəcə Selsi) qədər isti havada belə işləməni sabit saxlayan inkişaf etmiş temperatur idarəetmə funksiyalarına malikdir. Bu o deməkdir ki, tək fazalı şarj sistemi mövsümdən asılı olmayaraq heç bir problem olmadan yaxşı işləyir.

Trend Təhlili: Mənzil Sahələrində Tək Fazalı Şarjın Artan İstifadəsi

2024-cü ildə yeni tək ailəlikli evlərin 58%-i avtomatik şəkildə birfazalı EV şarj sistemi ilə təchiz edilmişdi, bu rəqəm 2022-ci ildə 42% təşkil edirdi. Kommunal xidmət təşviqləri üçfazalı alternativlərlə müqayisədə quraşdırma xərclərini 20-35% azaltmışdır. Şəhər planlaşdırıcıları lokal transformator stansiyalarını yükləmədən geniş miqyasda həyət tətbiqinə imkan verən hər bir nəqliyyat vasitəsi üçün orta hesabla 3-5 kVt mülayim yükü səbəbiylə birfazalı sistemləri üstün tuturlar.

Elektrik Maşınlarının Birfazalı Şarj Cihazı Uyğunluğu və Gələcəyə Yönlük Miqyaslaşdırılması

Mövcud Elektrik Maşınlarının Bütün Modelləri və Konnektorları Üçün Geniş Uyğunluğun Təmin Edilməsi

Bir fazalı şarj cihazlarının əksəriyyəti Şimali Amerikada J1772 və Avropada Type 2 kimi standart konnektorlarla təchiz olunub. Bu əlaqələr sənaye hesabatlarına görə 2024-cü ilə qədər dünya üzrə elektrikli avtomobillərin təxminən 95 faizi ilə işləyir. Bazarda demək olar ki, bütün böyük adlar bu standartı da qəbul ediblər - Tesla, Ford, hətta Hyundai modelləri də indi tam uyğun gəlir. SAE International-in 2023-cü ildə apardığı son bir araşdırma göstərdi ki, bu tək fazalı qurğular elektrikli avtomobillərin əksəriyyəti üçün, xüsusən 100 kWh-dan az batareya tutumu olanları üçün yaxşı işləyir. Onlar gündəlik sürücülük üçün kifayətdirlər. Onlar üçün heç bir şık və ya bahalı şey lazım deyil.

Yaşayış və kiçik icma şəraitində qarışıq EV donanmaları üçün istifadə halları

Tək fazalı şarj cihazları apartament evləri və müxtəlif növ elektrik avtomobillərinin gəlib-getdiyi yerlərdə istifadə olunan ümumi park yerləri üçün olduqca yaxşı işləyir. Bu şarj cihazları istifadə vaxtı üzrə tarifləndirmə planlarına qoşulduqda, gecələr tələbatın az olduğu saatlarda elektrik enerjisinin istifadəsini bərabər paylayır və heç kəsin elektrik dövrəsi aşırı yüklənmir. Məsələn, Kaliforniyada on iki mənzildən ibarət bir binanı götürək. Tək fazalı altı şarj stansiyası quraşdırdıqdan sonra sakinlər aylıq şarj ödənişlərində təxminən otuz faizlik eniş gördü. Bu qədər qənaət etmək, maşınlarını üçün şəxsi garajları olmayan apartament və ya kondominiumlarda yaşayan insanlar üçün həqiqətən məntiqlidir.

Tək fazalı infrastrukturuna əsaslanan qonşuluqlarda miqyaslaşdırma problemlərinin həlli

Elektrik avtomobil şarj infrastrukturunu miqyasını artırmaq, əsasən OCPP-ə uyğun şarj cihazlarını yaymaqla bağlıdır. Bu cihazlar Açiq Şarj Nöqtəsi Protokolunu (Open Charge Point Protocol) tətbiq edir və operatorlara mərkəzi bir nöqtədən elektrik yükünü idarə etməyə imkan verir, həmçinin mövcud enerji şəbəkələri ilə daha yaxşı inteqrasiya olunur. Artıq çoxlu insanın elektrik avtomobili sürdüyü Norveç və ya Kaliforniya kimi yerlərə baxsaq, faydalı xidmət şirkətlərinin dinamik yük balanslaşdırması adlanan sistemi tətbiq etdiyini görürük. Bu, bir anda çox sayda maşının şarj olması səbəbindən elektrik sisteminin yüklənməsinin qarşısını alır. 2024-cü ildə Rocky Mountain Institute tərəfindən dərc edilmiş tədqiqata görə, gərginlik səviyyələrini idarə etmək və tələbat dalğalanmalarına reaksiya vermək üçün inkişaf etmiş texnikalardan istifadə edərək bu birfazalı elektrik şəbəkələrini düzgün idarə etsək, bir transformator hazırkı 25 əvəzinə təxminən 50 elektrik avtomobilini qida təmin edə bilər. Belə təkmilləşdirmə yaşlı energetika infrastrukturuna böyük modernizasiya tələb etmədən elektrik avtomobillərinin qəbulunu genişləndirmək üçün böyük fərq yaradır.

SSS

Bir Fazlı EV Şarj Cihazı Nədir?

Bir Fazlı EV Şarj Cihazı, 120-dən 240 volta qədər işləyən standart ev elektrik sistemləri ilə uyğun olan, elektrik avtomobillərin şarj edilməsi üçün tək dəyişən cərəyan dalğasından istifadə edən şarj cihazının növünü ifadə edir.

Niyə Bir Fazlı Şarj Ev İstifadəsi üçün Rahatdır?

Bir fazlı şarj etmə, əsas panelin böyük yeniləmə tələb etmədən quraşdırıla biləcəyi, mövcud ev dövrələri ilə işlədiyi və üçfazlı sistemlərlə müqayisədə daha sərfəli olduğu üçün ev istifadəsi üçün rahatdır.

Bir Fazlı Şarj Elektrik Avtomobilinin Şarj Performansını Necə Təsir Edir?

Elektrik avtomobilinin bortdaxili şarj cihazı, birfazlı mənbələrdən şarj sürətini məhdudlaşdırır və bu, avtomobil modelindən və dəyişən cərəyanı necə qəbul etmə qabiliyyətindən asılı olaraq performansı təsir edir.

Birfazlı EV Şarj Cihazı Quraşdırmaq Daha Arzandır?

Bəli, üçfazalı sistemlərlə müqayisədə tək fazalı EV şarjerin quraşdırılması ümumiyyətlə 60-75% daha ucuz olur, çünki infrastruktur tələbləri aşağıdır və mövcud mənzil sistemləri ilə geniş uyğunluğa malikdir.